Eurofighter Typhoon-varianter

Eurofighter Typhoon er i tjeneste med fem nationer: Det Forenede Kongerige, Tyskland, Italien, Spanien og Østrig. Flyet er også blevet bestilt af Saudi-Arabien, med det første fly allerede leveret. Flyet har hidtil blevet leveret i en grundform, og de fleste af de store systemer, herunder fangevogter radar og Forsvarets Aids Sub-System forventes at blive forbedret og opdateret over tid. Men BAE, at selv disse tidlige fly vil være langt mere i stand end Tornado F3 og at udviklingen af ​​Typhoon vil overstige indlæringskurven af ​​piloter.

Udvikling fly

Syv udvikling fly blev bygget med varierende udstyr passer og flyvning test roller.

DA1 Tyskland

DA2 Storbritannien

DA3 Italien

DA4 Storbritannien

DA5 Tyskland

DA6 Spanien

DA7 Italien

Instrumenteret produktion fly

Den instrumenteret produktion fly er fem produktion standard fly udstyret med telemetri instrumenter til dedikerede test flyvning og yderligere systemudvikling.

IPA1 Storbritannien

IPA2 Italien

IPA3 Tyskland

IPA4 Spanien

IPA5 Storbritannien

IPA6 Storbritannien

IPA7 Tyskland

Serieproduktion fly

Dette er de operationelle og uddannelse fly. Eurofighter er kendt som Typhoon i Det Forenede Kongerige og eksportmarkederne og da EF-2000 i Tyskland, Italien og Spanien. Men alle italienske fly bære "Typhoon" logo på deres haler.

Tranche 1

Tranche 2

Operatører

Italienske luftvåben fly

I juli 2006 italienske luftvåben havde én EF 2000 fløj, 4 ° Stormo, som fik sit første fly den 19. februar 2004. 36 ° Stormo modtog sin første Typhoon den 1. oktober 2007.

Spanish Air Force fly

Som i december 2006 den spanske luftvåben har en eskadrille af fly. Det første fly blev leveret til Wing 11 i oktober 2003 på Moron luftbase, Spanien. På spansk tjeneste, er flyet udpeget C.16 Typhoon.

Luftwaffe fly

Som fra oktober 2006 Tyskland havde to aktive EF-2000 fighter vinger, Jagdgeschwader 73 og Jagdgeschwader 74. JG 73 begyndte at konvertere til Eurofighter i april 2004. JG 74 fik sin første fly den 25. juni 2006.

Royal Air Force fly

Typhoon erstattede RAF s Tornado F3 og Jaguar styrker. De vil udstyre fem forreste linje eskadriller, en front-line flyvning og to reserve eskadriller, og Operational Evaluation Unit.

Foreslåede versioner

Navalised Eurofighter

Oprindeligt foreslog i slutningen af ​​1990'erne som en mulig løsning på den britiske Royal Navy behov for en fremtid Carrier-Borne Aircraft for sine nye hangarskibe, I januar 2001 britiske forsvarsministerium formelt tilbagediskonterede mulighed for en Navalised Eurofighter for sin nye fly luftfartsselskaber, til fordel for STOVL variant af F-35 Joint Strike Fighter, som lovede at være en dygtig, lave omkostninger og mere snigende fly, som skulle træde i tjeneste circa 2012 - en dato, der er bundet i godt med den ibrugtagne dato for de nye britiske hangarskibe, da det stod på det tidspunkt. Det blev afvist af Det Forenede Kongerige "omkostningseffektivitet grunde".

Som af 2011 navalised Eurofighter er fortsat kun et forslag, men der har været en vis interesse udtrykt af andre nationer, såsom Indien, med at tilpasse Eurofighter for fly carrier operationer.

Den foreslåede variant design ville gøre det muligt for Eurofighter at operere fra luftfartsselskaber på en kort Take-Off, men Arresteret Recovery grundlag, ved hjælp af en 'skihopbakke' rampe til lancering fly og arrestere gear til konventionel landing.

I februar 2011 BAE debuterede en navalised Typhoon som reaktion på den indiske bud. Modellen tilbydes er STOBAR stand, svarende til den indiske flåde fremtid Vikrant klasse hangarskib. De ændringer, der er nødvendige for at gøre det muligt for Typhoon at lancere med ski-hoppe og komme sig efter hangarskibe krog tilføjet omkring 500 kg til flyskrog. Hvis den indiske flåde dog forfølger en katapult lancering luftfartsselskab, Typhoon er konkurrencedygtig over for bud rivaler siden møde "... katapult krav ville tilføje for meget vægt til flyet, stumpe ydeevne og tilføje væsentligt til modifikation omkostninger".

  0   0
Forrige artikel Forskellige Tacos
Næste artikel Anatoliy Golitsyn

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha