Savannah Air National Guard Base

Savannah Air National Guard Base er hjemsted bunden af ​​Georgia Air National Guard 's 165. Airlift Wing og Georgien ANG Combat Readiness Training Center.

Oversigt

Savannah ANGB på Savannah / Hilton Head International Airport er hjemsted for den 165. Airlift Wing, en Air Mobility Command -gained enhed af Georgia Air National Guard, i øjeblikket sejler under C-130H Hercules taktisk lufttransport fly. Den fløj består af mere end 900 fuldtidsansatte Active Guard og Reserve, Air Reserve tekniker og deltidsansatte "traditionelle" luft nationale gardere, til rådighed for indenlandske operationer som en Air National Guard enhed eller verdensomspændende udbredelse til støtte for US Air Force og forenet kombattant chefer.

Savannah ANGB også vært Combat Readiness Training Center. Placeret på Savannah / Hilton Head International Airport / Savannah ANGB den CRTC er en af ​​fire sådanne træningsfaciliteter i nationen,. Den CRTC giver luftrum og intervaller, fly parkering, fly jordbaseret udstyr, hangar vedligeholdelsesfaciliteter områder, briefing og træningsfaciliteter, sovesale og andre støttefunktioner for regelmæssig amerikanske luftvåben, Air Force Reserve Command, Air National Guard, US Navy, Navy Reserve, US Marine Corps og Marine Corps Reserve bekæmpe luftfart enheder spænder fra taktiske jetjagere, angreb jetfly, kamphelikoptere, fastvingede og roterende vinger bekæmpe eftersøgning og redning, og om særlige aktioner kræfter fly.

Historie

Origins

Savannah / Hilton Head International Airport blev oprindeligt navngivet Chatham Field og udviklet som en Works Progress Administration projekt på Cherokee Hill, en af ​​de højeste stigninger i Chatham County, Georgia. I 1939 havde Kongressen indført et program for at forbedre nationens lufthavnsinfrastruktur af hensyn til det nationale forsvar. Hvis de lokale regeringer forudsat jorden, ville forbundsregeringen finansiere opførelsen af ​​lufthavnen. Byen derefter nærmede Civil Aeronautics Administration om muligheden for at opbygge en lufthavn i Cherokee Hill. CAA accepterede dette forslag, informere City, der så meget som $ 400,000 ville blive afsat til opførelse af tre 4.000 ft landingsbaner. Byen købte 600 acres på CAA godkendt sted syv miles nordvest for byens centrum for $ 20.000.

Ved den tid, projektet kom i gang i 1941 var USA om en uundgåelig vej til krig og Army Air Corps samt søværnet tog en interesse i strategisk placeret kystnære lufthavnen. Den amerikanske flåde, på udkig efter en Blimp base i området, forsøgte at få kontrol over flyvepladsen. The Air Corps, på den anden side, ønskede flyvepladsen til en ekstra af Hunter Field, ligger 8 miles syd. Den tværministerielle Air Traffic Control Board, der består af medlemmer af hæren, søværnet og CAA at løse konflikter som denne mellem de tjenester, sidet med Air Corps. Flåden sidst bygget en luftskib base i Brunswick, Georgia, 75 miles mod syd.

Med Air Corps etableret allerede i Savannah område ved Hunter Field, arbejde på Chatham fortsatte i et langsomt tempo. Projektet byggeri involveret forbedre landingsbaner og fly hangarer, med tre konkrete landingsbaner, flere rullebaner og en stor parkeringsplads forklæde og et kontroltårn bygges. Flere store hangarer blev også konstrueret. Bygninger var i sidste ende utilitaristisk og hurtigt samles. De fleste base-bygninger, ikke er beregnet til langvarig brug, blev konstrueret af midlertidige eller semi-permanente materialer. Selv om nogle hangarer havde stålrammer og lejlighedsvis mursten eller fliser murstensbygning kunne ses, de fleste support bygninger sad på betonfundamenter, men var af rammekonstruktion klædt i lidt mere end krydsfiner og tarpaper. Chatham Army Airfield, opkaldt efter sin Georgien county placering endelig aktiveret den 19. september 1943 over to år, siden byggeriet begyndte.

Anden Verdenskrig

Oprindeligt en sub-base af Hunter Field, Air Force beregnet Chatham AAF til brug for tredje luftvåben, III Reconnaissance Kommando og Hærens Air Forces antisubmarine Kommando. I juni 1943 blev 100-bombardement Squadron tildeles de flyvepladsen flyvende B-25 Mitchell bombefly på antisubmarine patruljer. Men i august blev antisubmarine patrulje mission overført til den amerikanske flåde.

To dage efter basens aktivering, First Air Force overtog kommandoen og gjorde Chatham en sub-base af Jacksonville AAF. First Air Force brugte Chatham for B-24 operationelle træning. Selvom Chatham havde en tilstrækkelig flyveplads blev kantonnement område anses mangler med indkvartering til kun en reduceret station supplement og en taktisk eskadrille. Dette præsenterede et stort problem, da utilstrækkelige faciliteter eksisterede til at rumme en B-24-gruppen planlagt til at ankomme i den sidste del af oktober. Hårdt arbejde ved base-personale forudsat nødvendige faciliteter, når 460. Bombardement gruppen, der består af den 760., 761., 762., Og 763rd Bombardment Squadrons, ankom den 29. oktober 1943.

Efter den 460. BG udsendt til Femtende luftvåben i Italien i løbet af januar 1944 First Air Force ændret Chatham mission til udskiftning uddannelse. Den 302d Bombardement Group fløj B-24s som de operationelle træningsenheder, udskiftning træning B-24 flybesætninger. Den 460. blev erstattet af eskadriller af 302d Bombardement koncernen flyvende B-24s som Operationel træningsenheder, udskiftning træning B-24 flybesætninger.

Den 1. maj 1945 blev Chatham AAF overført fra det første til det tredje luftvåben. Blandt de otte generaler stede ved ceremonien var generalmajor Frank Hunter, chef for First Air Force, en Savannah indfødte, og navnebror af nærliggende Hunter Field. Blandt hans handlinger den dag, Hunter dekoreret elleve af Chatham mænd.

Chatham nye mission under tredje luftvåben var en uddannelse base for B-29 Superfortress. I juli, 29 B-29s var på hånden. Men med krigens afslutning i 1945, Chatham AAF ikke længere nødvendig, og det blev placeret på inaktiv status den 10. januar 1946 med de 324 Army Air Force Base Unit antager vicevært opgaver over anlægget.

Kold krig

Det rekonstituerede Georgia Air National Guard stationeret sin 158. Fighter Squadron i Chatham Field den 13. oktober 1946, der fører dens P-47 Thunderbolts indtil 1949, da det flyttede til Hunter AFB for at imødekomme den aktive-duty luftvåben.

Den 17. juli 1947 USA Air Force genaktiveres den Airfield. Chatham blev overdraget til Strategic Air Command, med 380. Bombardement koncernen de tildeles kompetence basen, og arbejdet blev begyndt at modernisere flyvepladsen fra dens Verdenskrig krigstid konfiguration til et permanent Air Force Base med moderne faciliteter. Selvom Chatham havde en tilstrækkelig flyveplads for B-29 operationer, det kantonnement området var i dårlig stand. Konstrueret til at vare i fem år, havde bygningerne nået slutningen af ​​deres forventede levetid. Desuden bygningernes mangler omfattede også uden latriner og potbellied ovne til opvarmning.

I januar 1948 blev basen omdøbt Chatham Air Force Base. Den 1 November 1948 Boeing B-50 Superfortress fly blev tildelt til basen fra 307. Bombardement Group, med en mission at være overgang træning af B-29 bombefly besætninger til de nye B-50. Den 1. marts 1949 blev Chatham overført til Eighth Air Force og 2d Bombardement Group blev omfordelt fra Davis-Monthan AFB, Arizona til Chatham, med B-50'erne.

Manglerne ved støtteprogrammerne faciliteter på Chatham forårsagede Air Force til at træffe beslutning om at forlade Chatham og flytte til Hunter eller forlade Savannah. Faciliteterne på Hunter AFB blev bygget i 1930'erne til permanente specifikationer og gjort Hunter meget mere ønskeligt end Chatham. Byen Savannah forbøn med flyvevåbnet og tilbød at handle med større Hunter Field, så en kommunal lufthavn, for den mindre Chatham AFB at holde SAC og USAF i Savannah. Dette arrangement blev aftalt til og den 29. september 1950 flyttede til Hunter AFB og Chatham 2D ​​bombe Group blev overgivet til byen Savannah.

I 1953, da Air National Guard s 158. Fighter Squadron tilbage fra aktivering under Koreakrigen, blev det baseret på Travis Field. Dette krævede en udvidelse af Travis 'øst / vest landingsbanen til 8.000 ft for Guard F-84 Thunderjets.

  0   0
Forrige artikel Kroatisk populær musik
Næste artikel Slaget ved Patay

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha