Royal Aero Club

The Royal Aero Club er den nationale koordineringsorgan for Air Sport i Det Forenede Kongerige. Det blev grundlagt i 1901 som Aero Club of Great Britain, der ydes titlen på den "Royal Aero Club" i 1910.

Historie

Aero Club blev stiftet i 1901 af Frank Hedges Butler, hans datter Vera og Hon Charles Rolls, delvis inspireret af Aero Club of France. Det blev oprindeligt vedrørte mere med ballooning, men efter demonstrationerne på tungere end luft flyvning foretaget af Wright Brothers i Frankrig i 1908, er det omfavnede flyet. Den oprindelige klub forfatning erklærede, at det var dedikeret til "fremme af aero auto-Mobilism og ballooning som en sport." Som oprindeligt grundlagt, var det først og fremmest en London herreklub, men efterhånden flyttede til en mere regulerende rolle. Det havde et klubhus på 119 Piccadilly, som den beholdt indtil 1961.

I 1909 blev klubben tildelt den kongelige præfiks. Fra 1910 Club udstedt Aviators certifikater, der internationalt er blevet anerkendt i henhold til Fédération Aéronautique Internationale, som klubben var den britiske repræsentant. Klubben er ansvarlig for kontrol i Storbritannien af ​​alle private og sportslige flyvende, samt efter poster og konkurrencer.

Klubben etablerede sin første flyvende jorden på en strækning af marsk på Shellbeach nær Leysdown på Isle of Sheppey i begyndelsen af ​​1909. En nærliggende gård, Mussell Manor blev den flyvende jorden klubhus, og klubbens medlemmer kunne konstruere deres egne skure til at imødekomme deres fly. Blandt de første beboere i jorden var Short Brothers. To af brødrene havde Eustace og Oswald tidligere lavet balloner til Aero Club medlemmer, og er blevet udnævnt til de officielle ingeniører af Aero Club: de havde hyret deres ældste bror, Horace, da de besluttede at begynde at konstruere tungere end luft fly. De erhvervet en licens til at bygge kopier af Wright fly, og oprette den første produktion fly linje i verden på Leysdown.

Den 1 maj 1909 John Moore-Brabazon lavet en flyvning på 500 yards i hans Voisin på Shellbeach. Dette er officielt anerkendt som den første flyvning af en britisk pilot i Storbritannien.

Den samme uge brødrene Wright besøgte Aero Club flyvende jorden på Shellbeach. Efter inspektion af Short Brothers 'fabrik, blev et fotografi taget uden Mussell Manor af Wright Brothers med alle de tidlige britiske luftfartsmyndigheder pionerer at mindes deres besøg i Storbritannien.

Den 30. oktober Moore-Brabazon var også den første til at dække en mile i en britisk fly, flyver den korte Biplane No. 2, og så vinde en præmie på 1.000 £ tilbydes af Daily Mail avis. Den 4. november 1909 besluttede han at tage en pattegris, som han kaldte Icarus det andet, som passager, og dermed modbeviser det gamle mundheld om, at "grise ikke kan flyve".

Det flyttede det næste år til nærliggende Eastchurch, hvor Royal Navy havde etableret en flyvende skole.

Indtil 1911 det britiske militær ikke havde nogen pilot træningsfaciliteter. Som et resultat de fleste tidlige militære piloter blev trænet af medlemmer af klubben, og mange blev medlemmer. Ved slutningen af ​​Første Verdenskrig, havde mere end 6.300 militære piloter taget RAEC Aviator certifikater.

Efter tabet af sin Piccadilly klubhus i 1961 blev klubben ulykkeligt stillet i Lansdowne Club 9 Fitzmaurice Place indtil 1968. Det flyttede derefter til en kort periode til Junior Carlton Club moderne bygning på 94 Pall Mall. I juni 1973 klubben fusionerede med De Forenede service Club og flyttede ind i sine lokaler på 116 Pall Mall. Alle sine luftfartsrelaterede aktiviteter blev derefter overført til Aviation Råd Ltd indarbejdet den 15. februar 1973. I juni 1975 De Forenede service og Royal Aero Club fusioneret med Naval og Militære Club og den 1. august 1975 Royal Aero Club i De Forenede Kingdom blev officielt lanceret og udstyret med alle dets priser, bibliotek og memorabilia og tog i stedet for Rådets Luftfart. I 1977, havde klubben ophørt med at være medlemmer klub, men fortsatte med at udføre den funktion, tidligere blev udført af dens Aviation Rådet, med sekretariatet baseret på Leicester lokaler britiske Gliding Association.

I dag Royal Aero Club fortsætter med at være det nationale styrende og koordinerende organ af luft sport og fritidsflyvning. De styrende organer i de forskellige former for sportslige luftfart er alle medlemmer af den kongelige Aero Club, som er Storbritanniens styrende organ for internationale sportslige formål. The Royal Aero Club fungerer også til at støtte og beskytte rettighederne for rekreative piloter i forbindelse med national og international regulering.

Første Aviator certifikater

Følgende var de første ti mennesker til at få deres Aviator certifikater fra Royal Aero Club:

  • 1 - J T C Moore-Brabazon - 8 marts 1910
  • 2 - Hon C S Rolls - 8 marts 1910
  • 3 - Alfred Rawlinson - 5 april 1910
  • 4 - Cecil Stanley Grace - 12 April 1910
  • 5 - George Bertram Cockburn - 26 April 1910
  • 6 - Claude Grahame-White - 26 April 1910
  • 7 - En Ogilvie - 24 maj 1910
  • 8 - En M Singer - 31 maj, 1910
  • 9 - L D L Gibbs - 7 juni 1910
  • 10 - SF Cody - 14 Jun 1910 - lavet første fly flyvning i Storbritannien

Air racer og udmærkelser

Air racer

En række luft racer blev organiseret af klubben

  • The Kings Cup
  • SBAC Cup
  • Den Kemsley Trophy
  • Norton-Griffths Cup
  • Grosvenor Cup
  • Den Siddeley Trophy
  • Air League Cup

Britannia Trophy

Britannia Trophy præsenteres af Royal Aero Club for piloter gennemførelsen af ​​det mest fortjenstfulde præstation i luftfarten i det foregående år.

  0   0
Forrige artikel Kroatisk encyklopædi
Næste artikel Convoy SC 48

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha