Jernbanetransport i Honduras

Jernbaner i Honduras blev bygget i slutningen af ​​det 19. og tidlige 20. århundrede af to konkurrerende amerikanske koncerner - United Fruit og Standard Fruit. Alle var i Caribien kystområdet og aldrig nåede hovedstaden. I 1993 det kombinerede netværk havde 785 km. På nuværende tidspunkt er der kun tre separate segmenter i drift under ledelse af FNH - Ferrocarril Nacional de Honduras:

  • San Pedro Sula - Puerto Cortes
  • Bybane i La Ceiba
  • Linje mellem La Unión og Parque Nacional Cuero y Salado
  • I slutningen af ​​2010 en pendler / Turist toget blev etableret i San Pedro Sula

Historie

Jernbanerne i Honduras blev oprindeligt bygget af banan selskaber og bestod af to separate systemer med forskellige målere. Den større system, med næsten 600 kilometer sporet, blev bygget af Standard Fruit Company i begyndelsen af ​​1900'erne. Halvdelen af ​​dette system var smalsporede; den anden halvdel bestod af smalle sporvidde linjer. Regeringen nationaliserede Standard Fruit linje i 1983, omdøbe det Honduras National Railroad. Det andet system, der ejes af Tela Railroad Company, et datterselskab af Chiquita Brands International, omfattede 190 kilometer smalle sporvidde linjer. Begge systemer var placeret i den nordlige centrale og nordvestlige kystområder Honduras og forudsat fragt- og passagertransport.

FERISTSA

Den FERISTSA Jernbane blev foreslået at forbinde Mexico med Panama og derfor passere gennem Honduras.

  0   0
Forrige artikel Charles Davenant
Næste artikel Unterwalden

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha