Fiat Trattori

Fiat Trattori SpA var en Fiat-koncernen virksomhed grundlagt i 1919. Fiat Trattori var en konstruktør af landbrugsudstyr og traktorer i særdeleshed. Over sine årtiers historie det etableret sig som Italiens førende konstruktør og en af ​​de største i Europa; i 1991 overtog Ford New Holland og vedtog sit navn til at øge sin status på verdensmarkederne. I 1999 New Holland overtog Case Corporation til at oprette CNH Global, hvor Fiat Industrial var hovedaktionær, indtil de to virksomheder fusioneret for at skabe CNH Industrial i 2013.

Historie

Origins

Historien om Fiat Trattori begyndte i 1918, da det lancerede sin første traktor, Fiat 702, som havde 30 hestekræfter. Modellen 702 blev efterfulgt af 702A, B og BN varianter og derefter 703b og 703BN. Med disse varianter, i produktion indtil 1925 Fiat Trattori nåede milepæl af de 2.000 producerede enheder.

I 1929 blev anlægget solgte traktorer med en sats på mere end 1.000 enheder om året.

1932 lanceredes den første europæiske bæltetraktor, Fiat 700C. I samme år blev produktionen traktor overført fra Turin til Modena, hvor OCI blev grundlagt. Den første traktor produceret på den nye fabrik var 702C med 28 Hk i stedet for 35, meget lettere end den tidligere version. Denne traktor var at forblive i produktion indtil 1950 med 4.000 enheder produceret.

På Modena fabrikken, Fiat producerede Fiat 700C bæltetraktor, der tilbyder imponerende trækkraft kapacitet takket være de spor, som forhindrede den i at synke ind i våd jord.

I 1933 tog Fiat løbet OM som producerede både industrielle køretøjer og traktorer.

I 1939 lancerede Modena fabrikken den første masseproducerede traktor, Fiat 40 Boghetto; takket være en opfindelse af Fortunato Boghetto, dette traktorens motor var i stand til at operere på en række forskellige brændsler.

I 1944 blev produktionen på Modena anlægget standset af manglen på råvarer og den nazistiske besættelse, der fører til dets omdannelse til reparation og eftersyn af militære køretøjer. På denne baggrund begyndte Chief Design Engineer Edmondo Tascheri arbejde på udformningen af ​​en ny bæltetraktor, at være mere moderne end den nu forældede Series 40 Boghetto, med hjælp fra et par billeder af en russisk traktor bragt tilbage fra den sovjetiske Front af nogle arbejdere. Bistået af medviden samarbejdspartnere, begyndte Teknisk Afdeling til at bygge en hemmelig prototype aftaler til de tyske controllere. Den resulterende Fiat 50 bæltetraktor blev produceret efter Anden Verdenskrig, der starter i 1946, takket være delvis til genopretning af værktøjsmaskiner den nazistiske besættelsesmagt havde forsøgt at sende til Tyskland, før deres planer blev forpurret af de allierede bombardementer.

Efterkrigstiden

I efterkrigstiden, OCI fabrikken i Modena begyndte produktionen af ​​Fiat 600 og den crawler Fiat 601, og byder brugen af ​​løftestænger i stedet for et rat. Med disse traktorer salg steg, genererer produktion på 1.832 køretøjer om året.

I de tidlige 50'erne, Fiat etableret en alliance med det franske selskab SIMCA, som begyndte at fremstille Fiat biler og derefter traktorer til Fiat design.

1951 lanceredes Fiat 25R, en af ​​de vigtigste maskiner i Fiats historie. Den innovative traktor, farvet orange, lancerede Fiat på det europæiske landbrugsmarked. Produceret i en lang række modeller, der opererer på diesel og diesel, hjul eller bælter, smalle og industri, i plantagen og skovbrug versioner, blev næsten 45.000 enheder af denne bemærkelsesværdige maskine lanceret på markedet.

Det næste år så lanceringen af ​​high-power OM traktorer. Den bestseller var OM 35-40-modellen, også produceret i crawler version.

Fiat 60 bæltetraktor, at udskifte de gamle Fiat 50 modeller, blev lanceret i 1956. Med denne traktor, Fiat etableret sig som verdens førende konstruktør af bæltetraktorer.

I 1957 Fiat lancerede den bedst sælgende traktor af 1950'erne, den "lille" FIAT 18.

1959 oplevede udseendet af efterfølgeren til Series 18, Series 200, produceret indtil 1965. 211 R model var udstyret med en 1135 cc to-cylindret Fiat 615 Dieselmotor, udvikling 21 hk ved 2200 omdrejninger i minuttet. Den "211 Rb" model havde en 1221 cc 4-cylindret Fiat 103 benzinmotor og genererede 22 hk ved 2300 omdrejninger i minuttet. Denne traktor var egnet til arbejde på små marker, med en gearkasse tilbyder 6 frem og 2 bakgear, en tophastighed på 20 km / t og samlet vægt på kun 900 kg.

I 1957 Fiats traktor udgang passeret 100.000 enhed mærket. Det følgende år oplevede lanceringen af ​​Fiat 411 traktor; 1962 var vidne til fremkomsten af ​​den nye Diamante serie, som solidt konsolideret den italienske konstruktør position i Europa. Den "diamantdetaljer" -serien omfattede 215, 315, 415 og 615 modeller, samt 715 model under OM logo. Disse modeller var de første traktorer at have synkroniserede hastigheder, differentialespærre og AMPLICUPLE enhed, automatisk i indgreb ved hjælp af et håndtag på førerens venstre. Det var kun tilgængelige på de 415, 615 og 715 modeller, der permanent etablerede Fiats position i Europa.

I begyndelsen af ​​1960'erne, under OM brandet virksomheden produceret OM 512, OM 513 og OM 615 modeller i en række varianter, og i 1970'erne blev disse efterfulgt af OM 750 og OM 850 modeller.

I 1967 den "Nastro d'Oro" -serien var at være en succes med hensyn til teknologi, ydelse, brændstofforbrug og pålidelighed og bringe det italienske firma varig succes på europæisk plan.

1968 oplevede fødslen af ​​250, 450 og 550, samt 650 og 850 modeller under OM-logoet. De blev efterfulgt af 1000 og 1300; med disse modeller, Fiat målrettet det europæiske marked, og næsten ti år senere skulle blive førende i Europa med serien 80.

I begyndelsen af ​​1970'erne området undergik en forandring, og 250-modellen blev den 300-modellen, den særlige 350 blev lanceret, og de 480 og 500 modeller erstattet 450-modellen, før udvikler sig ind i 540 Special. Også i 1970'erne, da 80-serien allerede havde vist sig, at 850 blev Fiat 850 super, med en stigning i magten til 95 hk; 1000 modtog samme behandling, med et løft til 110 hk; super 1300 steg til 150 hk.

Fra 1970'erne til 1990'erne

I 1975 Fiat Trattori erhvervede 20% af Laverda SpA grundlagt af Pietro Laverda i 1873, en virksomhed, der har specialiseret sig i mejetærskere siden sin fødsel. Midten af ​​1970'erne oplevede også lanceringen af ​​Fiat 80 serien med modellerne Fiat 580, Fiat 680, Fiat 780, Fiat 880, Fiat 880 \ 5, Fiat 980, Fiat 1180, Fiat 1280, Fiat 1380 Fiat 1580 og toppen -of-the-range Fiat 1880. Disse traktorer var de første i verden til at have en platform monteret på tavse blokke og en kabine stylet som en med traktoren, designet af Pininfarina. I 1976 Fiat Trattori produktion, oversteg 86.000 traktorer og ikke færre end 50.000 enheder blev eksporteret, sammenlignet med 15.488 i 1955.

I slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne, er det indført i Italien en række billige modeller produceret i Argentina under Fiat Concorde-logoet: Den 700E, 900E, 1100E og 1100E Dt.

Med udvidelsen af ​​mekanisering, begyndte nogle landbrugsmaskiner også skal anvendes i byggebranchen. De 70C, 80C, 90C og 100C modeller, der bruges til pløjning, fik blot et par strukturelle ændringer for at blive den AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD9, AD1O, AD12, AD14, AD18 og AD20 larvebåndslæssere. I 1974 Fiat gået sammen med den amerikanske Allis Chalmers virksomheden at skabe Fiat-Allis at fremstille en serie af gravemaskiner på maskiner produceret i Brasilien, USA og Italien, hjul rendegravere-læssemaskiner, gravemaskiner, gradere og dozere.

I midten af ​​1990'erne, Fiat dannede en alliance med Hitachi at producere Entreprenørmaskiner under Fiat-Hitachi navn. Fiat-Allis fortsatte med at sælge under sit brand i Latinamerika.

Fra 1979 til 1983 Fiat begyndte produktionen af ​​high-power traktorer, i henhold til en aftale med det amerikanske selskab Alsidig. Dette førte til fødslen af ​​Fiat-Alsidig 44 Serie: 44-23, 44-28, 44-33, 44-35 af 230, 280, 330 og 350hp, sælges under Fiat mærke i Europa og den Alsidig navn i Amerika , Mexico og Australien.

I 1977 Fiats output siden sin oprindelse, oversteg 1.200.000 traktorer.

I 1981 tog Fiat løbet Laverda SpA og startede produktionen af ​​mejetærskere til Fiat Trattori.

I 1982 Fiat lancerede den nye 66-serie med modeller 45-80 hk, kendt som "daglige" traktorer, fordi de var i stand til at udføre nogen dagligdags opgave på små og mellemstore gårde. Denne serie blev også solgt under Hesston mærke i USA og derefter også med Ford og derefter New Holland navnene op indtil 2003.

I 1977 tog Fiat i Hesston, amerikansk leder i foderudstyr, Braud, førende producent af drue høstmaskiner, og det italienske firma Agrifull, specialist i små traktorer. Fiat Trattori blev således FiatAgri og skiftede bemaling fra orange til bordeaux, bruges på alle nye traktorer. Med købet af Hesston og Braud, FiatAgri også begyndte at fremstille foder maskiner og drue høstudstyr. De Hesston og Braud logoer fortsatte med at blive vist på siderne af deres landbrugsmaskiner.

Fra FIATGEOTECH til NHGEOTECH

Fiat Trattori var at forsvinde, afløst af holdingselskabet FIATGEOTECH baseret i Modena, ejer af FIATAGRI gruppen og Fiatallis.

I 1984 Fiatagri lancerede sin historiske 90 serien, som erstattede 80-serien med et stort antal modeller opdelt i to kategorier: medium-lav og høj strøm, drevet af de nye Fiat-Iveco 8000 Series fremdrivningsanordninger. Den 90-serien blev også solgt under Agrifull og Ford navne, og derefter også som New Holland indtil 2003 på det europæiske marked. 1984 oplevede også Fiatagri overtager det franske selskab Braud.

Siden 1985 har selskabet også havde været der producerer den 90-serien, kendt som "bro" -serien, med 90-90, 100-90 og 110-90 modeller. Disse traktorer blev bygget indtil omkring 1996, hvor de blev erstattet af den nye L-serie under New Holland navn.

I 1986 overførte FiatAgri noget af sin produktion traktor fra Modena til Jesi. I samme år, selskabet lancerede også bæltetraktor Fiatagri 180-55, med en revolutionerende hydrostatisk transmissionssystem.

I 1990/91 lancerede firmaet den første "Winner-serien", som består af 4 modeller: F100, F110, F120 og F130 Turbo. I 1993 blev udseendet af den anden serie, der omfatter F100 og F115 og de to Turbo modeller er F130 og F140. Disse serien forblev i produktion indtil 1996.

Modtaget i 1992 75 serie bæltetraktorer et nyt styresystem kaldet "Steering-O-Matic", ved hjælp af et joystick i stedet for styretøj koblinger.

Vinderen serien blev efterfulgt af lanceringen af ​​"G" modeller designet til store marker og store tilling applikationer og M-serien, med M100, 115, 135 og 160 modellerne. "G" -serien tilhørte produktserie af alsidige, en nordamerikansk selskab, der allerede var at samarbejde med FIAT på store og mellemstore maskiner under HESSTON mærke. G-serien blev præsenteret på "Fiera del Levante" Udstilling i Bari i 1993. Dens styling svarede til Ford maskiner og Fiat Agri logo dukkede op i blå i stedet for rød Et par måneder senere, FiatAgri spa overtog Ford Traktor, som et par år tidligere selv havde erhvervet en kombinere og foderudstyr specialist, New Holland Inc. I 1993 skiftede holdingselskabet sit navn fra FIATGEOTCH til NHGEOTECH, men maskinerne blev stadig solgt under deres egne mærker og med de relative liveries: FiatAgri, Ford New Holland, Hesston, Braud, Laverda, etc.

I 1999 "New Holland L-udgaven blev erstattet af den" TL serien og serien Fiat 66 blev afløst af den nye New Holland TD Series. De Fiatagri og Ford mærker og alle de mindre mærker forsvandt at gøre plads til blot New Holland. Imidlertid har de tre mærker 'arv ikke blevet glemt: Fiatagri Der erindres i bladet symbol, Ford i den blå bemaling og New Holland i navnet.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha