Queen Alia International Airport

Queen Alia International Airport er Jordans største lufthavn og er beliggende i Zizya 30 kilometer syd for hovedstaden, Amman. Opkaldt efter Queen Alia, tredje kone til den afdøde kong Hussein af Jordan, lufthavnen er hjemsted for landets nationale luftfartsselskab, Royal Jordanian Airlines, og fungerer som et vigtigt knudepunkt for Jordan Aviation, Petra Airlines, Royal Falcon, og Royal Wings.

En state-of-the-art nye terminal blev indviet marts 2013 for at erstatte lufthavnens ældre to passagerterminaler og en fragtterminal. De tre oprindelige terminaler blev gjort forældet, når den nye terminal officielt begyndte operationer.

Historie

Queen Alia International Airport blev bygget i 1983 som reaktion på den voksende lufthavn trafik behov, Amman Civil Lufthavn ikke kunne rumme. På det tidspunkt blev passagertrafikken stigende over det internationale gennemsnit, 25-30% vækst pa optage og placere et betydeligt pres på lufthavnens faciliteter trods den fortsatte vækst og udvikling. I 1981 var antallet af ankommende, afgående, og transitpassagerer oversteg 2,3 mio, mens godstrafikken nåede 62.000 tons og flytrafik toppet 27.000 bevægelser.

Den jordanske Trafikministeriet forpligtet sig til at bygge en ny international lufthavn med tilstrækkelig kapacitet til at klare efterspørgslen i en overskuelig fremtid. QAIA blev bygget på en anslået samlede omkostninger mio JOD 84. Personbiler faciliteter blev designet til at tjene 3,5 millioner passagerer om året.

QAIA er siden vokset til at blive rigets primære internationale gateway og et stop-over for internationale flyselskaber i Mellemøsten. I 2012 blev QAIA tjener i gennemsnit mere end 6 millioner passagerer og 40 flyselskaber fra hele verden.

I 2007 Jordans regering valgte Airport International Group gennem et offentligt udbud til at fungere, rehabilitere og administrere QAIA under en 25-årig koncessionsaftale. Som reaktion på den fortsatte stigning i passagertrafikken på det tidspunkt, var AIG også placeret ansvaret for at konstruere en ny terminal, en, der ikke blot ville udvide lufthavnens derefter utilstrækkelig årlig kapacitet på 3,5 millioner passagerer, men det ville også indføre en "unik rejse oplevelse "for at hjælpe forhånd QAIA position som en niche transit hub i regionen.

Derfor AIG investeret en anslået USD 750 mio i opførelsen af ​​den nye terminal. Spanning end 103.000 kvadratmeter, har den rummelige bygning forbedret infrastruktur og cutting-edge faciliteter. Bygget i overensstemmelse med internationale standarder, har den nye terminal er installeret med de nyeste teknologier og automationssystemer, der maksimerer effektivitet, sikkerhed og servicekvalitet.

Den nye terminal er også udstyret til at rumme stigende årlige passagertrafik, idet den oprindelige lufthavnskapacitet fra 3,5 millioner passagerer om året til 7 mio.

Indviet den 14. marts 2013 af Kong Abdullah II, blev den nye lufthavn officielt lanceret efter en overnatning operationel overførsel. Det sidste fly afgik fra den gamle terminal ved 10:05 den 20. marts 2013, som alle operationer blev flyttet til den nye terminal, hvor dens første fly afgik kl 2:30 den 21. marts 2013.

Den 20. januar, 2014 AIG lancerede den anden fase af QAIA ekspansion, værdiansættes til en samlet pris på over 100 millioner USD. Forventes at være afsluttet i 2016, den anden ekspansionsfase vil øge QAIA årlige passagertrafik kapacitet til op til 12 millioner, efterfølgende støtte Jordans nationale turisme-strategiens mål at fungere som en regional transit knudepunkt for fritids- og forretningsrejser. De har til formål at øge sin kapacitet til 16 millioner passagerer om året ved udgangen af ​​koncessionen tidsramme i 2032.

Terminal

QAIA nye motiv er designet af arkitekterne Foster + Partners. Det blander lokale kulturarv med moderne arkitektur holde en balance mellem æstetik og praktisk funktionalitet. Dens vigtigste kendetegn er taget, der var inspireret af beduin telte og består af 127 konkrete kupler, der hver vejer op til 600 tons.

Bygningen layout er specielt sat op til at lette passagertrafikken flow, der giver let adgang til boarding lounge og shopping områder, som begge er placeret direkte fra sikkerhedskontrollen. Forbedringer omfatter parkeringsplads og bremse-side rum, en større check-in området, mærket skiltning i både arabisk og engelsk, øget flyvning information skærme, komfortable siddepladser i venteområder, og en centraliseret besøgende bistand skrivebord.

Ud over passagerernes oplevelse, den nye terminal design integrerer miljømæssige bæredygtighed funktioner i overensstemmelse med AIG politik til grønne operationer: Materialer, der anvendes i konstruktionen af ​​lufthavnen omfatter lokalt fremskaffede sten til brolægning, bænke og haver. Regnvand høstes via et netværk af indsamling rør beliggende inden hver bygning søjle, mens vandet recirkuleres og bruges til at overrisle lufthavnens haver.

Gårde er beplantet med lokale flora, der tjener som »køling haver«, tilføjer fugt og skygge til bygningens omkreds. Louvered luftindtag placeret i siden haven vægge, udnytte de sænkede omgivende lufttemperatur. Varmen-ø effekten minimeres gennem eksterne dækkede områder, ligesom generøse tag baldakiner og plantet bunddække. Højtydende isolering, lufttæt udvendig beklædning og brug af termisk masse maksimere samlede energimæssige ydeevne, og metal varmeskjold på toppen hver kuppel isolere og skygge den konkrete tag, udkasterladning strålevarme.

Naturlig dag-belysning er indarbejdet udførligt i hele terminalen, faste lastning broer og passager lastning broer; en reflekterende pool ved siden af ​​glasfacaden giver indirekte lys i bagageudleveringen Hall. For at mindske behovet for kunstig belysning, terminalen har fuld glasrude vægge samt 292 ovenlysvinduer, der udgør omkring 10% af den samlede tagflade. Kunstig belysning er lavenergi lysstofrør, og lysdioder bruges til 24-timers belysning såsom elevator førerhuse og skiltning.

Lufthavnen har to stuer, den ene drives af Royal Jordanian for business og første klasse passagerer, og det andet udelukkende drives af teleoperatør Zain Jordan for sine VIP-kunder.

Retail rummet blev udvidet med 25% ved den nye terminal, der dækker mere end 6.000 kvadratmeter. De terminale huse flere internationale mad og drikke spillesteder, der omfatter restauranter, supermarkeder og en nødder Roastery; en større toldfri område; en legeplads; yderligere shopping-centre; og internet-forbindelse.

Lufthavn ledelse

Airport International Group er en jordansk virksomhed, der samler de regionale investorer og internationale eksperter i byggeri og lufthavnsdrift at rehabilitere, udvide og drive Queen Alia International Airport under en Build-Operate-Transfer koncessionsaftale 25-årig. Koncessionen blev tildelt AIG i 2007 af Jordans regering efter et åbent internationalt udbud, der blev overvåget af International Finance Corporation inden sin kapacitet som rådgiver for regeringen. AIG aktionærer omfatter jordanske, Persiske Golf, og europæiske partnere. Aktionærer omfatter Invest AD, Noor Financial Investments Co, Edgo Group, J & amp; P Ltd., og Aéroports de Paris Management.

Gennem BOT Offentligt-Privat rammer Partnerskab, regeringen bevarer ejerskabet af lufthavnen og modtager 54,47% af lufthavnens bruttoindtægter for de første seks år, og 54.64% af bruttoindtægterne for de resterende 19 år af aftalens 25-årig periode .

Som en del af sin offentlig-privat partnerskab med regeringen i Jordan, AIG tæt samarbejder med regeringen på en dag-til-dag basis på alle spørgsmål i forbindelse med lufthavnen. En dedikeret projektledelse enhed i jordanske Transportministeriet fører tilsyn med projektet for regeringen. Transportministeriet modtager fulde årsregnskab samt kvartalsvise finansielle og operationelle rapporter.

Flyselskaber og destinationer

Passager

Cargo

Statistik

Awards

Den globale Lufthavn servicekvalitet Survey for 1. kvartal 2014 rangeret QAIA på førstepladsen i 18 forskellige service- og facility kategorier blandt 10 lufthavne i hele Mellemøsten. QAIA kom også ind på 13. plads blandt 81 lufthavne verden over inden for gruppen af ​​lufthavne, der betjener 5 15 millioner passagerer, og indspillede en generel tilfredshed score 4,42 ud af en mulig 5,0, en forbedring i forhold til sin score 4.23 i 4. kvartal 2013. Med hensyn til bagage levering hastighed, QAIA oparbejdet en score 4.13, en stigning fra 3,99 i det foregående kvartal.

QAIA modtog også to 2013 Lufthavn service Quality Awards i februar 2014 ranking på 1. pladsen i kategorien "Bedste Forbedring af Region: Middle East" og 5. i kategorien "Bedste Lufthavn efter region: Middle East". De ASQ Udmærkelser Resultaterne er baseret på ASQ Survey, en international lufthavn passagertilfredshed benchmark program.

I marts 2013 blev QAIA kåret som en af ​​verdens top 40 offentlig-privat partnerskab OPP-projekter, der modtager Guld anerkendelse som "Bedste Emerging Market Infrastructure Project for Europa, Centralasien, Mellemøsten og Nordafrika" i Emerging partnerskaber. Det vindende OPP, udvælges blandt projekter udpeget af regeringerne, industrien, ngo'er, akademiske kredse og andre organisationer efter en global opfordring til indsendelser, demonstrerede bedste praksis for regeringer, der arbejder med den private sektor til at levere en bred vifte af offentlige tjenester og til at anspore den økonomiske udvikling i deres lande.

I juni 2013 QAIA blev den anden lufthavn i Mellemøsten for at opnå den "Kortlægning" niveau i lufthavnen Carbon Akkreditering, der køres af Airports Council International Europe. Niveauet 'Mapping «anerkender lufthavnens forpligtelse til bestemmelse af dets kuldioxid og andre drivhusgasser emissionskilder på sin operationelle grænse, samt at engagere en tredjepart til at kontrollere lufthavnens årlige carbon footprint.

Adgang

Lufthavnen er forbundet til Amman fra Sariyah shuttle busser, der besejler frem og tilbage uret mellem Amman og lufthavnen hver 30 minutter rundt.

En lufthavn taxi service er også tilgængelig døgnet rundt. Taxi billetpriser er fastsat ved lov gennem Jordan Transport Organisation Råd og priserne vises nær den udpegede taxi park i lufthavnen terminal. En Rent-a-Car service er også tilgængelig i lufthavnen.

QAIA parkeringsfaciliteter er opdelt i tre hovedområder:

  • Afgang curbside område: Reserveret til personbiler drop-offs og pick-ups, chauffører ind afgang curbside skal købe en billet at komme ind. Chauffører får 10 minutters gratis-of-charge afdragsfri periode.
  • Kortsigtede parkeringsplads: Biler parkeret på dette område, er genstand for en timepris parkering.
  • Langsigtet parkeringsplads: Designet til passagerer, der ønsker at forlade deres køretøjer i lufthavnen, mens rejser, de langsigtede lot afgifter drivere daglige parkeringsafgifter.

En shuttle bus er til rådighed til at transportere passagerer mellem terminalen og parkeringspladsen.

  0   0
Forrige artikel 1991-1992 Parma A.C. sæson
Næste artikel Erie Zoo

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha