Ferdinando Minoia

Ferdinando "Nando" Minoia var en italiensk racerkører med en usædvanlig lang, fornem og varieret karriere. I 1907 vandt han Coppa Florio køre en Isotta-Fraschini. I 1923 kørte han verdens første mid-motor Grand Prix bil, Benz Tropfenwagen. I 1927 vandt han den konstituerende Mille Miglia køre en OM. Endelig i 1931 blev han den første "Europa Champion", kørsel til Alfa Romeo, men uden at vinde en enkelt begivenhed.

Karriere noter og milepæle

I 1907 vandt han Coppa Florio og 50.000 Lira præmie på Corse di Brescia køre en Isotta-Fraschini til 485.7 km i 4 timer 39 minutter.

I de 1925 24 timers Le Mans færdig han 25. køre en 2 liters Officine Meccaniche Tipo 665 superba med Vincenzo Coffani.

I de 1926 24 timers Le Mans sluttede han 4th køre en 2 liters Officine Meccaniche Tipo 665 superba med Giulio Foresti.

I 1926 tyske Grand Prix på Avus satte han den hurtigste omgang på 161 km / t på sin 1,5 liters OM, men undlod at afslutte.

I 1927 vandt Minoia den konstituerende Mille Miglia med Giuseppe Morandi, der fører en OM 123 på gennemsnitligt 48,27 mph i 21 timer 4 minutter 48seconds.

Ved 1923 italienske Grand Prix på Monza sluttede han fjerde i verdens første mid-motor Grand Prix bil, Benz Tropfenwagen, halter bagefter de overlegne trykladning Fiats. Edmund Rumpler s banebrydende design brugte en normalt indsugning, 1991 cc, 6 cylindret, twin cam Benz motor leverer kun 65 hk, som blev monteret bag føreren i den "dråbeformet" design. Bilen featured også swing aksel uafhængige baghjulsophæng og indenbords bremser.

I 1924, på Targa Florio han kørte 4,9 liters Steyr VI Kausen, men trak sig tilbage efter 3 omgange, fordi mekanikeren var udmattet. Han sluttede også 4th i den italienske Grand Prix i Alfa Romeo P2.

I 1926 sluttede han 5th i en Bugatti 39A på Grand Prix i Europa på Circuito Lasarte

I 1927 kørte han en Bugatti 35C i Targa Florio og færdig 4. på den italienske Grand Prix i en OM 865.

I 1931 A.I.A.C.R. indført et EM for chauffører, der var nominelt anfægtede over de tre 10-timers Grands Prix, den italienske Grand Prix, franske Grand Prix, og belgisk Grand Prix. Han påløbne tilstrækkelige point for at blive mester uden at vinde et løb, snævert at slå sin Alfa Romeo holdkammerat Giuseppe Campari, som i fællesskab havde vundet det italienske Grand Prix med Tazio Nuvolari køre Alfa Romeo Monza. Minoia delt andenplads i den italienske Grand Prix og delt 6. plads i den franske Grand Prix kører en Alfa-Romeo 8C 2300. Han sluttede fælles 3rd i det belgiske Grand Prix har ændret til Alfa-Romeo 6C-1750.

I de 1932 24 timers Le Mans undlod han at slutte i en 2,3 liters kompressor Alfa Romeo 8C 2300 med Carlo Canavesi.

Komplet EM resultater

  0   0
Forrige artikel Bulnesia sarmientoi
Næste artikel Beth Rickey

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha