Eipper Quicksilver

Quicksilver er en linje af enkelt og to-sted højt fløj, single-motor, ultralette fly, der udviklede sig fra vægt-shift dragefly, herunder Bob Lovejoy High Tailer.

Den tidligste drevne udgave, Quicksilver C, blev oprettet som en selvstændig lancering hænge svævefly, designet til at tillade piloter, der boede i de flade at være i stand til selv at lancere uden en bakke. Designet senere udviklet sig til en ultralette fly, for drevne langrend flyvende.

Flyet linje har været i produktion siden slutningen af ​​1970'erne og er stadig i produktion i 2012 af Quicksilver Aircraft af Temecula, Californien.

Design og Udvikling

Grundlagt af Dick Eipper, Eipper formance begyndte at producere de tidlige Bob Lovejoy-designede Quicksilver ultralights i slutningen af ​​1970'erne, da Hang Gliding var meget populær. Quicksilver dragefly afveg fra de fleste dragefly af denne periode i at Quicksilver havde en stiv vinge og en hale med en vandret stabilisator og et ror. På det tidspunkt, at størstedelen af ​​dragefly var simple Rogallo vinge-type hænge svævefly.

Eipper tilføjede et sæde, hjul, og en lille motor bag fløj af hænge svævefly, og Quicksilver ultralette blev født. Dette fly blev styret ved at trykke på en bar fremad og bagud og fra side til side, på samme måde som dragefly styres. Dette flyttet tyngdepunktet af flyet og tillod piloten til at styre flyet. Mange piloter ønskede et fly, der var kontrolleret med en stok og ror, svarer til den måde "typiske" light fly styres, så Eipper tilføjede ror og elevator styreflader til Quicksilver ultralet, giver det to akser kontrol. Dette fly blev kaldt Quicksilver MX. Den høje dihedral af vingerne forårsaget flyet til banken, når flyet blev vendt med roret, men der var ingen direkte middel til at kontrollere de roll-aksen af ​​flyvemaskinen flyet kun rullet i reaktion på krøje akse. Piloter ønskede stadig en ægte tre-akse kontrol ultralet, så Eipper tilføjede spoilere. De spoilere var ineffektive, hvilket giver kun en minimal mængde af kontrol over roll akse. Den næste generation af MX havde sande krængeror som gav flyet fuld rulle myndighed.

Den fælles-sæde Quicksilver MX ikke blot overholder de amerikanske FAR 103 Ultralight Køretøjer regler, men i virkeligheden var flyet rundt som reglerne blev udviklet. Quicksilver var den mest populære ultralette fly design, når reglerne blev først udarbejdet i begyndelsen af ​​1980'erne.

Quicksilver MX udviklet sig gennem årene. En to-sædet model blev tilføjet til uddannelsesformål, selv om to-sæders var ikke juridisk et ultralet. Eipper formance ændret deres navn til Eipper Fly og derefter Quicksilver Aircraft, og de er stadig i erhvervslivet, selv om de ikke producerer fly i den mængde, de var på højden af ​​ultralette dille i midten af ​​1980'erne.

Den nuværende produktion MX Sport og Sprints er bygget fra anodiseret aluminiumsrør, der er bundet sammen med bolte. De vinger og hale er dækket med præ-syet Dacron kuverter. Rapporterede byggeri gange fra sættet er 30-40 timer.

Varianter

Specifikationer

Data fra Quicksilver Ultralight.com

Generelle egenskaber

  • Besætning: én
  • Længde: 18 ft 1 i
  • Vingefang: 28 ft 0
  • Højde: 8 ft 10 i
  • Fløj område: 156 sq ft
  • Tom vægt: 250 £
  • Bruttovægt: 525 £
  • Brændstof kapacitet: 5 US gallons
  • Powerplant: 1 × Rotax 447, 40 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed: 54 km / h
  • Cruise hastighed: 50 mph
  • Stall hastighed: 24 km / h
  • Aldrig overstige hastighed 65 km / h
  • Tjenesten loft: 14.000 fod
  • Stigehastighed: 900 ft / min

Flyelektronik

  • ingen

Sammenlignelige fly

  • AmEagle amerikansk Eaglet
  • Avid Champion
  • Birdman TL-1
  • Chotia Weedhopper
  • Kolb Flyer
  • Milholland Juridisk Eagle
  • Mitchell U-2 Superwing
  • Pterodactyl ascender
  • UFM Easy Riser
  • Ultraflight Lazair
  • Zenair Zipper
  0   0
Forrige artikel Colmar
Næste artikel Christoph Anton Migazzi

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha