Liste over flyselskab koder

En liste over alle Airline koder. Tabellen viser de IATA flyselskab designators, ICAO flyselskab designators og flyselskabet kaldesignaler. Historiske opgaver er også inkluderet for fuldstændighedens.

IATA flyselskabskode

IATA flyselskab designators, undertiden kaldet IATA reservation koder, er to-cifrede koder tildelt af International Air Transport Association til verdens flyselskaber i overensstemmelse med bestemmelserne i IATA-resolution 762. De danner de første to tegn i flynummer.

Designators bruges til at identificere et luftfartsselskab for alle kommercielle formål, herunder reservationer, køreplaner, billetter, takster, luftfragtbreve, og i flyselskabernes interline telekommunikation. Der er tre typer af designator: unik, alfa / numerisk, og kontrolleret to eksemplarer.

IATA fastholder to politikker til at beskæftige sig med det begrænsede antal tilgængelige koder:

  • efter et flyselskab er afnoteret, bliver koden, der kan genanvendes efter seks måneder;
  • IATA spørgsmål "kontrollerede dubletter".

Kontrollerede dubletter udstedes til regionale flyselskaber, hvis destinationer er ikke sandsynligt, at overlappe, på en sådan måde, at den samme kode vil blive delt af to forskellige flyselskaber. Den kontrollerede to eksemplarer betegnes her med en stjerne efter koden og i IATA litteratur så godt.

Luftfartsselskabets ICAO designator

ICAO flyselskabskode er en kode, der tildeles af Organisationen for International Civil Luftfart til luftfartøjer drifts- agenturer, luftfartsmyndigheder og tjenester. Koderne er unikke ved luftfartsselskab, der ikke er sandt for IATA flyselskabskode koder.

Hvert fly driftsorganisation, luftfartsmyndighed og tjenester relateret til international luftfart tildeles både en tre bogstaver designatorkode og telefoni designator. De designators er opført i ICAO-dokument 8585: designators for luftfartøjer, der opererer agenturer, luftfartsmyndigheder og Service. ICAO-koderne oprindeligt baseret på en to bogstaver-system, og var identiske med flyselskabernes koder, der anvendes af IATA. Efter et flyselskab sluttede IATA sin eksisterende ICAO-to bogstaver-kode blev overtaget som IATA kode. Så i 1970'erne forkortelsen BA var ICAO kode og IATA-koden for British Airways, mens ikke-IATA-flyselskaber som Court Linje brugt deres 2 bogstaver-forkortelse som kun ICAO kode. I begyndelsen af ​​1980'erne indførte ICAO de nuværende tre bogstaver-system på grund af det stigende antal luftfartsselskaber. Det blev den officielle nye standardsystem i november 1987.

Et eksempel er:

  • Operatør: American Airlines
  • Tre bogstaver-ICAO-designatorkode: AAL

Visse kombinationer af bogstaver fordeles ikke at undgå forveksling med andre systemer. Andre designators er reserveret til offentlige organisationer.

Designator YYY bruges til operatører, der ikke har en kode tildelt.

Ring tegn

De fleste flyselskaber ansætte en markant og internationalt anerkendt kaldesignal, der normalt tales under Airband radiotransmissioner som præfiks til flynummer. Flynummer normalt offentliggøres derefter i deres offentlige tidsplan og vises på ankomster og afgange skærme i lufthavnens terminaler, der betjenes af den pågældende flyvning. I nødstilfælde, flyselskabet navn og flynummer, snarere end den enkelte fly registrering, normalt nævnt af de vigtigste nyhedsmedier.

Nogle kaldesignaler er mindre naturligvis forbundet med en bestemt flyselskab end andre. Dette kan være af historiske grunde, eller eventuelt at undgå forveksling med et kaldesignal, der anvendes af en etableret flyselskab.

Ikke alle disse operatører af fly er civile, og nogle kun operere ad hoc charterfly snarere end rutefly; nogle opererer begge typer af flyvninger. Nogle fragt luftfartsselskaber er specialiserede i godstransporten, en vægt, der kan afspejles i selskabets navn.

Virksomhedernes tildelte navne kan ændre sig over tid som følge af fusioner, opkøb eller ændring i selskabets navn eller status. Landenavne kan også ændre sig over tid og nye kaldesignaler kan aftales som erstatning for traditionelle. Den viste sideløbende et flyselskabs kaldesignal land er, at hvor de fleste af sine fly menes at være registreret, hvilket måske ikke altid er det samme som det land, hvor virksomheden er officielt stiftet eller registreret. Der er mange andre flyselskaber i erhvervslivet, hvis radiokaldesignal tegn er mere åbenlyst afledt af firmanavn.

Den kaldesignal skal normalt ligne operatører navn eller funktion og ikke forveksles med kaldesignaler benyttes af andre operatører. Det kaldesignal skal være nemt og fonetisk udtales på mindst engelsk, fransk, spansk eller russisk.

Koder

  0   0
Forrige artikel Éothéod
Næste artikel Billy Frith

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha