Edward Manville

Sir Edward Manville M.Inst.EE, var en britisk høring elektroingeniør, industrimand og politiker.

Efter en succesfuld karriere som en elektrisk ingeniør konsulent for lokale og udenlandske projekter, Manville blev formand for Daimler Motor Company, senere Daimler Company, fra 1905 til 1933. Han var også formand for en række andre selskaber, herunder Baird Television Development Company i hele dets eksistens fra 1927 til 1928. Han tjente som medlem af Parlamentet for Coventry 1918-1923.

Tidlige liv

Manville blev født i Paddington 27 September 1862 til London kirurg tandlæge Benjamin Ephraim Manville og Adeline Hyam. Han blev uddannet på University College School, London og tekniske institutioner.

Elektroteknik

Tidlig karriere og projekter

Manville var blevet tiltrukket af den praktiske undersøgelse af elektricitet i en tid med opfindelse og opdagelse. Han opnåede en læreplads med den velkendte elektriske firma i Woodhouse og Rawson hvor han mødte Madgen, med hvem han først oprette en praksis som rådgivende elektriske ingeniører. Han tilsluttede sig senere Westminster firmaet Kincaid og Waller, og var ansvarlig for mange vigtige virksomheder, herunder sporvogn system Buenos Aires, betragtes som en model af sin slags.

Foreningen med Dudley Docker

Manville, en pioner britisk af elektro-teknologi, var en partner i et Westminster elektroteknik konsulentvirksomhed, der rådgav om elektrificering af London, Brighton og sydkysten Jernbane og Docker Metropolitan Amalgamated Carriage og Wagon Company leverede udstyret. De har begge siddet i bestyrelsen for Metropolitan Railway, og de holdt sammen under Første Verdenskrig, med Manville førende Sammenslutningen af ​​britiske handelskamre og Docker præsiderede over Federation of British Industry.

Bilindustrien

I bilindustrien, som formand for både Birmingham Small Arms Company og dets helejede datterselskab The Daimler Company, han personligt medført indførelsen af ​​Knight ærme-ventil motor og dens overtagelse af Daimler, og inkorporeringen af ​​væsken svinghjul og omløbende transmissionssystem hele Daimler fulde udvalg af køretøjer. Han delte sin elektroteknik baggrund med Daimler administrerende direktør, amerikansk-fødte Percy Martin. Sammen tog de Daimler til sin største succes, med Manville servering på sin bestyrelse i 28 år, fra 1905 til sin død i 1933.

Med baggrund som el-ingeniører, Martin og Manville ofte valgte projekter baseret på teknisk levedygtighed i stedet for kommerciel værdi. Under deres ledelse, Daimler havde en adstadig billede, synes at tage højde for "dowagers eller de døde". Lanchester blev erhvervet med den hensigt at vise et andet billede, men i tilfælde af deres biler, ligesom BSA s blev Daimlers iført forskellige navne.

Manville var præsident for Society of Motor Manufacturers og Traders 1907-1913.

Manville valg til Underhuset var et resultat af hans samarbejde med Daimler.

Motorsport

I sine tidlige dage på Daimler bestyrelse, Manville kørte værker-forberedt biler i konkurrencen. Hans første hustru, Maud, vil også konkurrere, køre en anden bil.

De Manvilles konkurrerede i fem-dages Herkomer Trophy i 1905 og 1906. Maud, køre en værker forberedt 45 hk Daimler, vandt hastighed sektion af 1.905 tilfælde af foran Edward, der tog andenpladsen i denne sektion. I 1906 begivenhed, men de var konkurrencedygtige mod tyndt forklædt racerbiler, og Maud færdig i 11. plads, lige bag den højest placerede Daimler. Kaiser bror, prins Henrik af Preussen, undskyldte til hende for den manglende hensyntagen fra de fleste af de andre deltagere. Manville erklærede, at Daimler ikke ville konkurrere i tilfælde igen.

Parlament

Edward Manville var unionistiske medlem af Parlamentet for Coventry 1918-1923 og blev slået til ridder i 1923 ved afslutningen af ​​hans embedsperiode.

Involvering med tidlig tv udvikling

Manville var første formand for Baird Television Development Company, som holdt sit første møde den 18. juli 1927. Formålet med selskabet var at kommercielt udvikle Baird fjernsyn og andre opfindelser. Som en professionel elektriker, Manville sig nødsaget til at holde sig ajour med alle Baird s udvikling. Hans hyppige spørgsmål og forslag irriterede Baird, som ændret døren til sit laboratorium for at være for smal til Manville at passere igennem uden anstrengelse. Baird sagde, at han foretrak at holde en afstand fra Manville s "blomstrende stemme", og bare se ham i den fjerneste ende af bestyrelseslokalet bordet "som en blomstrende solnedgang set gennem en sky af cigar røg". Kommerciel udnyttelse blev videreført af Baird International Television Limited, der blev lanceret i juni 1928. Regeringen og BBC havde blevet vigtigt, Lord Ampthill, en tidligere fungerende vicekonge i Indien, blev formand og Manville en direktør.

Andre interesser og deltagelsen

Manville var også formand for bil og General Insurance Corporation, Genforsikring Corporation og Phoenix Olie og Transport. Desuden var han tidligere formand for Foreningen af ​​britiske handelskamre og vice-præsident for sammenslutningen af ​​britiske Industries, samt en direktør for omkring 15 andre virksomheder. Når tvunget til at afsløre alle bestyrelsesposter ved 1930 selskabsloven, Manville rapporteret, at han var på 27 bestyrelser. Han fandt tid til civile og frimurerisk aktiviteter og var en tidligere Master i adskillige By Livery selskaber.

Døden

Sir Edward Manville døde efter kort tids sygdom i London den 17. marts 1933 i alderen 70. Han blev overlevede ved sin anden kone Rachel, datter af John Holmes, en civilingeniør i Calcutta, der døde i 1940. Hans første hustru, Maud, datter af oberst CT Wallis, var død i 1909. Der var ingen børn fra enten ægteskab.

  0   0
Forrige artikel Robert Coulson
Næste artikel Charles van Onselen

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha