Ulykker og hændelser, der involverer Airbus A320

De Airbus A320 ulykker og hændelser regner 60 luftfart hændelser, inklusive 24 skrog-tab ulykker med i alt 789 dødsfald i april 2012. Der har været 50 tilfælde af glas cockpit blackout.

Ulykker og hændelser

A319

  • Den 12. august 2010 Azerbaijan Airlines Flight 75, ved hjælp af en Airbus A319-111 og registreret som 4K-AZ04, lidt en kollaps af understellet, når flyet afgik landingsbanen ved landing på Atatürk International Airport, Istanbul, Tyrkiet. Flyet blev væsentligt beskadiget, men alle 127 passagerer og besætningsmedlemmer slap uskadt.
  • 24. september 2010 Wind Jet Flight 243, ved hjælp af en Airbus A319-132 og registreret som EI-EDM, landede kort af landingsbanen og brækkede et understel, når flyet forsøgte at lande på Palermo Lufthavn, Italien. Foreløbige rapporter navn pludselige som en mulig årsag til ulykken. Flyet var alvorligt beskadiget, men stoppede i græsset ud af landingsbanen. Omkring 20 passagerer blev såret.
  • Den 24. maj 2013 British Airways Flight 762, ved hjælp af en Airbus A319-131 og registreret som G-EUOE, vendte tilbage til London Heathrow Airport efter ventilator cowl døre løsrevet fra begge motorer kort efter take off. Under tilgang brand brød ud i den rigtige motor og varede efter at motoren blev lukket ned. Flyet landede sikkert med nogen skader på de 80 mennesker om bord. En foreløbig rapport ulykke afslørede, at motorskærme var blevet efterladt ulåst efter natten vedligeholdelse. Adskillelsen af ​​dørene forårsaget flyskrog skader og højre motor brand resulterede fra en bristet brændstofrøret.

A320

  • Den 26 juni 1988 Air France Flight 296, ved hjælp af en nylig indført, og blot få måneder gamle Airbus A320-111, styrtede ned i toppen af ​​træerne ud over landingsbanen på en demonstration flyvning på Mulhouse-Habsheim Lufthavn, Frankrig. Tre passagerer blev dræbt.
  • Den 14 februar 1990 Indiske Airlines Flight 605, ved hjælp af en Airbus A320-231, der transporterer 146 mennesker, styrtede ned på sin endelige holdning til HAL Lufthavn, Bangalore. 88 passagerer og fire besætningsmedlemmer blev dræbt.
  • Den 20. januar 1992 Air Inter Flight 148, ved hjælp af en Airbus A320-111, styrtede ned i en høj højderyg nær Mount Sainte-Odile i Vogeserne, mens på den endelige tilgang til Strasbourg i slutningen af ​​et rutefly fra Lyon. Denne ulykke resulterede i dødsfald blandt 87 af flyets passagerer.
  • Den 14 September 1993 Lufthansa Flight 2904, ved hjælp af en Airbus A320-211, der kommer fra Frankfurt am Main med 70 mennesker, styrtede ned i en jord væg for enden af ​​landingsbanen i Warszawa. En brand startede i venstre område og trængte ind i passagerkabinen. Uddannelsen kaptajn og en passager døde.
  • Den 22. marts 1998 Philippine Airlines Flight 137, ved hjælp af en Airbus A320-214, styrtede ned og overløb landingsbanen i Bacolod City Domestic Lufthavn, RPVB, i Bacolod, Filippinerne, pløjning gennem hjem i nærheden af ​​den. Ingen af ​​de passagerer eller besætning døde, men mange blev såret og tre på jorden blev dræbt.
  • Den 23. august 2000 Gulf Air Flight 072, ved hjælp af en Airbus A320-212, styrtede ned i den Persiske Golf på en go-around i løbet af en nat visuel tilgang til Bahrain lufthavn. Alle 143 passagerer og besætningsmedlemmer om bord mistede livet.
  • Den 7. februar 2001 Iberia Flight 1456, ved hjælp af en Airbus A320-214, der transporterer 143 mennesker, styrtede ned ved landing på Bilbao Lufthavn i kraftig lavt niveau turbulens og vindstød. Alle ombordværende overlevede; fly måtte kasseres.
  • Den 21. september 2005 JetBlue Airways Flight 292, ved hjælp af en Airbus A320-232, henrettet nødlanding på Los Angeles 'internationale lufthavn efter næse hjul fastklemte i en unormal position. Ingen blev såret.
  • Den 3. maj 2006 Armavia Flight 967, ved hjælp af en Airbus A320-211, styrtede ned i Sortehavet, mens du forsøger at gennemføre en go-around efter første tilgang til Sochi Lufthavn, Rusland. Alle 113 passagerer og besætningsmedlemmer om bord mistede livet. Ulykken var en pilot fejl / Kontrolleret flyvning imod terræn ulykke.
  • Den 17. juli 2007 TAM Airlines Flight 3054, ved hjælp af en Airbus A320-233, var ikke i stand til at stoppe, mens landing i Congonhas International Airport i São Paulo, Brasilien. En motor stak reverser var blevet deaktiveret. Som i 2009 blev ulykken skyldes pilotfejl og ved dårligt vejr. Alle 187 passagerer og besætning døde med 12 dødsfald på jorden, jorden dødsfald hovedsageligt fra TAM hovedkvarter og tankstationen i slutningen af ​​landingsbanen, i alt 199 personer.
  • Den 30. maj 2008 TACA Flight 390, ved hjælp af en Airbus A320-233, fra San Salvador, overskred landingsbanen efter landing på Toncontin International Airport i Tegucigalpa, Honduras, i dårlige vejrforhold. Der var fem dødsfald plus to på jorden.
  • Den 27. november 2008 XL Airways Tyskland A320 Flight 888T, en testflyvning af et A320-232 gået i stå i en lav hastighed test og kontrol ikke kunne genvindes, hvilket får flyet til at gå ned i havet ud for den sydfranske kyst. Flyet var på leasing af XL Airways og planlagt til at blive returneret til Air New Zealand. Alle syv mennesker ombord døde.
  • Den 15. januar 2009 US Airways Flight 1549, ved hjælp af en Airbus A320-214, på vej fra New York LaGuardia Airport til Charlotte, North Carolina, droppet i Hudson River syv minutter efter takeoff. Alle 150 passagerer og fem besætningsmedlemmer overlevede, med kun fem alvorlige skader. Uheldet skyldtes en kollision med en flok Canada gæs, som deaktiveret begge motorer. Hele flyskrog inklusive vingerne, er blevet bevaret på Carolinas Aviation Museum og er nu udstillet. Det var også det første nødlanding på vandet i en A320.
  • Den 29 August 2011 Gulf Air Flight GF 270, ved hjælp af en Airbus A320, fra Bahrain til Cochin transporterer 143 mennesker, skred væk fra landingsbanen ved landing. Vejret var fattige med kraftig regn og kraftig blæst. Flyet blev svært beskadiget og syv passagerer blev såret. Nogle mennesker blev rapporteret at have sprunget fra en nødudgang, når evakueringen slide undladt at implementere.
  • Den 20 September 2012 Syrian Air Flight RB-501, ved hjælp af en Airbus A320-212, kolliderede i luften med en militær helikopter. A320 mistede halvdelen af ​​sin lodrette stabilisator men landede sikkert; helikopteren styrtede ned og dræbte tre af de ombordværende.
  • Den 2. juni 2013 Cebu Pacific Flight 971, ved hjælp af en Airbus A320-214 og registreret som RP-C3266 transporterer 165 passagerer indgående fra Manila, overskredet landingsbanen i Francisco Bangoy International Airport i Davao City under en kraftig regn. Der var ingen dødsfald og skader, men flyet blev stærkt beskadiget.

A321

  • Den 21. marts 2003 TransAsia Airways Flight 543, ved hjælp af en Airbus A321 og registreret som B-22603 på en flyvning fra Taipei Songshan Lufthavn, landede på Tainan lufthavn og kolliderede med en lastbil på landingsbanen. Lastbilen gik på landingsbanen uden at mærke den indkommende fly. De 175 passagerer og besætningsmedlemmer blev uskadt, men de to personer i lastbilen blev såret. Flyet blev alvorligt beskadiget i ulykken og blev afskrevet.
  • Den 1. september 2001 en aero Lloyd Airbus A321, der opererer et charterfly fra Catania-Fontanarossa Lufthavn, Italien til Berlin Tegel Lufthavn, Tyskland, havde et forsøg kapring kort efter take off. Flyet blev omdirigeret til Napoli lufthavn i Italien, hvor det gjorde en nødlanding, og flykaprer blev anholdt. Der er en blanding af rapporter lige fra manden ved hjælp af vokslys som dynamit, og at af et panikanfald. Ingen blev såret i hændelsen.
  • Den 28. juli 2010 Airblue Flight 202, en Airbus A321 flyver fra Karachi til Islamabad, styrtede ned i Margalla Hills i Islamabad, Pakistan. Vejret var dårligt med lav sigtbarhed. Under en ikke-standard selvskabte tilgang proceduren nedenfor Minimum Descent Altitude kolliderede flyet med terræn, efter at kaptajnen ignorerede alt 21 cockpitadvarsler til at trække op. 146 passagerer og seks besætningsmedlemmer var om bord på flyet. Der var ingen overlevende. Den øverstbefalende, Pervez Iqbal Chaudry, var en af ​​Airblue mest højtstående piloter med mere end 35 års erfaring. Ulykken var en pilot fejl / Kontrolleret flyvning imod terræn ulykke.
  0   0
Næste artikel Fiskeopdræt

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha