Faskine

En faskine er et groft bundt af krat eller andet materiale, der anvendes til at styrke en jordovn struktur, eller lave en sti i ujævnt eller våd terræn. Typiske anvendelser er at beskytte bankerne af vandløb mod erosion, der dækker sumpet jorden og så videre. I krig er de ofte bruges til at skabe stier til kampvogne og andre køretøjer i ujævnt terræn.

Tidlig militær brug

Faskine bundter blev brugt i militære forsvar til revetting skyttegrave eller volde, især omkring artilleribatterier, eller udfylde grøfter fra tidligere militære aktioner. De blev også brugt som en visuel forhindring, som skal dække sappers og ingeniører. Militære faskine broer blev brugt regelmæssigt af romerne til at krydse forhindringer. Efterfølgende brug af faskiner med militære ingeniører fortsatte næsten overalt, hvor hære blev indsat.

Militær faskine i Første Verdenskrig og Anden Verdenskrig

Første Verdenskrig tanke, nemlig den britiske Mark IV, begyndte den praksis bære faskiner på taget, der skal sættes ind for at fylde grøfter, der ellers ville være en hindring for tanken. Disse blev konstrueret ud fra de traditionelle bundter af kvas bruges til at lave faskiner siden romertiden. Selv om disse var besværlige at implementere de viste en effektiv hul passage enhed og blev anvendt i vid udstrækning af tankene på den dag, vejes op til omkring 30 tons. I Anden Verdenskrig brugen af ​​faskiner fortsatte som et hul passage enhed og inden den britiske hær disse blev lanceret fra Churchill AVRE - en Royal Engineer derivat af standarden Churchill tank.

Den kejserlige japanske hær pre-positioneret faskiner lavet af metalrør i hele Khalkha floden forud for IJA s 1939 razzia i Mongoliet Brugen af ​​hule rør havde været baseret på deres evne til at tillade vand flow; rørene blev fastgjort således, at de var oversvømmet, og floden er uhindret flow oprindeligt gemte faskiner fra sovjetiske rekognosceringsfly. Mens disse faskiner var designet til stealth snarere end at bekæmpe udbredelse og blev ikke indsat via pansrede køretøjer, brugen af ​​hule rør til konstruktion hurtige, midlertidige floden sporkrydsninger gjort dem et vigtigt skridt fremad.

Moderne militær faskine indlæg Verdenskrig

Den moderne rør faskine blev udviklet i den britiske hær i begyndelsen af ​​1980'erne for at imødekomme udfordringerne i at sikre mobiliteten for bevægelse i Vesttyskland i tilfælde af en NATO-konflikt med Warszawa-pagten.

Dette krav stammede fra terræn i Vesttyskland, hvor størstedelen af ​​hindringer for mobilitet køre nord - syd og bevægelse ved militære styrker ville have været øst - vest. Således denne terrænet naturligt præsenterede mange hindringer for mobilitet. De væsentligste forhindringer var dem, der ville blokere bevægelse af rustning; primært floder, kanaler og andre huller, der overstiger 3 m brede og mere end 2 m dyb.

De større huller, floder eller kanaler, skulle krydses ved hjælp Bailey broer eller færger. De broer eller færger ville blive hånd samles på de krydsende steder i de områder, på bagsiden af ​​kampzonen. Men huller på den forreste kant måtte slås bro med pansrede køretøjer og broerne lanceret uden at udsætte besætningen. Dette blev opnået ved anvendelse af AVLB. Disse kunne bygge bro huller, fra 5 m - 24,5 mio, men på grund af deres bekostning, lave tal i service og behov for hyppig omrokering til brug på andre store huller i 10m de ikke levedygtigt kunne bruges på de mange mindre huller, fra 3 - 10m.

Problemet var, at inden for det område af gennemførelsen af ​​den britiske hær, nær Hannover, der er et betydeligt antal mindre huller, hovedsageligt afvandingsgrøfter, vandløb og små floder ca. 5-10 m bred og 1,5 til 2,5 m dyb, der er tilstrækkelige til at stoppe pansrede køretøjer. På grund af det lave antal AVLBs tilgængelige løsning var nødvendig for at bygge bro mellem disse huller hurtigt og billigt, og om nødvendigt under beskydning.

I første verdenskrig lignende tørre huller, dvs store skyttegrave, var blevet bro ved hjælp af træ faskiner og undersøgelser i gang med at bruge moderne udgaver af disse. Men det blev hurtigt klart, at disse var ineffektiv til brug med de langt tungere moderne køretøjer på op til 70 tons, 3 - 4 gange tungere end verdenskrig køretøjer. De moderne biler hurtigt reduceret træ i faskiner til splinter og blev ineffektiv. Endvidere er mange af hullerne i Tyskland havde rindende vand i dem, så træ faskiner sandsynligvis ville flyde og ikke bo i stilling. Udstyret skulle også have mulighed for at blive anvendt i hurtigt at bygge bro anti tank-grøfter i overfald operationer i andre operationelle scenarier.

Den Royal Engineers Eksperimentel Etablering på Christchurch gjorde indledende tests på den mulige anvendelse af 9 "high density plastrør holdt sammen med kæder som et alternativ, som ville tillade vand flow og ikke beskadiget med den højere moderne køretøjets vægt.

Den videre udvikling af dette koncept blev overgivet til Lt C Roebuck RE og hans tropper, 5 Troop, 31 pansrede ingeniør Squadron, 32 pansrede Ingeniørregimentet på Munsterlager, Nordtyskland i 1982. Centurion AVRE var en Centurion akvarium derivat med en bulldozer klinge og 165mm nedrivning pistol monteret.

Den Troop bygget en række test prototyper i Tyskland for udvikling til et effektivt operationelt løsning, der kunne accepteres i brug og anvendt i hele hæren af ​​både Royal Ingeniør og andre pansrede enheder efter behov. De faskiner skulle lanceres fra / med Combat Engineer Tractor eller Centurion AVRE men også med muligheder for udsendelse fra andre køretøjer. Forsiden af ​​AVRE blev modificeret ved tilsætning af en vippe holderen over Førerpladsens at tage faskine.

Forsøgene involveret et stort antal test lanceringer på tværs af flere steder og en lang række forskellige situationer for at udvikle strukturen og levering af faskine i operationer, nemlig at finde det optimale antal rør og kædespænding at skabe en effektiv plan overflade for køretøjer i huller, for at sikre nøjagtig implementering, hurtig genopretning og re implementering teknikker eller til at teste flere lanceringer til bredere mellemrum. Køretøjer i "lukke ned" kamp-mode og nat tid lancerer med ingen lys blev også testet for at simulere driftsforhold. I "våde" huller forskellige hastigheder og mængder rindende vand i mellemrummet blev testet for deres indvirkning på faskiner.

Lanceringen teknik var at nærme sig målet hul ved hastighed, bremse kraftigt på en markant punkt, og fyre eksplosive bolte der holder de rejse trosser, så faskine, gennem inerti, rullede ud AVRE direkte ind i midten af ​​hullet. Når du er i position AVRE ville rejse over det til niveau vejbanen for andre køretøjer at krydse. Hele denne proces ville tage mindre end 1 minut, afgørende for et overfald krydser muligvis under beskydning.

Over en række måneder faskine blev testet og udviklet, blev ændringer foretaget, f.eks indsættelse kan fraspaltes lænker i kæden holder faskine sammen for at tillade hurtig reparation og opstramning, idet net på enden af ​​rør for at forhindre rør skubbet ud af vandbårne snavs. Forsøgene viste, at med erfarne chauffører og besætning op til 3 faskiner kunne lanceres i kombination til at bygge bro betydelige huller, men dette var begrænset til 2 af sikkerhedsmæssige årsager, når du bruger ikke-Avre besætninger. Natten tid testning af disse var den farligste del af forsøget med risikoen for, at AVRE tippe væk fra faskine ind i hullet, især hvor det var en dybt vand hul.

Efter 6 måneders hårdt arbejde og innovative ideer fra alle rangerer at forfine systemet udviklingen retssagen blev afsluttet, og det endelige design, brugervenlighed hånd bog og accept anbefalinger blev indsendt af Chris Roebuck i november 1982. faskine blev efterfølgende accepteret i brug og anvendt med succes i en række operationelle og ikke-operationelle roller. Det blev brugt i kamp for første gang under den første Irak-krigen til at bryde anti tank-grøfter ved hjælp af nyere Chieftain AVRE. Det er nu i regelmæssig brug af den britiske hær og andre hære som en effektiv hjælp til hurtig passage af små forhindringer.

I øjeblikket bruger den britiske hær i ChAVRE - en ingeniør køretøj baseret på Chieftain tanken - at bære og anvende rør faskiner. Dette skyldes, at blive erstattet af den trojanske, baseret på Challenger 2 tank.Current 32 Pansrede Ingeniørregimentet drift.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha