East River VFR korridor

East River VFR korridor, formelt kendt som East River klasse-B-udelukkelse, er en del af luftrummet over East River i New York City, hvor flyvningen er tilladt i henhold Visuelle flyveregler. Tidligere kunne det ske uden at være i kontakt med flyvekontrol. Piloter, der opererer inden for korridoren forventedes at selv annoncere på en udpeget frekvens på 123,075 MHz, og for at opretholde passende adskillelse visuelt.

Efter en 2006 flystyrt, FAA indførte en midlertidig Flight Begrænsning kræver alle piloter for fastvingede fly at få tilladelse fra LaGuardia flyvekontrolsystem tårn til flyvning i East River VFR korridor mellem den sydlige spids af Governors Island og den nordlige spids af Roosevelt Island. Piloten skal forblive i kontakt med flyvekontrol, mens i udelukkelse. Gives en undtagelse for vandfly landing eller afgår fra New York Skyports Seaplane Base ligger i East River. Teknisk set dette område fortsat en VFR korridor og uden for klasse B luftrum. Men den TFR pålægger mange af kravene til indtastning klasse B luftrum. Betydeligt, er sky clearance og synlighed ikke ændret sig.

Reglen er blandt mange regulerende luftfart i New York hovedstadsområdet, som også omfatter Hudson River VFR korridor. En væsentlig forskel mellem de East River VFR og Hudson River korridorer er, at sidstnævnte rute tillader VFR flyvning langs hele længden af ​​Manhattan, mens East River korridor ender sydvest for LaGuardia Airport. Af denne grund, helikopter trafik i East River VFR korridor er normen, og fastvingede piloter tendens til at undgå det, da det kræver en meget stram turn-around for at undgå at fortsætte flyvningen til LaGuardia luftrum.

  0   0
Forrige artikel Flag of Manchukuo
Næste artikel Egocentrisme

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha