Lukkede leasing

Lukkede leasing er en kontrakt-baseret system er reguleret ved lov i USA og Canada. Det tillader en person at anvende ejendommen til en fast periode, og retten til at købe ejendommen for den aftalte restværdi, når valgperiode udløber.

Lukkede leasingkontrakter er såkaldte fordi de kører for en tidsbegrænset periode, og udlejer og lejer er enige i lejekontrakten, hvad restværdien af ​​den faste ejendom lejet vil være. I de fleste tilfælde leasingtager har en option til at købe ejendommen for den aftalte restværdi ved slutningen af ​​leasingperioden. Lukkede leasingaftaler ikke anvendes til ejendom, som stiger i værdi.

I de fleste tilfælde, når en lukket leasing er indtastet, bortforpagteren ikke allerede ejer den faste ejendom udlejet. Snarere udlejeren sig til at købe ejendommen for et bestemt beløb fra en tredjepart, såsom en bilforhandler. Lejeren vil ofte være forpligtet til at tilbyde penge op foran som et modregnes den kapitaliserede omkostninger. Forskellen mellem den kapitaliserede omkostninger og restværdien er afskrivning komponent af lejemålet omkostninger. Udover afskrivninger, skal leasingtager også betale leasinggivers omkostninger ved finansiering af købet af køretøjet, der omtales som "leje"; lejen omfatter også udlejerens fortjeneste.

Den samlede leasing omkostninger kan enten udbetales i en enkelt engangsbeløb, eller afskrives over leasingperioden med periodiske betalinger.

Lukkede leasingkontrakter giver generelt at leasingtager er ansvarlig for forsikring af ejendommen, for at opretholde den i overensstemmelse med udlejerens krav og for at betale eventuelle skatter eller licensafgifter, der kan vurderes på udlejeren som ejer af rekord. Motorkøretøjer leasingaftaler omfatter generelt en bestemmelse til bestemmelse af mængden af ​​"overskydende slid" i slutningen af ​​leasingperioden, som leasingtager er ansvarlig ved returnering af køretøjet.

Lukkede lejemål er blevet meget populære for bil købere i Nordamerika siden midten af ​​1980'erne. Shield love i de fleste stater tillader udlejere til at undgå juridisk ansvar for de handlinger deres forpagtere, der har gjort det praktisk for bilproducenter til at tilbyde lejemål direkte til forbrugerne uden frygt for "dybe lommer" ansvar for skader som følge af en ulykke. I de stater, som vurderer en anvendelse afgift på køretøjer, behøver lejere betaler kun skat af størrelsen af ​​deres leasingydelsen, ikke på hele værdien af ​​deres køretøj på købstidspunktet. Endelig og mest markant, fordi lejere betaler kun for afskrivninger og finansiering, og ikke hele detailpris af køretøjet, betalinger kan være betydeligt lavere end i lån finansiering. Dette gør det muligt for forbrugerne at væsentligt forkorte deres køb cyklus, stigende salg nye biler, som giver bilproducenter grund til at understrege leasing-programmer i deres markedsføring.

Lukkede leasingaftaler er ikke altid det bedste valg for forbrugerne. De finansieringsselskaber som tilbyder forbrugernes billeasing ofte kræver lejere til at holde mere kostbare forsikringer end det ellers ville være nødvendigt. Bilproducenter ofte se leasing som et salgsværktøj, og kunstigt lease-enden restværdi; dette kan gøre udøvelsen af ​​forkøbsretten i slutningen af ​​en lejekontrakt dyrere end blot at finansiere bilen på længere sigt i første omgang. Endelig på grund af de øgede finansielle risici foretaget af leasinggiver, er højere kreditkvalitet generelt forpligtet til at indgå en lejekontrakt, end at købe en bil.

  0   0

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha