North Vancouver

District of North Vancouver er et distrikt kommune i British Columbia, Canada og er en del af Greater Vancouver Regional District. Det omgiver byen North Vancouver på tre sider. Byen betjenes af Royal Canadian Mounted Police, Britisk Columbia Ambulance Service, og District of North Vancouver Fire Department.

Geografi

District of North Vancouver er adskilt fra Vancouver af Burrard Inlet. Det kan tilgås af Lions 'Gate Bridge, ironworkers Memorial Second Narrows Crossing, og SeaBus passagerfærge.

Distriktet er afgrænset af Capilano-floden mod vest, indisk Arm mod øst, Burrard Inlet mod syd, og kysten bjergene mod nord. Det sprawls i en øst-vestlig retning på tværs af bjergsiderne, og er kendetegnet ved ujævnt terræn og stejle og snoede veje. Mens der er ingen sand urbane kerne i distriktet, er der en række separate kommercielle kvarteret centre. Disse omfatter: Edgemont Village, Øvre Lonsdale, Lynn Valley, Main Street, Parkgate, og Deep Cove.

Distriktet har en masse til fælles med West Vancouver og byen North Vancouver. Tilsammen disse tre kommuner er almindeligvis omtales som North Shore. De fleste af beboerne i distriktet bor i parcelhuse. Bortset fra nogle få mere historiske områder, har en stor del af udviklingen af ​​District fundet sted siden 1950'erne. The City of North Vancouver har betydeligt højere erhverv og boliger tæthed. Forskellene mellem de to "North Vans" er tydeligst til deres respektive beboere. For det meste, skelne andre Lower Mainland beboere sjældent mellem distriktet og byen, med henvisning til både kollektivt som "North Vancouver".

Historie

For tusinder af år, Indigenous Squamish og deres pårørende Tsleil-Waututh, i Coast Salish, boede i Landet er kendt som North Vancouver. Lidt over 200 år siden, folk i Squamish og Tsleil-Waututh lever på North Shore havde deres første glimt af europæere. Først den spanske ankom, giver deres navn til Vancouvers spanske banker, og i 1792, kaptajn George Vancouver udforskede de lokale kyster. Men det var ikke før 1862, at det første forsøg blev gjort for at høste North Shore rige bevoksninger af tømmer, hvilket fører til fyldigere afvikling af det område, der senere skulle blive North Vancouver.

Den første industri på North Shore var Pioneer Mills, der blev grundlagt i 1862 for at logge de enorme træer af kystnære regnskov. Efter to gange skifter hænder, blev operationen købt af Sewell Prescott Moody i 1865. nærheden hvor Saskatchewan Hvede Pool grain elevatorer står nu, byen Moodyville voksede op og stod som det vigtigste centrum for aktivitet på North Shore, indtil møllen lukkede i 1901. Den første skole blev oprettet i Moodyville. Den anden, Central School, åbnede i 1902 i en bygning, der stadig står som en del af det, der nu Præsentation Hus på 3rd Street og Chesterfield Avenue, den nuværende hjemsted for North Vancouver Museum og Arkiv.

I 1891 blev den første kommune på North Shore dannet som District of North Vancouver. Det strakte sig over North Shore fra Horshoe Bay til Deep Cove men udeladt Moodyville. I de første år af dette århundrede, tog en fast ejendom boom sted, med spekulanter - herunder den britiske digter Rudyard Kipling - ivrige efter at slå en hurtig dollar. En ny samfund begyndte at tage form. I 1902 blev Hotel North Vancouver bygget; i 1905, den første bank, en filial af Bank of Nordamerika, åbnet. En avis, Express, påbegyndte offentliggørelse i 1905, og i 1906 den britiske Columbia Electric Railway begyndte sporvogn service.

Industri, især skibsbygning, blev centralt, med den storslåede bevoksninger af træer en rig ressource for et samfund, hvor skibe, huse og de fleste andre menneskeskabte ting blev bygget hovedsageligt af træ. Wallace Skibsværfter flyttede i 1906 til området lige øst for Lonsdale Avenue, tegnet af ankomsten af ​​elektricitet. I årenes løb, dette selskab, senere kendt som Burrard tørdok og derefter Alsidig Pacific Skibsværfter, blev en stor kraft i den lokale økonomi. Mange af værftets bygninger står stadig selv om selskabet nu har indstillet driften.

Økonomisk velstand og hurtig vækst i Lower Lonsdale område i North Vancouver førte til oprettelsen i 1907 af den særskilte by North Vancouver, med en befolkning på ca. 1.500. West Vancouver adskilt fra distriktet i 1912. Bortset fra tilsætning af Moodyville i 1915, har grænserne for byen ikke ændret sig, selv om langt flere mennesker nu kalder District hjem.

Kommunikation med Vancouver har altid været en vigtig faktor i udviklingen af ​​North Shore. Den første færge blev leveret af "Navvy Jack" robåd i 1866. I 1867, Sea Foam etablerede regelmæssig færgeforbindelse, der fortsatte indtil 1958. SeaBus genetableret vand transport i 1977. Rail tjeneste var langsommere i udviklingen. Mens Stillehavet Great Eastern Railway indviet en 12,7-mile køre fra North Vancouver til Whytecliff Park i 1914, var det ikke indtil afslutningen af ​​den første Second Narrows Bridge i 1925, at jernbane- og vejforbindelser med Lower Mainland supplerede den lokale færgeforbindelse.

Tidlige planer for North Vancouver var ambitiøse. Byen som en kommunikations-hub og industrielle centrum var omgivet af de mere landlige District, begge kommuner i en storslået geografisk indstilling, der syntes at åbne uendelige muligheder. Men tidlige storslåede planer mødtes med en række tilbageslag. Den fast ejendom boom blev overhalet af en verdensomspændende depression i 1913 og derefter verdenskrig forsinket mange projekter. Depressionen, der begyndte i 1929, kombineret med forstyrrelser af kommunikation over den anden Narrows forårsaget af skibe kolliderer med broen, førte til økonomiske vanskeligheder og alvorlige skattemæssige underskud. Både byen og District blev placeret i betalingsstandsning i 1933. Men åbningen af ​​den anden vej passage, Lions 'Gate Bridge i 1938 var en væsentlig faktor i at gøre North Shore mere tilgængelig. Og krigsårene førte til en økonomisk genoplivning af North Vancouver, især på grund af de mange skibe, der bygges i Burrard tørdok ved foden af ​​Lonsdale til den canadiske krigsindsatsen.

I efterkrigstiden, City og District of North Vancouver boomede, med de fleste af væksten finder sted i distriktet på grund af sine større ressourcer jord.

Mennesker og politik

Industri

Mens industrien var den motor, der fremdrives North Vancouver for meget af det tyvende århundrede, dette er nu stort set blevet erstattet af virksomhederne mere i harmoni med de nuværende økonomiske realiteter. Mange North Shore virksomheder er i færd med at skabe og markedsføre højteknologi.

Tv og film industrien har gjort området centrum af Hollywood North. Optagelserne af den populære serie X-Files fandt sted i North Vancouver i fem sæsoner, med mange af sine "vildmark" sekvenser optaget i Lower Seymour Conservation Reserve.

Steder af interesse

  • Capilano Suspension Bridge i en privat park bærer vandrere over Capilano River til naturstier og en unik regnskov baldakin gåtur.
  • Den Lynn Canyon Suspension Bridge er i en District of North Vancouver offentlig park. Også i parken er den Lynn Canyon Ecology Centre.
  • Grouse Mountain er en skibakke og en turistdestination nås ved enten en gondol lift eller den berømte Grouse Grind vandretur.
  • Mount Seymour Provincial Park er en ski og vandreture destination i distriktet.
  • Cleveland Dam i Capilano River Regional Park byder naturstier samt en fisk rugeri, Capilano River Hatchery.
  • Mount Fromme er et populært bjerg cykling destination.
  • Northlands Golf Course er en offentlig golfbane ejes og drives af District of North Vancouver.

Transport

Den vigtigste motorvej gennem District of North Vancouver er Trans Canada Highway. Dette krydser over ironworkers Memorial Second Narrows Crossing fra Vancouver og går gennem distriktet til den vestlige grænse til West Vancouver.

Offentlig transport, der drives af Coast Mountain Bus Company og finansieret af Translink, kører ruter i hele distriktet, primært fra Lonsdale Quay i byen North Vancouver. West Vancouver Blue Bus kører også flere ruter mellem de to North Vancouvers og West Vancouver.

Demografi

Ifølge Census 2006:

  • Befolkning: 82.562
  • Vækstrate: 0,3%
  • Total private boliger: 30,957
  • Areal: 160,67 km².
  • Massefylde: 513.9 personer per km².
  0   0
Forrige artikel Typesetting
Næste artikel Charles MacArthur

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha