Fiat Croma

Fiat Croma er navnet anvendes til to biler er produceret af italienske bilproducent Fiat, den ene en stor familie bil bygget 1985-1996 og den anden en cross-over vogn bygget 2005-2011.

Første generation

Den oprindelige Croma var en fem-dørs notchback liftback skrevet af Giorgetto Giugiaro fra Ital Design og bygget på type Fire platform, der er designet i samarbejde mellem flere virksomheder og blev også brugt til Saab 9000, Lancia Thema og Alfa Romeo 164. Selv de andre modeller var udøvende biler blev Croma markedsført i den store familie bil segment, der erstatter Fiat Argenta i Fiat lineup.

Det Croma var den første store bil produceret af Fiat til indslag en tværgående monteret motor og forhjulstræk.

Ansigtsløftning

Den Croma fået en let ansigtsløftning for 1988, først vist i Frankfurt i september 1987. Den sorte plastik mellem det bageste lamper nu var riflede snarere end glat, den nederste del af kofangeren var krop-farvet, og blinklys modtaget klart glas snarere end rav. En mere markant ansigtsløftning i 1991 med nyt frontdesign herunder ændringer af de lys, kofangere kølergrill og ark-metal ændringer vinger og motorhjelm. Også i 1991 den direkte indsprøjtet dieselmotor var udstyret med en variabel geometri turbolader.

Produktionen ophørte i 1996, og Fiat opgav den store familie bil segment. Bravo / Brava-baserede Fiat Marea lille familie bil erstattede Croma og Tempra som den største salon og ejendom i Fiats model sortiment.

Motorer

Det Croma var tilgængelig med en række benzin- og dieselmotorer, førstnævnte fra Fiat DOHC motorfamilie. Base modeller havde 1585 cc, 83 PS og 1995 cc, 90 PS "Controlled High Turbulens" kraftværker, efterfulgt af to indsproejtningsmaengden 2,0 L enheder, den ene med 120 PS og den anden en turboladet og intercooler udgave giver 155 PS. Den senere 2,5 L benzin V6 enhed var fra Alfa Romeo, men som med 1,6 L motor, var ikke tilgængelig på alle markeder. Den 2,0 CHT er designet specifikt til at give et lavt brændstofforbrug under lys og mellemstore belastninger takket være to separate indløbs- mangfoldigheder med forskellige diametre.

Fiat Croma var den første personbil i verden at have en direkte indsprøjtning dieselmotor, i 1986. Andre dieselmotorer blev Fiats 1.9 L udstyret med en turbolader med direkte indsprøjtning, hvilket giver 92 PS, og 2499 cc enhed leveret af Iveco , med en normalt indsugning version, der giver 75 PS og en turboladet en med 115 PS. Denne ene erstattede den oprindelige 2446 cc med 100 PS. Diesel motor varianter af denne bil blev ikke markedsført i Storbritannien.

Anden generation

I 2005 Fiat annonceret en stor cross-over vogn med en opretstående bagklap, der minder om den for Fiat Stilo, genoplive den Croma navneskilt. Igen, Giugiaro stylet det ydre, mens chassiset blev tilvejebragt via det kortlivede forbindelse til General Motors. Den nye Croma er derfor baseret på den udvidede variant af de GM Epsilon deling platform komponenter med Opel Vectra og Saab 9-3. Det gik på salg i Italien i juni 2005.

I modsætning til den tidligere model, og bevidst om sin mangel på billedet i de øvre markedssegmenter, Fiat valgt ikke at udvikle en standard stor familie bil, men at udvikle en "Comfort Wagon", en bil med design elementer fra begge godser og store MPV'er. Sin højde på 1.600 mm, falder mellem Mitsubishi Grandis og Ford S-Max store MPV'er og 1.660 mm henholdsvis) og SEAT Altea XL).

I februar 2007 Fiat UK meddelte, at Croma ikke længere ville være generelt tilgængelig i Storbritannien, efter mindre end 900 blev solgt i hele 2005. Produktionen af ​​anden generation Croma stoppede i begyndelsen af ​​2011. På trods af ikke at være et showroom ramt Croma formået at sælge i ganske fornuftige tal med 65.000 solgte på et år alene.

Sikkerhed

Den Croma har syv airbags som standard, herunder knæ taske til føreren. Som standard Croma er udstyret med ABS-bremser og elektronisk bremsekraftfordeling. Det har en fem-stjernet EuroNCAP nedbrud rating for voksne beboer beskyttelse:

Ansigtsløftning

Den Croma fik et mindre facelift i slutningen af ​​2007 og blev kaldt Nuova Croma. En ny kølergrill og bagkofanger, samt nogle væsentlige ændringer inde er de væsentligste forskelle. Fiat nu betegner den reviderede model som "Kombi" i stedet for den tidligere anvendte udtrykket "Comfort Wagon". Den Nuova Croma kun sælges på det europæiske fastland.

Motorer

Den Croma, bygget på Fiats Cassino fabrikken, har tre trim niveauer og fem motor muligheder. Ligesom chassiset blev benzinmotorer leveret af Opel, begyndende med den helt nye udvikling i Familie 1 Ecotec 1,8 L med 140 PS, efterfulgt af torquier L850 Ecotec 2,2 L med 147 PS. Imidlertid er hovedparten af ​​salget repræsenteret af Fiat egen Multijet motor, fås i tre varianter 1,9 L med 8 ventiler og 120 PS, 1,9 L med 16 ventiler og 150 PS, og rækken Topper fem-cylindret 2,4 L 20V, med 200 PS. De Dieselmotorer er udstyret med en standard seks-trins manuel gearkasse, 6-trins automatgearkasse er også tilgængelig.

Benzin

Diesel

  0   0
Forrige artikel Clock tower
Næste artikel Correios

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha