Eastern Air Lines Flight 21

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Januar 5, 2017 Eli Brask E 0 33

Eastern Air Lines Flight 21, registrering NC28394, var en Douglas DC-3 fly, der styrtede ned samtidig forbereder at lande i Candler Field i Atlanta, Georgia, den 26. februar 1941. Otte af de 16 om bord blev dræbt, herunder Maryland kongresmedlem William D. Byron. Blandt de sårede var Eastern Air Lines præsident og verdenskrig helten Eddie Rickenbacker.

Flight 21 afgik New Yorks LaGuardia Airport om aftenen den 26. februar stopper kortvarigt i Washington Hoover Lufthavn før flyafgang på 09:05 Eastern Time til Atlanta. Efter Atlanta, blev det planlagt til at stoppe ved New Orleans, Louisiana, og Houston, Texas, før slutter sin tur på Brownsville, Texas, om morgenen den 27.. Ved 11:38 Central Time, flyet kaldet Eastern Air Lines operatør i Atlanta til at rådgive, at det var gået over Stone Mountain rapportering point og var faldende. Operatøren forudsat piloterne med højdemåleren indstilling for Candler Field og med det aktuelle vejr. Flight 21 derefter kontaktede Atlanta kontroltårnet to gange, først til at rådgive, at det var at gøre en tilgang, og derefter til at rådgive, at luftfartøjet var over Atlanta området station to miles sydøst for lufthavnen i en højde af 1.800 fod. Eastern selskab operatør derefter kontaktede flyvningen til at foreslå en direkte indflyvning; flyet erkendte transmission, men intet yderligere blev hørt. Vraget blev fundet i en fyrreskov fem miles sydøst for Atlanta Range stationen lige efter 06:30. Redningsfolk fandt en række overlevende stadig i live i vraget, herunder Eastern Air Lines præsident Eddie Rickenbacker, der havde lidt en bulet kranium, andre hovedskader, knust venstre albue og knust nerve, lammet venstre hånd, flere brækkede ribben, en knust hofteskålen to gange brudte bækken, afskåret nerve i sin venstre hofte, og en brudt venstre knæ. Mest chokerende, hans venstre øjeæblet blev bortvist fra stikkontakten. Han genvundet fra disse efter måneder på hospitalet, og genvandt fuld syn.

Efterforskere med Civil Aeronautics Board, forgængeren for NTSB, bestemt ud fra de beviser på stedet og de efterladte vidnesbyrd om, at flyet først havde ramt toppen af ​​tre små fyrretræer, mens flyet fløj i nordlig retning. Den laveste Træet blev ramt i en højde af 915 fod over havets overflade. Flight 21 derefter tilsyneladende fortsatte på tværs af en lille dal i samme retning i vandret flyvning for omkring 1.500 fødder før højrefløjen tip ramte toppen af ​​en poppel og flyet styrtede ned i en tyk lund af fyrretræer. Kaptajn Rickenbacker vidnede om, at han først følte en svag bule. På det tidspunkt, han sprang fra sit sæde og begyndte at bevæge sig mod den bageste del af flyet, men flyet styrtede ned, og han blev kastet fra hans fødder.

På tidspunktet for ulykken, var det almindelig praksis for et luftfartsselskab med fly til at have to højdemålere; et sæt til havoverfladen lufttryk og henviste til under en route flyvning, og der anvendes til instrumenter tilgange og indstillet til lufttrykket af lufthavnen flyet var ved at lande på. I dette tilfælde blev det instrument tilgang højdemåler fundet efter styrtet, der skal indstilles til 29,92 inches af kviksølv. Men højdemåleren indstilling i Candler Field om morgenen den 26. februar var 28.94. Denne indstilling var blevet fremsendt til fly med Eastern Air Lines selskab operatør på 11:38 og anerkendt af en af ​​piloterne, men tilgangen højdemåler tilsyneladende var blevet indstillet forkert. Selvom indstillingen kunne have været forstyrret i styrtet, som ser ud til at være sket til en-route højdemåler, fejlen i indstillingen var næsten præcis én tomme af kviksølv. Dette ville svare til forskellen mellem flyets faktiske højde på tidspunktet for styrtet og højden den burde have haft i løbet af en normal instrument tilgang.

CAB udsendt følgende erklæring om sandsynlige årsag:

  0   0
Forrige artikel Bairstow metode
Næste artikel Bomfunk MC

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha