Slaget ved Remagen

Slaget om Remagen var en kamp om kontrollen over Ludendorff-broen, en af ​​to resterende broer over Rhinen i Tyskland, i de sidste kampagner af Anden Verdenskrig. I de sidste dage af Operation Lumberjack, tropper fra den amerikanske armé nærmede Remagen og blev meget overrasket over at se, at jernbanebroen stadig stod. Trods forsøg fra tyskerne til at ødelægge det, de amerikanske styrker var i stand til at fange broen. Den uventede tilgængeligheden af ​​den første større passage af Rhinen, Tysklands sidste store naturlige barriere og linje i forsvaret, forårsagede Allied høj kommandør Dwight Eisenhower til at ændre hans planer om at afslutte krigen.

Evnen til hurtigt at etablere et brohoved på den østlige side af Rhinen og for at få kræfter til Tyskland tillod de amerikanske styrker til at indhylle den tyske industrielle område af Ruhr. De allierede kunne få seks divisioner over broen, før det kollapsede den 17. marts 1945 ti dage efter det blev taget til fange. Sammenbruddet dræbte 18 US Army Engineers. Broen blev ikke genopbygget efter Anden Verdenskrig.

Baggrund

Romerne oprindeligt bygget et forlig på Remagen i det første århundrede e.Kr.. Over den lange tid, det havde været ødelagt flere gange af invaderende hære fra flere nationer. Byen blev genopbygget hver gang. I marts levede 1945 omkring 5.000 mennesker i byen. Rhinen i nærheden af ​​Remagen var omkring 300 yards bred. Den Ludendorff broen var blevet bygget af russiske krigsfanger under Første Verdenskrig til at hjælpe transport leverancer fra Tyskland til Frankrig. Det gennemført to jernbanelinjer og fodgængere gangbroer på hver side over Rhinen. Det var 1.300 fod lang, mens den vigtigste stålkonstruktionen var 1.066 fod lang. Den bue strakte 511 fødder og på sit højeste målte 93 fod over vandet. Det var normalt omkring 48 fod over Rhinen.

Siden det blev bygget til militære formål, det havde tårne ​​på hver side af skinnerne på begge banker, der er udstyret med kæmpende smuthuller og indkvartering til tropperne. Designerne havde også bygget hulrum i molerne, hvor nedrivning afgifter kunne placeres, men da den franske besatte Rhinlandet efter første verdenskrig, de fyldt disse hulrum med cement. Da tyskerne generhvervet Rhinlandet og kontrol af broen, tilføjede de zink-foret kasser forbundet med elektrisk kabel til at pre-placerede nedrivningsarbejde Chagres. Både en teknisk enhed og en militær enhed blev tildelt til broen.

På den østlige side, blev en 1.257 fod -Long tunnel skære gennem Erpeler Ley bakken. Broen tilsluttet landsbyen Erpel på den østlige side med Remagen på Vestbredden. Det havde været opkaldt efter den første verdenskrig tyske General Erich Ludendorff, som havde været en vigtig fortaler for at bygge denne bro. Under de allieredes bombekampagne, de ødelagde mere end halvdelen af ​​Erpel bygninger, som alle var blevet bygget i det 17. og 18. århundrede.

I løbet af efteråret 1944, gentagne gange de allierede forsøgte at ødelægge broen og afvise den tyske evne til at forstærke deres styrker mod vest. Den 9. oktober 1944 en razzia ved 33 bombefly beskadigede broen, og det blev rapporteret som ødelagt, men broen var tilbage i brug igen på November 9. Et par uger senere den 29. december 1944 blev broen ramt med fire mere bomber men hurtigt repareret. Flere bombefly slog på broen under razziaer i januar og februar 1945.

Anført af feltmarskal Montgomery, de allierede udviklet en massiv plan, der afhang af en bred vifte af transport fly til at droppe faldskærmssoldater og svævefly-bårne infanteri over Rhinen til opsætningen passage. Montgomerys plan var at tage hans britiske 21. armégruppe over Rhinen nord for Ruhr i februar. Mod syd, ville Montgomery blive understøttet af Omar Bradleys 12th Army Group, herunder den 9. pansrede under kommando af generalløjtnant Courtney Hodges 'armé fik målet om at erobre dæmninger på Roer-floden og derefter fange tyskerne ind i en pincher træk vest for Rhinen. Mod nord, ville generalmajor George Pattons tredje hær også støtte Montgomery. Men første hær var blevet forsinket med to uger, da tyskerne frigivet vand fra Roer River dæmninger, oversvømmelser dalene nedenfor og gør det umuligt for Hodges 'enheder til at bevæge sig fremad.

Når armé erobrede Köln, var det en stor succes for de allierede, men tyskerne ødelagde Hindenburg Bridge marts 15. Den 9. pansrede division på højre flanke af armé flyttede derefter hurtigt mod Rhinen. Jo tættere divisionen kom til Rhinen, hurtigere det avancerede. Hastigheden af ​​deres bevægelse mod Rhinen overraskede tyskerne. Under Operation Lumberjack blev amerikanske hærs 9. pansrede division opgave at tørre op elementer af den tyske hær fanget på vestbredden af ​​Rhinen. Amerikanske tropper hurtigt erobrede byerne Köln og Bonn. Hitler, i håb om at bruge Rhinen som en defensiv linje, beordrede alle broerne over floden ødelagt.

Vest for Rhinen

Om eftermiddagen den 7 marts, 1945, indpakning op Operation Lumberjack, oberstløjtnant Leonard Engeman, chef for 9. pansrede division, ankom på en bakke med udsigt over landsbyen Remagen. Han var chokeret over at opdage, at Ludendorff-broen, en af ​​de to beskadigede, men brugbare broer over Rhinen, stod endnu. Tyske biler og kræfter stadig bevæger sig over broen.

Når Brig. General William M. Hoge, chef for Combat Command B, 9. panserdivision, lærte broen stod endnu, sendte han ordre til Engemen på 3:15: ". Du har 45 minutter til at tage broen" Soldaterne hurtigt frem på trods af risikoen for, at det kunne blive ødelagt med dem på det. Hoge havde ingen efterretninger om antallet og størrelsen af ​​tyske styrker på den østlige bred. Den stående bro kunne have været en fælde. Tyskerne kunne have tilladt amerikanske styrker til at krydse, før at ødelægge det og isolere de amerikanske tropper på den østlige bred. Men muligheden var for stor, og gå op.

Engemen bestilt løjtnant John Grimball, delingsfører for et selskab, 14. Tank Battalion, bevæbnet med den nyeste T26E3 M16 Pershing tank, fremad. Så tilkaldte han Løjtnant Karl H. Timmermann, kommanderede virksomhed A, 27th Armored Infantry bataljon, og beordrede sin enhed til at komme ind i Remagen så hurtigt som muligt.

På omkring 3:00, de erobrede en tysk soldat, der fortalte dem, at broen var planlagt til at blive ødelagt 4:00 PM. Inde i byen, de amerikanske soldater mødte tyske styrker og var oprindeligt ikke at fordrive dem fra bygninger med udsigt den centrale plaza. Soldaterne opfordrede Pershing tanke, som allerede var ankommet i byen. De begyndte beskydningen den modsatte bred. Tyskerne reagerede, blæser en stor krater i vejbanen, der fører til den vestlige tilgang af broen, håber det ville sinke kampvogne og infanteri. Tyske maskingeværer åbnet op fra tårnene, der bevogtede indsejlingen til broen.

German nedrivning forberedelse

Den tyske kommandant på Remagen, Capt. Willi Bratge, ønskede at nedrive broen så tidligt som muligt for at undgå fangst. Han havde kun 36 soldater på broen om morgenen den 7. marts 1945. Men Bratge var uvidende indtil 11:00 denne myndighed til at blæse broen op var blevet overført til Maj. Hans Scheller, adjudanten ansvarlig for området mellem Remagen og Schleiden. Scheller ønskede at holde broen åben så længe som muligt for at give de resterende elementer af den tyske 67. infanteriregiment, der stadig var på den vestlige bred af floden, til at krydse.

Den ansvarlige for plantning afgifter på broen, kaptajn Carl Friesenhahn, havde anmodet 600 kg militære sprængstoffer, men kl 11:00 af 7. marts modtog han kun 300 kg "Donarit", en meget svagere ammoniumnitrat-baserede industrielle eksplosiv anvendes i minedrift.

2:30 PM, Scheller; s styrker på Vestbredden nær Remagen hørte nærmer amerikanske rustning og kørte tilbage over broen. De detonerede ladningen under tilgang til den vestlige tilgang på 2:40. Ved 03:20, Scheller beordrede nedrivning afgifter blæst, men detonationen kredsløbet svigter. Korporal Anton Faust frivillige til at forlade tunnelen under Erpeler Lay og modregne det sekundære kredsløb.

Battle for broen

Ved 3:50, 10 minutter før tyskerne planlagt at sprænge broen op, Firma Commander Lt. Karl H. Timmermann førte en under-styrke trup af mændene på broen. Han indsat halvdelen af ​​dem til den østlige side til at give dækning ild til resten af ​​mændene. Han beordrede den anden halvdel af sine mænd til at fjerne nedrivning afgifter. En tre mand løsrivelse fra 2. deling, B Company, 9. pansrede ingeniør bataljon, Lt Hugh Mott, Sgt. Eugene Dorland, og Sgt. John Reynolds, kravlede under broen og begyndte at skære ledningerne, der fører til de resterende nedrivning afgifter.

Jernbanespor blev dækket med træ planker, så køretøjer at passere. Når du er på broen, infanteriet kom under beskydning fra tyske snigskytter på en delvist nedsænket pram på østbredden og MG 42 maskingevær ild fra de østlige tårne ​​af broen. M26 kampvogne ødelagt pram og afskallede den modsatte side af floden, så landtropper for at komme på broen.

Ligesom amerikanerne nærmede sig, korporal Anton Faust modregne de sekundære eksplosiver, men de fleste undlod at detonere. Kun en del af de afgifter nær den sydøstlige mole, to tredjedele af vejen på tværs, eksplodere, men broen forbliver intakt. De amerikanske tropper begyndte at fjerne nedrivning gebyrer fra broen. M26 kampvogne held forudsat brand støtte til infanteri og elimineret de tyske stillinger.

Medlemmer af den første deling fik kontrol over broen tårne ​​på vestbredden og erobrede to tyske maskingevær besætninger. Derefter brugte tårnene giver dækker brand på den østlige bred.

I US Army capture

Mændene undgik maskingevær ild oven på og under broen, der flytter fra broen bjælke til bjælke, skæring nedrivning ledninger og fjerne sprængladninger, ikke at vide, hvis tyskerne ville detonere dem på noget andet. Timmerman fjernede afgifter selv.

CBS Radio krigskorrespondent Everett Hölles var ledsager tropper. Han var vidne Timmerman fjerne afgifter.

De amerikanske tropper kom til den østlige bred i mindre end fem minutter. Sergent Alexander A. Drabik af Holland, Ohio var den første amerikanske hyret soldat til at krydse denne bro, og til at krydse Rhinen og ophold i Tyskland. Den tyskfødte løjtnant Karl H. Timmermann var den første amerikanske officer til at krydse broen. Sgt. Dorland nåede langt kysten og ødelagde det vigtigste nedrivning omskifterboks. Den resterende del af B Company, 9. Ingeniører fulgte med resten af ​​A / 27th AIB, finde og fjerne flere nedrivning afgifter på broen. Efter passage blev oprindeligt sikret, Lt. Mott førte B Company i hast at reparere broen. På 11:00 den nat, Sherman kampvogne var i stand til at krydse broen og begyndte at fastgøre brohoved. Under midt om natten, en M10 tank destroyer fra 656. Tank destroyer bataljon faldt gennem brodækket og blev efterladt hængende overskrævs to stålbjælker. Ingeniørerne kortvarigt overvejet at skubbe det i floden, men besluttede de måske yderligere skader broen. Kl 6:30 var de endelig i stand til at trække den tank destroyer ud af vejen og lade pansrede enheder på tværs af at fortsætte med at styrke den østlige brohoved.

Efter broen blev taget til fange, fundet bekæmpe ingeniører en 500 pounds nedrivning ansvaret for TNT havde undladt at eksplodere, når sprængning cap undladt at eksplodere. Lt. Mott og hans to sergenter fandt også ueksploderede 350 pounds afgifter i molerne. De opdagede, at en af ​​de ledninger, der forbinder til de vigtigste afgift blev brudt, eventuelt ved artilleri. Det blev senere erfaret, at polske værnepligtige også havde manipuleret med sikringerne.

Den M26 Pershing T26E3s var for bred til at krydse den resterende del af den beskadigede broen og måtte vente fem dage, før det bliver over floden med pram. Et firma, 14. Tank Battalion, var medvirkende til at hjælpe gribe jernbanebroen og oprettelse af første allierede brohoved over Rhinen. De avancerede over broen og etablerede kæmpende positioner på den østlige side, frastødende flere tyske modangreb ved rustning og infanteri. For deres handlinger, blev fire soldater fra det 14. Tank Battalion tildelt Distinguished service Kors og bataljonen blev tildelt sin anden Presidential Unit Citation.

C Company, 9. pansrede Ingeniør Bataljon, placeret et stort skilt på den nordlige tårn på den vestlige side af broen, der bifaldt soldater: "Kryds Rhinen med tørre fødder høflighed af 9. Arm'd Div". Tegnet vises nu på George Patton Museum of Cavalry og Armor ved Fort Knox, Kentucky, over en M26 Pershing akvarium som den bruges til at indfange broen.

Brohoved etableret

General Eisenhower beordrede Omar Bradley til at skubbe fem divisioner over Rhinen for at sikre brohoved, men han begrænsede udvidelse af Remagen brohoved til en maksimal bredde på 25 mi og en dybde på 10 mi. Eisenhower ønskede at undgå distraherende fra de vigtigste indsats fra det 21. Heeresgruppe.

Efter broen blev taget til fange, US Army militære ingeniører og teknikere har arbejdet ihærdigt på at styrke broen. De forstærkede det med tonsvis af stålbjælker til at reparere slaget skader. Mens under reparation, den 9. infanteridivision, 78. infanteridivision og 99. infanteridivision krydsede Ludendorff-broen. Tusindvis af køretøjer og titusinder af tropper blev omdirigeret til at drage fordel af det uventede brohoved. Alle veje fører til broen blev tilstoppet for miles med køretøjer og mænd.

US Military Police 1LT John "Jack" Hyde var den 9. Divisions vagthavende strømmen af ​​mænd og materialer over broen. Han etablerede en stiv trafikkontrol, at hans soldater håndhæves. Kun fire måneder før, mens en 2LT under slaget i Ardennerne, nægtede han LTG George Patton adgang til et begrænset område. Patton forlangte at blive lukket igennem, og da Hyde nægtede, bad om Hyde navn. I anerkendelse af hans opmærksomhed på pligt, Patton sørget for, at Hyde blev forfremmet. Da han krydsede Rhinen, Patton standsede for at sikre Hyde forfremmelse var kommet igennem.

Mens Hyde var administrerende trafikken over Ludendorff-broen, feltmarskal Montgomery, den højest rangerende officer i den britiske hær, forlangte Hyde stoppe trafikken, så Montgomery kunne tage et billede. Hyde afviste hans anmodning så godt og MG William M. Hoge roste ham for hans lydighed mod sin post og ordrer. Hyde modtaget en Silver Star for hans indsats, og hans militære politi soldater meget ros, som de var sidste til at krydse Rhinen.

Tyskerne forsøger at ødelægge broen

Efter den amerikanske hær erobrede broen, den tyske overkommando var desperat for at ødelægge det. De forsøgte flere metoder i løbet af de næste par uger. Den 9 marts 1945 et tysk modangreb fra den 67. infanteriregiment begyndte, men var for svag til at sikre succes. For at beskytte broen fra fly, de allierede indsat over 600 antiluftskyts af alle typer, herunder 37mm, 40mm automatiske kanoner, og 90mm antiluftskyts, den største koncentration af sådanne våben under Anden Verdenskrig. US Air Force P51 og P47 jagerfly opretholdt en stærk defensiv paraply over broen for at prøve at stoppe Luftwaffe angreb. I en af ​​sine få anvendelser under krigen, tyskerne fløj den tophemmelige taktiske Arado Ar 234 jet bombefly af KG 76, eskorteret af Messerschmitt 262 jagerfly, at ødelægge broen. Angrebet blev observeret af Stars and Stripes journalist Andy Rooney). Tyskerne fløj over halvtreds togter om dagen i løbet af den næste uge, med 262s leverer flak undertrykkelse for bombemændene. Når angrebene fly mislykkedes, tyskerne indsat en kæmpe jernbane pistol, men det også gået glip broen.

Den tyske flød en pram ned ad floden transporterer sprængstoffer, men de amerikanske styrker erobrede det. De flød miner ned ad floden, men skytter plukket dem fra. De sendte svømmere til plante miner, men de blev opdaget af amerikanske hær parlamentsmedlemmer hjælp stærke projektører, som derefter dræbt eller taget til fange dem. Den 17. marts 1945 tyskerne brugte elleve V2 ballistiske missiler for første gang mod en strategisk målsætning fra Hellendoorn område af Holland, omkring 200 kilometer nord for Remagen. De upræcise missiler landede så langt væk som Köln, 40 miles mod nord, mens en savnet broen ved kun 300 yards. De slog også byen Remagen, ødelægge en række bygninger og dræbte mindst seks amerikanske soldater. Kampen om kontrollen over broen sluttede den 25. marts 1945, hvor de allierede styrker brød ud af brohovedet og avancerede til Tyskland.

Efterspil

Kollaps

Otte tusinde soldater krydsede Ludendorff Bridge i løbet af de første 24 timer efter opsamling og 25.000 havde krydset det inden for den næste uge.

og tusindvis af kampvogne og andre køretøjer brugt det i løbet af de næste 10 dage. Men den 17. marts broen pludselig kollapsede i Rhinen. Atten US Army ingeniører blev dræbt, mens du arbejder på at styrke broen, og 93 andre blev såret. Men inden da amerikanerne havde etableret en betydelig brohoved på den anden side af Rhinen og den 51. og 291. Combat Engineer Bataljoner havde afsluttet tre pontonbroer omkring 1000 værfter op og ned floden af ​​broen. Før det kollapsede, havde seks amerikanske divisioner allerede krydset til Tyskland, hvilket skaber en veletableret brohoved på den østlige side af floden.

Tyske domstole martial

Adolf Hitler blev opbragt af tabet af broen. Han beordrede officerer, der har undladt at ødelægge broen domstol martialed og henrettet. Den 11. marts, en tysk "flyvende krigsret", under ledelse af løjtnant General Rudolf Hübner, først forsøgte kaptajn Bratge in absentia, og dømte ham til døden for at forsinke at sprænge broen. Men hans straf kunne ikke gennemføres, fordi han var blevet taget til fange. Hübner derefter forsøgte Maj. Scheller og efter ham løjtnant Karl Heinz Peters. Resultatet blev forudbestemte. Mændene blev henrettet den næste dag ved skydning i Rimbac. På dagen Scheller og Peters blev dømt, Maj. Herbert Strobel og Maj. August Kraft blev indkaldt til feltmarskal Model kontor i Oberirsen. Hübner også gennemført hurtige forsøg for dem og de blev henrettet ved skydning på marts 12. En sjette officer, Ingeniør Commander Capt. Friesenhahn, var blevet taget til fange. Men han blev ikke dømt, da han blev fundet af retten til at have gjort alt i sin magt for at ødelægge broen og blev ikke dømt. Pensioner til de officerer, der blev henrettet, blev tilbagekaldt, forhindrer deres familier fra at modtage nogen fordele, men denne sag blev omstødt af den nye tyske regering efter krigen sluttede.

Hitler afviste også feltmarskal Gerd von Rundstedt, Commander-in-Chief af Vestfronten, og fire andre generaler. General von Bothmer, chef for Bonn og Remagen, blev idømt fem års fængsel og begik selvmord. Hitler erstattede ham med feltmarskal Albert Kesselring fra den italienske front. Men Kesselring nye position kun varede præcis to måneder fra den dag, Ludendorff-broen blev beslaglagt, da alle tyske styrker overgav maj 8. Kesselring irettesatte tropperne for deres kostbare fejl. "Vi har lidt unødvendige tab og vores nuværende militære situation er blevet næsten katastrofal."

Priser for tapperhed

Sergent Alexander A. Drabik af Holland, Ohio, var den første amerikanske soldat til at krydse denne bro, og tyskfødte løjtnant Timmermann var den første amerikanske officer til at krydse broen. Begge mænd blev tildelt Distinguished service Kors for deres handlinger. Combat Command B af den 9. pansrede division blev tildelt Presidential Unit Citation for sine handlinger i tage og forsvare broen.

Mirakel ved Remagen

General Dwight D. Eisenhower sagde erobringen af ​​broen var "en af ​​de lyse muligheder for krig, som, når hurtigt og solidt greb, producerer uoverskuelige virkninger på den fremtidige drift". Han senere roste handlinger de soldater, der erobrede det. "Virkningen af ​​de mennesker, var ud over ros. Hver mand i hele kommandoen nærmer sig broen vidste det udvundet. Men uden et øjebliks tøven, de skyndte broen. Vi havde underskud, men de var mindre i forhold til den store gevinst vi vandt." Eisenhowers stabschef, generalløjtnant Walter B. Smith, sagde erobringen af ​​Ludendorff-broen var "sin vægt værd i guld."

Allierede journalister kaldte erobringen af ​​denne bro på "mirakel Remagen". The New York Sun rapporterede, "Tyskerne miskendes af en skæbnesvanger ti minutter den hastighed, hvormed det 9. pansrede division bevægede ... Til alle der udnyttes, at ti minutter, så med fordel går den dybeste taknemmelighed dette land kan skænke."

General Eisenhower roste First hærs succes: "Hele Allied Force er glade for at juble Første hær, hvis hastighed og dristighed har vundet kapløbet om at etablere den første brohoved over Rhinen Fortæl alle rækker hvor stolt jeg er af dem.".

Når brohoved blev konsolideret, den 22. marts Combat Command B avancerede til syd langs Rhinen mod Ehrenbreitstein. 9. infanteridivision derefter drønede syd på den tyske autobahn og erobrede Limburg, indstilling af eksempel for de hurtige pansrede fremskridt i resten af ​​amerikanske styrker på tværs af det centrale Tyskland, som erobrede den industrielle centrum for Ruhr.

Senere historie

Broen blev ikke genopbygget efter krigen, men de stående tårne ​​blev bevaret. Tårnene på den vestlige side af Rhinen er blevet omdannet til et mindesmærke museum og er åbne for offentligheden. Remagen og Erpel blev genopbygget efter krigen, genoprette meget af deres historiske karakter. Genopbygningen blev afsluttet i Erpel løbet 1968 i samme år landsbyen fejrede sit 1500 år jubilæum.

Den 12. september 1991 blev veteraner fra den 78. og 99. infanteridivision lagt i den gyldne bog fællesskabet af Erpel under et besøg af WW-II-veteraner i Tyskland. Den 8. marts 1985 det fyrretyvende årsdagen for slaget, besøgte 130 amerikanske veteraner broen for en mindegudstjeneste. I 1978 Remagen borgmester Hans Peter Kürten formuleret en plan om at sælge stykker af bropillerne, der forblev i floden. Når den tyske regering besluttet at fjerne dem, fordi de var en fare for skibe, overtalte han regeringen til at tillade ham at kaste stykker af molerne i harpiks, som han solgte til at finansiere et museum i de vestlige tårne.

I populærkulturen

  • Kampen blev skildret i romanen The Bridge at Remagen af ​​Ken Hechler.
  • En Hollywood-film er inspireret af en bog skrevet om sin fangst, The Bridge at Remagen, blev lavet i 1969.
  • "Remagen Bro" er en af ​​bestanden scenarier indgår i taktiske brætspil Panzer Leader.
  • Den Ludendorff Bridge er tydeligt fremhævede i sidste mission af spillet Call of Duty: Finest Hour, hvor spilleren skal krydse broen og fange den.
  • I den sidste mission af den amerikanske scenario i tanken simulationsspil Panzer Front, kan spilleren kun afslutte kampagnen, hvis hans eller hendes akvarium ødelægger fjendtlige styrker på den anden side af floden, inden du forsøger at krydse broen selv.
  • I Battlefield 2142: Northern Strike, blev broen genopbygget som en hængebro og sektioner kollapsede. En lignende bro design i spillet blev set i Anzio.
  0   0
Forrige artikel Evan Ratliff
Næste artikel Carol Moseley Braun

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha