Edward Abraham Byrne

Edward Abraham Byrne var en irsk-amerikansk civilingeniør ansvarlig for opførelsen af ​​en række broer i bydele i New York.

Biografi

Byrne blev født i New York, NY, den 27. januar 1864 søn af Frederik John og Susan Mary Byrne, og efterkommer af en gammel New York familie af irsk arv. Uddannet i offentlige skoler i byen, blev han uddannet fra College of byen New York i 1884.

Engineering karriere

Edward Byrne begyndte sin anlægsarbejder karriere i 1886 med New York Aqueduct Kommissionen om opførelsen af ​​Croton vandforsyning System. Det er af interesse, at på dette projekt mødte han Robert Ridgway, som også var bestemt til at blive en fornem ingeniør og en fremragende embedsmand.

Fra 1889 til udgangen af ​​1897 Byrne arbejdede på motorveje og broer for gamle afdeling for offentlige arbejder i New York City.

Den 1. januar 1898 blev han medlem af Institut for broer og begyndte en slående og bemærkelsesværdig service, som sluttede i november 1933, med sin afskedsbegæring fra positionen af ​​Chief Engineer af Institut for Plantebiologi og Konstruktioner, for at påtage sig opgaver maskinchef af Triborough Bridge. Hans seksogtredive års tjeneste på Institut for broer, og dens efterfølger, Institut for Plantebiologi og Konstruktioner, kan opdeles i to perioder.

1898 - 1911

I denne periode var han ansvarlig for brobygning og vedligeholdelse, føre tilsyn med opførelsen af ​​Willis Avenue Bridge over Harlem floden, Vernon Avenue Bridge, Borden Avenue og Hunters Punkt broer over hollandske Kills, og den gamle bro over Flushing floden .

1912 og fremefter

Den anden periode begyndte med sin antagelse af posten som Deputy Chief Engineer i 1912, efterfulgt af hans udnævnelse som maskinchef i 1915. Ved udgangen af ​​første verdenskrig, Institut for Plantebiologi og strukturer begyndte en periode med intens aktivitet, som blev skåret kort kun af den store depression i 1930. Ikke mindre end femten nye broer af væsentlig betydning, hvoraf ti var på bascule typen, blev bygget i denne periode. I henhold Byrnes ledelse, Department konstrueret og fremstillet en række store forbrændingsanlæg og mange andre strukturer for flere afdelinger i byen. Han øgede kapaciteten i Manhattan og Queensboro broer over East River ved opførelse af yderligere køreveje veje på deres øverste dæk.

Triborough Bridge

Byrne var stærkt optaget af studiet af trafikanlæg. Så langt tilbage som 1916, han udtænkt ideen om Triborough Bridge at knytte bydelene på Manhattan, Bronx, og Queens. Han fremmet denne idé, indtil han troede at tiden var moden til sin materialisering. Det faktiske arbejde på fundamentet og ankerpladser blev påbegyndt i 1929 under hans ledelse, mens chefingeniør for Institut for Plantebiologi og strukturer.

Så i november 1933, efter organisationen af ​​Triborough Bridge Authority, blev han sin første maskinchef. Der er ingen tvivl om, at Byrne så på opførelsen af ​​Triborough broen som kulminationen på sin karriere, men han blev tvunget til at opgive sin post i februar 1934, kun nogle måneder efter at han var kommet over det med så høj forventning.

Primært Byrne var ingeniør og udøvende, og på grund af karakter, integritet og hengivenhed, holdt sin stilling, uafhængigt af politik, hele successive forvaltninger. Administrationen ledes af Fiorello LaGuardia overtog borgmesterkontoret den 1. januar 1934 med et mandat til en "rent bord", og den fuldstændige omorganisering af Triborough Bridge Authority var blandt de ændringer, der fulgte. "Det er passende, at æren for indledningen af ​​Triborough broen bør indrømmes Edward Byrne".

  • Avis Artikel fra The New York Sun
  • Brev til redaktøren af ​​The New York Sun
  • Brev til redaktøren af ​​The New York Sun
Andet New York Projekter

En anden instans af Byrnes aktive bekymring med trafik faciliteter er hans forsvar for en kørende tunnel fra batteri til Hamilton Avenue i Brooklyn, NY, i form af Governors Island. Han forberedte foreløbige planer for dette projekt, som var en overordentlig levende historie i 1939. I 1929, også, han forberedte foreløbige planer og overslag for en kørende tunnel under East River fra Manhattan Island på Otteogtredive Street til Borough of Queens.

Personlige liv

Edward Byrne var gift med Elizabeth Mary Dillon i 1902. Hun døde i 1912, efterlod ham to unge sønner. Byrne ikke gifte sig igen. Han deltog i deres liv hans børn, indtil de var sikkert gennem college.

Byrne var dybt religiøs og loyalt knyttet til den romersk-katolske kirke. Han besad magt, energi og en drivkraft, som overvandt tilsyneladende uoverstigelige forhindringer. Den kompromisløse integritet, som han gennemførte sit ansvarlige kontor blev mærkes i hele hans afdeling. Under et ydre, som års kommando og ansvarlighed havde gjort noget agterstavnen, fremmet han en venlig, generøse og velgørende disposition - altid klar med hjælp og sympati for medmennesker i nød. Hans ingeniører vil huske den glæde, han stammer fra genial frokosten pauserne når ud på nogle job. Uanset hvor alvorlig virksomheden kunne have været, ville Byrne slappe helt og, med en generøsitet, som blev berømte, spille værten til hans parti.

Han var glad for teatret, især musikalsk komedie, og glad i at deltage fodboldkampe og andre sportsgrene. Da hans sønner var på University of Notre Dame, Indiana, han deltog religiøst alle de Notre Dame-spil, entusiastisk støtter dem som enhver bachelor.

Edward Byrne døde i Rye, New York, den 6. december 1938 i hjemmet af sin søn Edward. Han blev begravet i Calvary Cemetery, i Queens, Long Island, og dermed hans sidste tur var over broen som spillede så stor en rolle i dramaet af sine sidste år. På det tidspunkt var han overlevede ved to sønner, Edward og George Dillon; og af to børnebørn, Elizabeth og Barbara Byrne, børn af Edward.

Faglige sammenslutninger

Byrne var rådgivende ingeniør i New York State Bridge og Tunnel-Kommissionen, og Camden-Philadelphia Bridge. Han var en tidligere formand for Society of Municipal Engineers i New York; en tidligere præsident for Kings County kapitel i staten New York Society of Professional Engineers medlem af Brooklyn Engineers Club og for den katolske Club. Han var en administrator af Greenpoint Sparekasse.

Byrne blev valgt til medlem af ASCE på April 16, 1918.

  0   0
Forrige artikel Brooke Ellison
Næste artikel Datarutediagram

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha