Einar Enevoldson

Einar K. Enevoldson er direktør for Perlan Project. Han var en civil forskning pilot for NASAs Hugh L. Dryden Flight Research Center, Edwards, Californien. Fra 1968 til 1986. Han var involveret i mange forskningsprogrammer, herunder dem med eksperimentelle vinger, fremdrift og digitale edb-flyvning kontrolsystemer.

Karriere

Enevoldson deltog flere gymnasier. Han modtog sin B.S. grad i Mechanical Engineering og hans M. S. grad i Aeronautical Engineering fra University of Wyoming i 1963.

Han var en jet jagerpilot i USA Air Force, og som en udveksling officer med Royal Air Force deltog Empire Test Pilot School i Farnborough, Hampshire, England. Efter endt uddannelse, han tjente som en testpilot på Hawker Hunter, English Electric Lightning, og Gloster Javelin britiske kampfly 1966-1967.

Enevoldson var blevet tildelt USAF Distinguished Flying Cross i 1959 for hans rekord flyvninger i en F-104 Starfighter. I 1974 blev han tildelt NASA Exceptional Service Medal, for hans bidrag som NASA Projekt Pilot på F-111 Supercritical Wing Program og om F-15 Remote-kontrolleret Research Vehicle. I 1980 blev han tildelt anden NASA Exceptional Service Medal for bidrag som projekt pilot på F-14 stall og spin modstand tests.

I 1986 trak han sig tilbage fra NASA og accepteret en fuldtidsstilling som den ledende testpilot for Grob Egrett i Mindelheim, Tyskland i 1988. Egrett var en stor højde rekognosceringsfly for det tyske luftvåben. Enevoldson sæt den absolutte højde rekord for alle turbopropfly i prototypen Egrett i 1988, samt tid til opstigning. Med faldet af Berlinmuren i 1989 kravet til Egrett mindsket, og projektet blev annulleret efter 6 fly var blevet bygget.

Efterfølgende var han testpilot for Grob Strato 2C. Dette var en yderst avanceret, alt kulstof, meget stor højde, propeldrevne fly, bygget til at bære to piloter, to forskere og 2.000 pounds af videnskabelige instrumenter til en højde af 80.000 fod i 8 timer, eller til 60.000 fødder for 60 timer. På sin 29. og sidste flyvning, Enevoldson nåede en højde på over 60.700 fod, hvilket oversteg den officielle højde rekord for alle propeldrevne fly med over 5.000 fod. Projektet blev annulleret af den tyske Aerospace Research Center, DLR grund af omkostningerne af foreslåede endelige ændringer, der er nødvendige for at gøre flyet missionen klar.

Blandt NASA fly, han fløj var F-111, F-14, F-8 Digital fly-by-wire og superkritisk Wing, YF-12A, den skrå fløj AD-1, Controlled Deep Stall Sailplane, sub-skala F -15 fjernstyret centrifugering forskning køretøjet og X-24B løft organ.

Blandt trykdragter, hvor han fløj er den amerikanske MC-4, US A / P22S-6, amerikanske S-1000, US 1030/1034, UK pres Trøie med Taylor hjelm, den russiske KK0-15, den amerikanske kopi af UK pres Trøie med P-maske.

Enevoldson sagde, at han aldrig havde til hensigt at specialisere sig i høj test højde, men over en lang karriere han formentlig har samlet mere forskelligartet oplevelse der end nogen. Han har fløjet over 50.000 fødder i 14 forskellige typer af jetfly, en turboprop, en reciprocrating motor, en Sailplane, og én raket fly. Han holdt også flere gang-til-klatre poster i F104. Han kan også holde rekorden for længste tid mellem rekord flyvninger 48 år.

Perlan Project

Mens du arbejder i Tyskland med DLR han udviklede den meteorologiske grundlag for Perlan projektet. Teorien, kort, nævner, at sammenfaldet af det stratosfæriske polarnat jet og den polære jetstrøm, når der forekommer i løbet af et bjerg barriere, skaber de nødvendige betingelser for opformering af stående bjerg bølger gennem tropopausen, i overensstemmelse med den Eliassen-Palm sætning. Enevoldson igangsat en søgning efter midler til projektet. Når balloonist og eventyrer Steve Fossett hørt om det fra sin ven Barron Hilton, Fossett entusiastisk sluttede projektet som dets sponsor. Brug af NASA og USAF fuld trykdragter Fossett og Enevoldson sætte verden svævefly absolutte højde rekord på 50,724 fødder, flyver fra El Calafate i det sydlige argentinske Patagonien, over Andesbjergene i vinden på den stratosfæriske polarnat jet.

Enevoldson vil være pilot for Perlan II opfølgende projekt fly.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha