Eastside Rail Corridor

Den Eastside Rail Corridor er en jernbane trail under udvikling i Eastside forstæder af Seattle, Washington. Korridoren følger stien til den tidligere Woodinville underafsnit fra Renton til Brightwater rensningsanlæg i ikke-inkorporeret Snohomish County nær Woodinville og Bothell.

Erhvervelse

Havnen i Seattle erhvervet retten til vejen i det tidligere Woodinville Underopdeling fra BNSF Railway gennem køb og donation i 2008. Den 10. december 2012 King County Rådet godkendte køb af 15,6 miles af højre-of-vejs fra Port of Seattle. En del af den centrale korridor, opkaldt korset Kirkland korridor, er ejet af byen Kirkland; en spore til Redmond, navngivet Redmond Central Connector, er ejet af byen Redmond; og en nordlig del af korridoren forbliver Port ejendomme til dobbelt anvendelse som en trail og fragt linje. Nogle statslige beboere bragte trop mod havnen i Seattle, fordi købet ikke blev brugt til fragt i sin helhed.

Byer og forbindelser

Byer hvorigennem korridor passerer inkluderer:

  • Renton
  • Newcastle
  • Bellevue
  • Kirkland
  • Redmond
  • Woodinville

Trail-forbindelser

Hvis konstrueret som foreslået af King County, ville disse andre stier linke til Eastside Rail Corridor:

  • Burke-Gilman Trail / Sammamish River Trail
  • East Lake Sammamish Trail
  • Cedar River Trail
  • Soos Creek Trail
  • Snoqualmie Valley Trail
  • Green River Trail
  • Interurban Trail
  • Snohomish County Centennial Trail

Ballard Terminal Railroad påbud

En kort linje terminal jernbanen opererer i Seattle, Ballard Terminal Railroad, sag an i US District Court for det vestlige District of Washington og bønfaldt Surface Transportation Board den 1. april 2013 søger at forhindre, at byen Kirkland fra fjerne køreskinner for den planlagte spor. Ballard Terminal Railroad siger, at de ønsker at holde sporene intakt til fremtidig brug jernbanegodstransport. Den 3. maj 2013 Federal District Court dommer Marsha Pechman givet byen Kirkland bevægelse for at afvise sagen indgivet af Ballard Terminal Railroad Company søger at forhindre jernbane bjærgning på korset Kirkland korridor. I sin mundtlige afgørelse, dommer Pechman udtalte Federal District Court ikke havde kompetence til at overveje Ballards midlertidige tilhold, og at Surface Transportation Board var det rette forum for afgørelsen Ballards påstande. På 1 aug 2013 Surface Transportation Board nægtet anmodningen fra Ballard Terminal Railroad Company til at blokere jernbane fjernelse langs Cross Kirkland korridor

  0   0
Forrige artikel Bene Ephraim
Næste artikel Atari Age

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha