Klassisk rally

Klassisk rally, eller historisk rally, er en vejtype rally egnet til de fleste standard klassiske biler, uden særligt udstyr nødvendig. Disse stævner er mere om nydelse end fart, og kan være en god introduktion til historisk motorsport. En klassisk road rally handler ikke om hastighed; i virkeligheden er der strenge straffe for efterbehandling for tidligt. Ideen med et rally er at rejse fra et punkt til et andet inden for en bestemt tid, ikke for hurtigt eller for langsomt, forsøger at matche en gennemsnitlig hastighed indstilles af arrangørerne.

Classic stævner

Klassiske stævner kan klassificeres som

  • blandet konkurrence- og formel stævner
  • konkurrencedygtig regelmæssighed og udholdenhed
  • touring rally

Touring rally handler om at nyde naturen og selskab med klassiske bilejere.

I regelmæssighed stævner skal en række mellemliggende tid kontroller skal besøges i den rigtige rækkefølge. Ved hvert kontrolpunkt, holdet stopper og har tid optaget på et kort. Ved afslutningen af ​​begivenheden, den konkurrent, der har besøgt alle disse kontroller, og som har færrest tidlige eller sene sanktioner generelt er vinderen. Bemærk, at med indførelsen af ​​elektronik, kan kontrolpunkter erstattes af sensorer, der udløser bilerne i de givne tidspunkter takket være en transponder, der gør det muligt meget præcise straffe system.

Udholdenhed stævner er lange afstande motor stævner for vintage, historiske og klassiske biler.

Classic stævner forsøger at genopleve nogle af de store begivenheder i 1960'erne og 1970'erne, hvor menneske og maskine var ofte alene i timevis, endda dage, med lidt støtte. Biler har nu sliddele og en gearkasse kan ændres i tyve minutter. På de lange seje stævner Gårsdagens chauffører skulle køre 3000 km udelukkende op og ned de franske alper, mod uret for det meste af vejen, og se efter gearkassen og alle andre dele af bilen, da ændre dem var umuligt. Liège-Sofia-Liège, for eksempel, bliver næsten en flad ud køretur fra Belgien til Bulgarien og tilbage gennem de hårdeste veje længden af ​​Jugoslavien og over de vanskelige passager ligesom Gavia og Vivione i Italien. Service var overalt, hvor tjenesten besætninger kunne nå og var normalt begrænset til en ændring af dæk, tankning, og hvis holdet var heldig, kun mindre reparationer, da enhver tid bruges til service skulle gøres op på vejen af ​​føreren.

I 1960'erne og 70'erne mere end halvdelen af ​​den konkurrencemæssige afstand på den klassiske stævner blev kørt natten. For eksempel, Monte Carlo Rally havde lange strækninger kører gennem Chartreuse bjergene mellem Chambéry og Grenoble før passage Rhône-dalen og fortsætter i det, der var ofte dybt snowbound og isdækkede Ardeche, alle i samme nat.

Vejen bog

I de fleste hændelser får deltagerne en vej bog afgørende for løbet. Dette kort stil bog er en enkel bolden og pil system til at vise ruten. Navnet på tulipan diagram, der normalt bruges til at beskrive vejen bog diagrammer kommer fra Tulip Rally i 1950'erne. Det giver en skematisk repræsentation af vejkryds. Deltagerne vil blive bedt om at religiøst følge mileages til venstre på siden for at sikre, at de var på det rigtige vejkryds, hvor der kunne bruges en kilometertæller.

Berømte stævner

Berømte stævner, der nu har en genoplivning udgave er for eksempel:

  • Safari Rally
  • Monte Carlo Rally
  • Acropolis Rally
  • Rallye Sanremo
  • Tulip Rally
  • Tour de Corse
  • Lombard Revival
  • Legend Boucles de Spa
  • Liège-Sofia-Liège

Berømte rallykørere

Berømte førere af 60'erne og 70'erne

  • Erik Carlsson
  • Vic Elford
  • Brian Redman
  • Björn Waldegård
  • Jean-Claude Andruet
  • Gérard Larrousse
  0   0
Forrige artikel 1995 PBA kommissærens Cup
Næste artikel Alcotan-100

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha