Eastern Busway

Det østlige Busway er en bus kun korridor i Brisbane, Queensland. De Busway løber fra University of Queensland St Lucia Campus via Eleanor Schonell Bridge, forbinder med den sydøstlige Busway på Buranda busway station og derefter strækker sig til Coorparoo efter den gamle Cleveland Road korridor.

Udvikling

Den busway blev bygget og åbnet i etaper. Det første afsnit mellem UQ Søer og den sydøstlige Busway åbnede i august 2009 og Buranda til Main Avenue afsnit blev færdiggjort og indviet i august 2011.

UQ Lakes til Buranda sektion

Byggeriet blev påbegyndt i april 2007 og UQ søer til Buranda sektion - tidligere kendt som Boggo Road Busway - blev åbnet den 3. august 2009. Længden af ​​dette afsnit er 1,5 kilometer, og de samlede udgifter til projektet var A $ 226.000.000. Den UQ Lakes til Buranda afsnit af busway blev bygget under en alliance med This, Sinclair Knight Merz og Institut for Transport og hovedveje. Det omfatter en 430 m lang tunnel bygget under den gamle Bogga Road Gaol. Tunnelering blev gjort med et Voest Alpine AM105 roadheader maskine. En anden tunnel passerer under Stillehavet Motorvej at forbinde med den sydøstlige Busway på Buranda. 600 busser eller omkring 13 000 passagerer, ventes at rejse på denne del af busway hver dag.

Fatality under opførelsen

Den 1. december 2008 blev en arbejdstager dræbt i en ulykke under opførelsen af ​​sektionen nær PA Hospital. Ulykken skete, da en 18 ton beton bro stråle faldt fra sin mole understøtter.

Ulykken førte til suspensionen af ​​byggeri i flere dage og afgifter bliver lagt mod byggeri entreprenør Theiss i forhold til påståede overtrædelser af arbejdspladsen Sundhed og Safety Act.

Denne død var den eneste indspillede byggeri-relaterede dødsfald på Busway netværket til dato. En anden dødsfald blev optaget på den sydøstlige Busway i august 2010, da en chauffør uforvarende kørte ind på Busway og kolliderede med en bus nær Woolloongabba. En yderligere hændelse fandt sted under opførelsen af ​​den nordlige Busway når en konstruktion kran væltede.

Buranda til Coorparoo sektioner

I juni 2008 Queensland regering godkendte projektets Koncept Design og Impact forvaltningsplan. Concept Design og Impact Management Plan projekter for en langsigtet investering i fremtiden for den østlige forstæder.

Regeringen forpligtede $ 465.800.000 til næste afsnit af det østlige Busway. Denne finansiering omfattede 96 ejendomme genoptagelser mellem Buranda og Cavendish Road, Coorparoo og konstruktion af afsnittet 1.05 kilometer mellem den sydøstlige Busway, Buranda og Main Avenue, Coorparoo. Mere end 250 andre egenskaber, vil blive berørt af projektet.

I december 2008 offentliggjorde Queensland delstatsregeringen den østlige Busway alliancen hold for levering af Buranda til Main Avenue sektion. Designer, blev Sinclair Knight Merz / Maunsell AECOM, og konstruktør, Leighton Contractors, udvalgt til at deltage med Queensland Transport at levere denne del af det østlige Busway.

Regeringen forpligtet sig til en A $ 465.800.000 investering i de næste 2,7 kilometer i det østlige Busway. Denne finansiering er for erhvervelse ejendom mellem Buranda og Cavendish Road, Coorparoo og konstruktion af afsnittet 1.05 kilometer mellem den sydøstlige Busway, Buranda og Main Avenue, Coorparoo.

Den Buranda til Main Avenue sektion forbinder eksisterende sydøstlige Busway på Buranda med Coorparoo via Stones Corner. Busway stationer er bygget på Stones Corner og Langlands Park.

Anlægsarbejdet på sektionen påbegyndt i august 2009. Den 30. august 2010 staten regering annoncerede opførelsen af ​​Buranda-Main Avenue afsnit blev 3 måneder forud for tidsplanen med en forventet færdiggørelse i slutningen af ​​2011. Den Buranda-Main Avenue afsnittet åbnet den 29. August 2011 med en offentlig åbent hus afholdt den 27. august 2011. Translink har annonceret flere ændringer til busruter, der vil servicere Busway.

Fordele ved Buranda til Main Avenue sektion

  • skærer op til otte minutter slukket bus ture gennem de mest overbelastede afsnit af Old Cleveland Road, sparer regelmæssige pendlere fra Coorparoo til Brisbane City næsten 1,5 timer rejsetid om ugen
  • omfartsveje fire lyskryds og stærkt overbelastede Logan Vej / O'Keefe Street rundkørslen ved Buranda
  • i 2016, vil det bære 7000 passagerer om morgenen højdepunkt.

Yderligere udvidelser

Yderligere stadier af østlige Busway er klar til omgående levering, bør finansiering bliver tilgængelige under den australske regerings Infrastruktur Australien program. Det foreslås at udvide den østlige Busway langs den gamle Cleveland Road korridor via forstæderne til Coorparoo, Camp Hill, Carina, Carindale og Chandler til Capalaba. Historisk set den gamle Cleveland Road korridor var en stor sporvogn rute indtil lukningen af ​​Brisbanes sporvogn netværk i 1969.

Stationer

Busway stationer på den østlige Busway omfatter i øjeblikket:

  • UQ Lakes
  • Boggo Road
  • Prinsesse Alexandra Hospital
  • Buranda
  • Stones Corner
  • Langlands Park

Foreslåede større stationer på busway inkluderer:

  • en ny station under den gamle Myer bygning på Coorparoo;
  • en ny station på Carindale busway station nær Westfield Carindale;
  • det eksisterende Sleeman Center Park'n'Ride facilitet på Chandler; og
  • den eksisterende Capalaba busstationen.

Vejadgang til den busway er tilgængelig på Dutton Park, Buranda og Langlands Park.

Boggo Road Station platform nummerering

Boggo Road Busway Station ligger ved siden af ​​Park Road banegården. De Busway platforme opført som platform 5 og 6 for at tilpasse sig de eksisterende Citytrain platforme på Park Road Station. Dette kan skabe forvirring til Busway brugere på hinanden station i Busway netværk, indgående trafik betegnes "Platform 1", mens udgående trafik betegnes "Platform 2".

  0   0
Forrige artikel Biskopråd af Samland
Næste artikel Cliff Thornton

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha