East Bloomsburg Bridge

The East Bloomsburg broen var en bro i Bloomsburg, Pennsylvania, i USA. Det gennemføres trafikken i Pennsylvania Route 487, der er kendt som Ferry Road på det tidspunkt. Broen krydsede Susquehanna-floden. Det blev bygget i 1894 og revet ned i 1987. East Bloomsburg Bridge er på den historiske amerikanske Engineering Record og de historiske amerikanske bygninger Survey, som fra 1992.

Beskrivelse

The East Bloomsburg broen var 1.150 fod lang. Forud for sin nedrivning og genopbygning, blev broen består af seks pin-forbundet gennem-truss spænder. Hver af disse spænd er 190 fod lang. Hver af brofag bestod af ti paneler, der hver var 19 fod lang. Panelerne var lavet af smedejern og stål. Stifterne på broen var lavet af stål. Gulvet af broen blev fremstillet af 2,5 tommer eg. Det oprindelige design af broen var sådan, at det kunne støtte en statisk belastning på 732 pounds per lineær fod og en rullende belastning af 1.440 pounds per lineær fod. Broens oprindelige vægtgrænse var 13 tons, men dette blev senere faldet til 10 tons. Kort før sin nedrivning, broen havde to baner 8,25 fod. Det havde en clearing af 16 fod ved begyndelsen af ​​broen og 16,92 fødder i midten.

The East Bloomsburg Bridge krydser Susquehannafloden mellem Bloomsburg og Catawissa Township. Broen er beliggende i U.S.G.S. Catawissa Quadrangle.

The East Bloomsburg broen blev bygget med Pennsylvania-stil spær, også kendt som Petit spær. Disse var baseret på en Pratt truss, men havde flere ændringer. Disse omfattede konvertere den øverste akkord til en polygonal form og dividere og uddybning panelerne.

Historie og konstruktion

Den 23. august 1892 en gruppe borgere skabt et andragende anmoder om, at en fri amt bro skal bygges over Susquehanna-floden i nærheden af ​​Bloomsburg. Borgerne leveret dette andragende til en nærliggende domstol. Men den 21. september 1892 en gruppe borgere fra Catawissa skabt et andragende anmoder om, at de penge, der skulle bruges til Østen Bloomsburg broen i stedet ville blive brugt til at bygge en erstatning for den eksisterende bro i Catawissa, som var i dårlig tilstand på det tidspunkt. På grund af den modsatte andragende, ophørte retten i Bloomsburg planer om at bygge broen ved Bloomsburg. Trods flere argumenter fra modstanderne af den planlagte bro i Bloomsburg, retten ændrede sin beslutning den 9. november 1893 om, at "den nævnte bro er nødvendig, da et amt bro".

De oprindelige planer for East Bloomsburg broen dateret den November 29, 1893.

The East Bloomsburg broen blev bygget i 1894. Den nøjagtige sted valgt til det var nær hvor en færge krydsede Susquehanna-floden. Det kostede $ 73,299.67 at bygge. Udgifterne til overbygningen var $ 35,500, udgifter til underkonstruktionen var $ 35,415.46, og omkostningerne af fyldet og riprapping var $ 2384,21. The King Bridge Company stod for opbygningen af ​​broens overbygning og Joseph Hendler stod for opbygningen af ​​underkonstruktionen. JC Brown bygget planerne for broen og var også den tilsynsførende ingeniør.

The East Bloomsburg Bridge blev alvorligt beskadiget under en oversvømmelse i 1904, med dele af broen bliver fejet væk helt.

The East Bloomsburg Bridge blev meget brugt fra dets konstruktion indtil 1914. I 1914 blev det redecked. Gulvet af broen blev omdannet til lamineret træ, der var 4 inches tyk og dækket af et bituminøst lag. I 1924 blev der 3-tommer tykke hvide egeplanker lagt diagonalt på broen. Af 1954 broen var i en betydelig tilstand af forringelser, så det blev redecked igen, denne gang med stål. Rækværk blev også tilføjet i dette år. Af 1984 blev broen problemer med rust og dets vægtgrænsen var blevet reduceret til mindre end 10 tons.

I 1985, havde broens ejerskab videre til Pennsylvania Department of Transportation.

Broen blev bestemt til at være berettiget til en notering på National Register of Historic Places. Men den 3. december 1984 blev planerne lavet til broens nedrivning i 1987. I samme år blev det helt erstattet af en ny bro på samme sted. Faktorer, der bidrager til dens nedrivning inkluderet sin alder og lette design af sine spær. Denne nye bro blev betegnet som "Fort McClure Veterans Memorial Bridge" den 5. december 1988.

I 2005 United States Geological Survey installeret et kontrolmål station nær det sted, hvor broen. De ting, der blev installeret der omfattede en mikrobølgeovn sensor til måling vandføring og hastighed.

Anvendelser og arv

Efter opførelsen af ​​East Bloomsburg broen, det var nemmere at få direkte adgang til Coal regionen, Pottsville og centret Turnpike Road fra Bloomsburg. Omkring dette tidspunkt, er det også hjulpet i byen Bloomsburg evne til at overgangen fra at have jern minedrift som sin vigtigste industri til at have tekstilfabrikker som sin vigtigste industri. Broen opnået dette ved at give lettere adgang til varer. I 1987 blev den østlige Bloomsburg Bridge brugt af 6000 biler hver dag i gennemsnit. Broen giver adgang til US Route 11.

Som af 1987 kan East Bloomsburg Bridge skal været den sidste bro i Pennsylvania for at have "Pennsylvania" -stil spær.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha