Lugano-Ponte Tresa jernbanen

Lugano-Ponte Tresa jernbane eller Ferrovia Lugano-Ponte Tresa er en lokal jernbane i den italienske talende kanton Ticino, i det sydøstlige Schweiz. Linjen forbinder byen Lugano med Ponte Tresa, og er 12,3 kilometer lang. Den er bygget til meter sporvidde, og er elektrificeret på overhead system på 1200 volt DC. Det drives af Ferrovie Luganesi virksomheden.

FLP åbnede i 1912 og er den sidste arbejdsdag linje i et sammenhængende netværk herunder to andre forstæder linjer, Lugano-Tesserete jernbanen og Lugano-Cadro-Dino jernbanen og de bymæssige sporvogne i Lugano. Der er forslag om at udvide den linje tilbage i nogle af de områder der tidligere var omfattet af dette netværk.

FLP er medlem af Arcobaleno takst netværket og fungerer som linje S60 af Rete celere del Ticino. Togene kører hvert 15. minut på hverdage og hver 30 minutter i weekenden.

Historie

Det første forslag til en jernbane mellem Lugano og Ponte Tresa går tilbage til 1877, da en standard gauge linje blev foreslået med en forventning om at det ville blive udvidet til Varese i Italien. Men intet blev gjort indtil 1910, da den Ferrovie Luganesi virksomheden blev grundlagt for at konstruere en smalsporet elektrisk jernbane mellem de to byer.

Linjen blev åbnet i 1912, og havde en rullende materiel omfatter tre biler, tre personbiler trailere og seks godsvogne. I Lugano-station, et link spor forbundet med den tilstødende Lugano-Tesserete jernbanen, så overførsel af rullende materiel.

I 1949 og 1964 blev der nye ruter indført i Ponte Tresa og øst for Bioggio hhv. I 1968 blev tre nye leddelte elektriske tog indført, men disse blev overført til Società Subalpina Imprese Ferroviarie i 1978, da de blev erstattet af fem nye twin-bil tog. I samme år en regelmæssig interval tidsplan, med tog hvert 20. minut, blev indført. I 1979 blev Magliaso station genopbygget i samarbejde med PTT.

Mellem 1990 og 1992 blev Agno station og Lugano FLP station både renoveret og udvidet. I 2001 blev en ny Bioggio Molinazzo station konstrueret. I 2002 blev fem nye lavt gulv center vogne erhvervet, og bruges til at udvide 1978 twin-bil enheder i tre biler enheder.

Mellem 2004 og 2007 blev betydelig opgradering arbejde for at muliggøre indførelsen på 15 minutters interval service. Dette omfattede en fordobling af sporet i Magliaso og Bioggio områder og udvide Magliaso station og Cappella-Agnuzzo station.

Betjening

Linjen er 12,3 kilometer lang og forbinder Lugano station, også betjenes af Gotthard linje, og Ponte Tresa station. Togene kører hvert 15. minut på hverdage og hver 30 minutter i weekenden, med en køretid på 25 minutter. I normal drift, tog passere i stationerne i Cappella-Agnuzzo, Serocca og Magliaso. Andre stationer tjente er Sorengo, Sorengo Laghetto, Bioggio Molinazzo, Bioggio, Agno, Magliaso Paese og Caslano.

De fleste tjenester leveres af fem Be4 / 12 sæt, nummereret 21-25 og består af 1978-byggede twin-bil sæt styrket med en 2002-bygget lavt gulv mellemliggende bil. Linjen også besidder to 1979-bygget Be4 / 8 twin-bil sæt, nummer 41-42 og købt brugt fra Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi, som holdes i reserve. En TM2 / 2 diesel lokomotiv bruges til bygge- og opgaver. Biler er malet i en orange og creme farve ordning, med en karakteristisk stiliseret smil på forsiden.

Linjen er bygget til meter sporvidde, og er elektrificeret på overhead system på 1200 volt DC. Værkstederne er støder op til Agno station, men togene er opstaldet ved begge termini. Der er også en permanent måde sidespor på Bioggio Molinazzo station.

  0   0
Forrige artikel Blackdown Java
Næste artikel Alsterdorf

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha