Eagle Talon

Eagle Talon var en af ​​tre modelnavne givet til en sports coupe, der blev produceret mellem 1990 og 1998 og sælges af den daværende Chrysler Corporation og Mitsubishi Motors i Japan i et joint 50/50 Corporate venture kaldet Diamond-stjernede Motors. Den Talon blev solgt under Eagle marque, at et brand er udviklet af Chrysler konkurrere med importen fra Japan i slutningen af ​​1980'erne efter køb amerikansk Motors i 1987. Chrysler faldt arven linje af AMC biler og omdøbt distribution af Jeeps, den Medaillon fangenskab import, samt den nye Premier under nyetablerede Jeep-Eagle division som en måde at øge jeep produktionen og fokusere flere penge på markedsføring. Den nye "Eagle markedsføring paraply" også udviklet versioner af køretøjer, der fremstilles af Diamond Star, herunder Talon sports coupe. De to andre søster modeller var Eclipse og Laser.

Egenskaber

Alle tre biler blev bygget på samme platform på DSM fabrik i Normal, Illinois. Alle tre biler var mekanisk identisk herunder motor, transmission, og gearsystem. Kosmetisk, blev fundet forskelle mellem de tre i hjulene, tilgængelighed af farver, baglygter, forreste og bageste kofangere, og spoilere. Den primære måde at fastslå identiteten af ​​en Eagle Talon er dens to-tone kropsfarve - den "drivhus" var altid sort uanset bilens farve. De grundlæggende karakteristika ved Eagle Talon er:

  • To døre
  • Hatchback
  • 2 + 2 sæder
  • Forhjulstræk for alle option niveauer bortset fra den øverste valgmulighed niveau, som havde firehjulstræk
  • 5-trins manuel eller 4-trins automatiske gearkasser
  • To-tone farve kombination som beskrevet ovenfor
  • Hood bule i venstre side af bilen for at give tilstrækkelig afstand til knastaksel tandhjul / tandremmen dækning på 4G63 motor. ES-modellen legede en naturlig indsugning 2,0 L 135 hk Mitsubishi 4G63 motor. TSI'en og TSI AWD modeller brugte samme motor, men tilføjede en mellemkølet Mitsubishi 14b turbolader producerer 11.06 psi af top boost fra fabrikken, hvilket resulterer i 195 hestekræfter på TSI AWD-modeller. Front-drev TSi kun producerede 190 på grund af en mere restriktiv udstødningssystem, og automatikken produceret 180 hestekræfter på grund af en 13g turbo.

    Den "seks-bolt" motor på alle Talons bygget før April 1992 refererer til antallet af bolte forbinder svinghjulet til krumtapakslen. Alle 1G Talons bygget efter april 1992,5 modtaget en friere revving "7-bolt" motor lånt fra 1992 Mitsubishi Lancer Evolution er lettere stænger og syv-bolt krumtapakslen.

    Eagle Talon blev konsekvent vist på bil og chauffør magasinets Ti Bedste liste for 1990-1992.

    1G trim niveauer

    • base - 1990-1992
    • TSi - 1990-1994
    • TSi AWD - 1990-1994
    • DL - 1993-1994
    • ES - 1993-1995

    Produktion numre

    • 1989 10
    • 1990: 32708
    • 1991: 33.537
    • 1992: 27945
    • 1993: 26740
    • 1994: 24.040

    Anden generation

    Den anden generation Eagle Talon blev introduceret i 1995 samtidig med sin Mitsubishi Eclipse modstykke, mens Plymouth Laser modellen blev elimineret. Mekanisk, de nye Talon og Eclipse modeller var næsten identiske med motorerne i turboladede versioner, der modtager en beskeden stigning i output takket være en nydesignet indtag og udstødning, højere 8,5 til 1 kompression stempler og ny turbolader. Den nye T25 turbolader, der leveres af Garrett, havde boost forhøjes til 12 psi peak boost og var mindre end den foregående Mitsubishi bygget 14b turbo, der var på 1G modeller. T25 havde spole op hurtigere end den tidligere turbolader med henblik på at øge turbo respons eller reducere turbo lag. Den anden vigtig ændring vedrørte suspensionen. Mens 1G havde MacPherson i front, 2G havde dobbelt-wishbone foran og multilink suspension i den bageste. Den dobbelte wishbone affjedring gav 2G en langt bedre roll-camber kurve i front, giver mulighed for langt bedre håndtering.

    Fra et æstetisk synspunkt, forskellene mellem Eagle Talon bilen og dens Mitsubishi tilsvarende var noget mere omfattende end udstillet i de første generation modeller. Disse forskelle var mest oplagte på bagenden af ​​bilen. For eksempel, den bageste fascia af Talon fremhævede en kofanger hætte med en dukkert i midten for at give mulighed for en høj-monteret bageste nummerplade; baglygter inkorporerer rav blinklys; reverse lys som en del af de vigtigste bageste hale lys klynger; og et segl-formet hækspoiler til TSI og TSi AWD-version monteret i bunden af ​​bagruden, der blev malet sort uanset bilens farve. Andre forskelle omfattede luftindtaget under den forreste kofanger, som ikke har en krop-farvet splitter, og fraværet af sideskørter. Også den hårde top Talon featured en sort tag, mens Eclipse havde et organ farvet top.

    For model år 1997 en design opdatering fandt sted for både Talon og Eclipse, der undertiden omtales som "2Gb". Opdateringen er primært begrænset til de ikke-metalliske dele af bilen. De forreste og bageste fascias var stærkt revideret for at indarbejde mere aggressiv udseende funktioner. På forsiden, blev et større luftindtag skabt og "Eagle" emblem blev udvidet og præget ind i midten af ​​kofangeren cap. På bagsiden, blev et nyt high-mount spoiler indført som projiceres videre ind i luftstrømmen, udskiftning af planforsænkede segl spoiler. Tilføjet plastic lister på kofanger hætter og døre afsluttet revisioner af kroppen. Endelig på TSI og TSI'en AWD modeller aluminium hjul blev øget til 17-tommer fælge og indarbejdet flere vinkler erstatter 16-tommer buet 5-eger hjul. En anden vigtig, ikke-kosmetisk ændring vedrørte drivlinen. Der var en lille ændring i gear, og antallet af noter på akslen fodring strøm til overførslen sagen blev ændret.

    TSI'en og TSI AWD-modeller igen featured en mellemkølet turboladede motor, nu erstatter den 14B Mitsubishi turbo med en Garrett T25-model. Selvom T25 var en mindre turbo, det spoolte hurtigere ved lavere omdrejninger resulterer i øget lave ende acceleration. TSI'en AWD model beholdt firehjulstræk gearsystem system.

    Motorer

    • ESi - 2,0 L DOHC 2,0 L 420a motor ikke-turbo I4, 140 hk ved 6000 omdrejninger i minuttet og 130 pund-fødder ved 4800 omdrejninger i minuttet
    • TSi / TSi AWD manuel transmission - DOHC 2,0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 210 hk ved 6000 omdrejninger i minuttet og 205 £ · ft ved 3000 rpm
    • TSi / TSi AWD automatisk transmission - DOHC 2,0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 205 hk ved 6000 omdrejninger i minuttet og 220 £ · ft ved 3000 rpm

    Produktion numre

    • 1995: 25066
    • 1996: 15100
    • 1997: 9788
    • 1998: 4307

    End of the Talon

    I november 1997 Talon var den sidste model i faldende Eagle kanaludvalg og den sjældneste Talon model år. Midt faldende salg, Chrysler ledelsen besluttet at stoppe fremme Eagle brand og i 1998 stoppede produktionen af ​​Eagle Talon. Den sidste rullede af samlebåndet den 10. februar 1998.

    Eagle Jazz

    I 1994 en konceptbil kaldet Eagle Jazz blev udviklet for 1995-bil show kredsløb. "Det var en sporty sedan med en afrundet hatchback hale. Indbygget i det var en luge-inden-a-luge, så en chauffør kunne nemt åbne bagenden til at gemme last." Det blev anset af nogle for at have "en mærkelig lighed med en 4-dørs Eagle Talon".

    Motorsport

    Den Talon vandt SCCA World Challenge Touring Car Championship 1990-1991 og GT Touring mesterskabet 1993-1995. Sammen med Oldsmobile, Eagle er en af ​​kun to amerikanske mærker at vinde TC mesterskabet.

    Legacy

    Nogle af Eagle Jazz koncept design og ideer dukkede op igen i anden generation af Chrysler Concorde.

    TSI'en navneskilt optrådte på Jeep Grand Cherokee for 1997 og 1998 model år. Modellen, som var den sporty blandt Jeep Grand Cherokee line-up featured trim minder om Talon s TSi model, herunder en lignende Indigo blå trim og monokromatisk ordning findes på Talon. TSI'en genopstod igen, som en højtydende model for Chrysler Sebring sedan, for 2005 og 2006 år model

    Eagle Talon har optrådt i flere videospil såsom Gran Turismo og Forza Motorsport serien. Eagle Talons er meget populære i sport-kompakt tuning realm på grund af deres præstationer og håndtering. Der er et betydeligt antal eftermarkedet virksomheder, der tilbyder ydeevne dele til Talons i alle år.

  0   0
Forrige artikel Clan Gunn
Næste artikel Alex Konanykhin

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha