Enrico plade

Enrico pladen var en motor racerkører og team manager. Selvom født i Italien, plade kørte, og senere kørte hans racing team Scuderia Enrico plade, i henhold til schweizisk statsborgerskab. Han begyndte sin karriere som mekaniker, men hurtigt tog til racerbiler ud over at reparere dem. Hans bedste resultat som chauffør var fjerdeplads i 1938 Circuito di Modena. Selvom han ikke opnå nogen bemærkelsesværdig succes i før-Verdenskrig voiturette klasse, Enrico plade blev en væsentlig og indflydelsesrig skikkelse i efterkrigstidens grand prix og tidlig Formula One racing som et team ejer. I løbet af sin korte karriere i denne rolle, plade kørte Maseratis for bemærkelsesværdige chauffører som Prins Bira, Harry Schell og kollega schweiziske Toulo de Graffenried.

Holdejer

Selv om han ikke helt trække sig tilbage fra at køre indtil 1948, Enrico plade smagte succes som holdejer så tidligt som 1946, hvor han gav bilen, der tog racing legenden Tazio Nuvolari til hans sidste grand prix sejr i Albi Grand Prix. I 1947 vandt Christian Kautz den prestigefyldte Grand Prix de la Marne ved Reims-Gueux i en plade-indtastet Maserati 4CL, og året efter Nello Pagani kørte den samme bil til sejr i Pau Grand Prix. Desværre for Scuderia Enrico plade, holdet også smagt tragedie i 1948, da Kautz blev dræbt under kørsel en af ​​deres 4CLs i sit hjem Grand Prix på Bremgarten. I 1949 de Graffenried scorede plade endelige store sejr med sejr i det britiske Grand Prix, denne gang i plade nye Maserati 4CLT / 48. Bira tog den mindre svenske Summer Grand Prix senere på sæsonen.

Med dominans første værker Alfa Romeo og derefter Ferrari hold, plade biler blev aldrig frontløbere i de tidlige år af Formula One World Championship. Oplevede dog mindre og ikke-mesterskab Grands Prix begivenheder Scuderia Enrico Plate tage yderligere fem løb sejre mellem 1950 og 1953. Altid loyale over for Maserati marque, plade team ombygget en af ​​den italienske virksomheds Maserati 4CLT Formula One biler til Formel To specifikation for de 1952 og 1953 sæsoner, som blev kørt til F2 regler. De revisioner og ændringer var tilstrækkeligt betydelige for Maserati at tillade Scuderia plade til at komme ind i bilen, da Maserati-pladen, hvilket gør pladen den eneste Formula One motorfabrikant at have oprindelse i Schweiz.

I den tidlige del af 1953 begyndte plade til at løbe ind i økonomiske vanskeligheder. Selv om han fastholdt en tilstedeværelse på løbene, det var normalt ved at udarbejde biler til de Graffenried snarere end som en deltager selv. Enrico plade mødte en tidlig afslutning, da han blev dræbt i en ulykke under en kort tilbagevenden til banen, kørsel i en mindre Formel Libre løb i Buenos Aires i 1954.

Komplet VM Formula One resultater

† Angiver delt drev

Fodnoter

 Diskontering Sauber har omdøbt, britisk-byggede motorer, der anvendes i løbet af 1993 Formula One sæson.

  0   0
Forrige artikel Corner Bakery Cafe
Næste artikel Vinkel ankomst

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha