Farringdon Station

Farringdon er en London Underground og tilsluttet hovedlinie National Rail station i Clerkenwell, i Islington, lige uden for City of London. Det blev åbnet i 1863 som endepunktet for Metropolitan Railway, som var verdens første underjordiske jernbane.

The Underground station er nu betjenes af Circle, Hammersmith & amp; By, og Metropolitan linjer. National Rail station er en af ​​de mindre vigtige hovedspor centrale London stationer, men det forventes at ændre sig, når det bliver en vigtig station udveksling mellem de to største transportinfrastrukturprojekter programmer i øjeblikket er i gang i London: Thameslink og Crossrail, begge forventes afsluttet i 2018.

Historie

Stationen blev åbnet den 10 januar, 1863 som endestation for den oprindelige Metropolitan Railway, verdens første underjordiske metro linje. Stationen, der oprindeligt navngivet Farringdon Street, var oprindeligt en kort afstand fra den nuværende stationsbygning. Linjen kørte fra Farringdon område Paddington, en afstand på 4 mi. Stationen blev flyttet den 23 December 1865, da Metropolitan Railway åbnede en udvidelse til Moorgate. Det blev omdøbt Farringdon & amp; High Holborn den 26. januar 1922, og dens nuværende navn blev vedtaget den 21. april 1936. Det blev bygget i forbindelse med en fragtrute til at tage husdyr til et depot mod syd til at levere Smithfield Market; der er kvæg ramper på gaden West Smithfield til dette formål. Smithfield blev omdøbt som en gros 'deadmeat "marked kun før indledningen af ​​tjenesteydelser; fragt stationen blev senest brugt i 1920'erne, men er stadig på stedet.

Linjerne fra Farringdon til Kings Cross køre ved siden af ​​nu rørlagt floden Fleet, hvilket var over jorden her indtil 1734. Bygningen station er en usædvanlig velbevaret stykke af det tidlige 20. århundrede London Underground arkitektur; det stadig har sin oprindelige skiltning og andre angivelser af Metropolitan Railway oprindelige hoved-line stil drift, med et tegn for en Parcel Office også overleve på den udvendige væg.

Efter bugten platforme på Blackfriars lukkede i marts 2009, blev Southeastern tjenester, der tidligere afsluttet ved Blackfriars forlænget til Kentish Town, St Albans, Luton eller Bedford, anløber denne station. Thameslink tog til Moorgate ophørte samtidigt.

Den aktuelle udvikling

Der er to store udviklingsprojekter jernbane igangværende projekter, der involverer Farringdon. Crossrail er en ny øst-vest jernbane planlagt til at åbne i 2018, og Thameslink-programmet er en større opgradering til den eksisterende nord-syd Thameslink rute, så længere og mere hyppige tog, også planlagt til at være afsluttet i 2018.

Efter afslutningen af ​​Crossrail vil Farringdon være en af ​​landets travleste stationer efter antal tog, der passerer igennem. Det vil være den eneste station, hvor passagererne kan skifte mellem Crossrail og Thameslink. En ny bygning, der huser en dedikeret billet hal, er konstrueret til at tjene disse ekstra passagerer. Den nye bygning er at den umiddelbare syd for den oprindelige station, som selv er blevet opgraderet som en del af programmet.

En ekstra indgang er også blevet bygget i den nordlige ende af den oprindelige station, på Turnmill Street.

Thameslink opgradering

Farringdon Station er ombygget til at rumme længere Thameslink tog og gøre andre forbedringer af stationen. Den eksisterende stationsbygning er blevet renoveret med nyt tag baldakin dækker den nordlige ende af alle fire platforme, og en ny indgang og sammenfaldet overfor Turnmill Street. En ekstra billet hal er bygget på sydsiden af ​​Cowcross Street giver adgang til Thameslink platforme, som er blevet udvidet sydpå under denne bygning, så stationen til at håndtere 240 m tog. Platforme er blevet udvidet for at imødekomme øget passagertal. Denne proces krævede broen, som dannede Cowcross Street at blive revet ned og genopbygget. Cowcross Street vil blive bilfri. Elevatorer er blevet leveret i hele.

Den eksisterende opført billet hall og sammenfaldet er blevet ombygget, til brug for London Underground og Thameslink passagerer. Interchange inden stationen er blevet forbedret ved at fjerne broen udveksling og installere nye trapper og elevatorer med adgang til alle fire platforme, så passagerer med nedsat mobilitet, for at bruge stationen.

Det var nødvendigt at bygge Thameslink platform udvidelser mod syd, da der er en skarp gradient til den umiddelbare nord for stationen. Dette resulterede i to-stationen gren til Moorgate at være permanent lukket. Platformen udvidelser krydser den tidligere Moorgate linje og nå inden for et par meter af indgangen til Snow Hill-tunnelen. Alternativet for omlægningen både Thameslink og Circle / Hammersmith & amp; By / Metropolitan linjer var upraktisk, da sidstnævnte krydser over førstnævnte på en bro næsten umiddelbart nord for stationen.

Crossrail udvikling

Den Farringdon Crossrail station bygges mellem Farringdon og Barbican Underground stationer og det vil have udfletninger med dem begge. Adgang på Farringdon ende vil være via den nye Thameslink billet hal. Arbejdet forventes at være afsluttet i 2018. Crossrail vil linke Farringdon til London City Airport og London Heathrow Airport, den olympiske Park i Stratford, Canary Wharf, Bond Street og Oxford Street, og Maidenhead i vest og Shenfield i øst. Stationen vil også være et knudepunkt for rejser på tværs af London, er den eneste station for at være på både nord-syd Thameslink service og øst-vest Crossrail service.

Dual kørestrøm forsyning

Farringdon Station er bemærkelsesværdig, fordi Thameslink tog skifte mellem 25 kV AC overliggende forsyning bruges til det nordlige London og 750 V DC tredje jernbane forsyning bruges mod syd, mens stående på platformen. De tog, der tidligere kørte til Moorgate brugt 25 kV AC hele deres rejser.

Indtil starten af ​​Thameslink programmet sydgående tog, der var ude af stand til at skifte til DC blev taget ud af drift på Farringdon og opstaldet på Moorgate at forhindre dem i at blokere centrale del af Thameslink ruten. Da denne mulighed ikke længere er muligt køreledningen er blevet udvidet til City Thameslink at aktivere disse tog til fortsat at den sydgående perron på City Thameslink hjælp AC og derefter vende tilbage nordpå ved hjælp af den nye crossover i Snow Hill Tunnel. Strømaftageren på sydgående tog normalt sænkes på Farringdon.

Undergrundstog betjener Farringdon Brug fire-skinne 630 V DC-system.

Ulykker og hændelser

  • Den 5. januar 1867 blev 16 mennesker såret ved Farringdon Street station i en kollision bagfra forårsaget af en signalgiver s fejl.
  • Den 5. januar 1892 et defekt axlebox resulterede i afsporing af en del af et tog kort efter det havde afgik Farringdon Street. Fem passagerer blev såret.
  • Den 26. november 1907 et tog i processen med afgående Farringdon Street var bageste endte med et andet tog ind på stationen.
  • Den 1. maj 1939 blev i alt 31 personer såret, da en Circle line tog var involveret i en mindre kollision med en jernbane motor. Sytten passagerer rapporterede de havde lidt stød og mens yderligere ni efterfølgende klaget over, at de havde afholdt mindre skader. Fem besætningsmedlemmer blev også såret.
  • Den 22. maj 1954 blev tre mennesker dræbt, da et tog var i kollision med et køretøj kort efter afgang Farringdon.

Tjenester

London Underground del af stationen betjenes af Metropolitan, Hammersmith & amp; By og Circle linjer, mellem Kings Cross St. Pancras og Barbican.

Farringdon er også betjenes af Thameslink tog fra Brighton til Bedford, via Gatwick Airport, eller fra Luton til Sutton eller Wimbledon og tjenester i fællesskab drives af Southeastern og Thameslink fra Bedford / Luton / St Albans til Sevenoaks i Peck-timer og Kentish Town til SevenOaks på off-peak timer efter klassen 319s. Stationerne på begge sider er byen Thameslink og St. Pancras International.

Indtil 20. marts 2009 nogle Thameslink ugedag peak-timers tog kørte ind i Moorgate og afsluttes der snarere end at fortsætte mod syd til Blackfriars og videre. Disse tjenester blev trukket tilbage for at tillade krydset i den sydlige ende af stationen, der skal fjernes, så platformene kunne udvides til at tage 12-coach tog.

Passagerer kan stadig rejse fra Farringdon til Barbican og Moorgate hjælp London Underground service.

Farringdon er i Transport for Londons takstzone 1.

Tilslutninger

London Busser rute 63 og nat rute N63 tjene stationen.

I populærkulturen

I strøm af bevidsthed tekster, electronica-gruppe Underworld henvise til stationen som "tubehole på Farringdon Street" i deres 1993 track "Dirty Epic".

  0   0
Forrige artikel Canadiske Centennial
Næste artikel Bekendtgørelse 6102

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha