Dublin Suburban Rail

Dublin Suburban Rail netværk ,, er et jernbanenet, der tjener byen Dublin, Irland, de fleste af Greater Dublin Area og fjerntliggende byer. Systemet består af fem linjer:

  • Northern Commuter - Dublin Pearse til Dundalk.
  • Sydøstlige Commuter - Dublin Connolly til Gorey.
  • South Western Commuter - Dublin Heuston til Portlaoise.
  • Vestlige Commuter - Dublin Pearse / Docklands til Longford.
  • Dublin Area Rapid Transit - Greystones til Howth / Malahide.

Bortset fra tjenesten til Newry, er linjerne ejes og drives af Iarnród Éireann. Luas-systemet er ikke en del af dette netværk og er ikke drevet af Iarnród Éireann. I oktober 2006, kun Luas Red Line mellem Connolly og Heuston stationer er featured på kortene DART netværk.

Tjenesten frekvens

Tjenester kører fra 5:30 til 00:42 fra mandag til lørdag og fra 8:25 til 00:42 på søndag. Men frekvens varierer efter linje, med DART tjenesten bliver hyppigere og tjenester til ydre stationer er mindre hyppige. Mindre tog kører om søndagen end nogen anden dag, og særlige køreplaner kan indgives for helligdage. Der er ingen tjenester på juledag.

Rullende materiel

Fra 2006 størstedelen af ​​rullende materiel på de ikke-DART tjenester er IE 2900 Klasse dieseldrevne togsæt, med IE 2600 Klasse og IE 2800 Klasse DMU'er også i brug i nogle tjenester. The Class 2900 DMU'er er udstyret med indvendige lysdioder og automatiserede informationssystemer. CIE 8100 Klasse elektriske togsæt udgør rygraden i de DART tjenester, med IE 8200 Klasse og IE 8500 Klasse også i brug. Lokomotiv trukket tjenester er ikke længere almindeligt brugt på DART / Commuter tjenester, selv om disse var en funktion, før leveringen af ​​klasse 2800 DMU'er i begyndelsen af ​​2000'erne. I øjeblikket Commuter tjenester drives af 2600, 2800, 29000 og 22000 klasse

Ruter

Northern Commuter

Flåde: 29000, 2800 klasse DMU'er.

Dunleer og / eller Dundalk Syd er blevet bragt på bane som mulige yderligere stationer. Banen deles med Dublin-Belfast Enterprise service og DART tjenester så langt som Malahide. Broen ved Drogheda er enkelt spor, som kan hindre højfrekvente tjenester på lang sigt. Den stopper ved Mosney anvendes ikke længere på grund af lukningen af ​​ferie lejr der.

Transport 21 forudser elektrificering så vidt Drogheda i 2015, med stationerne mellem Balbriggan og Malahide indarbejdet i en ny DART rute mellem Balbriggan og Hazelhatch.

Sydøstlige Commuter

Fleet 22000 klasse DMU

Den tjenester deler spor med hovedline service til Rosslare og DART tjenesten så langt som Greystones. Linjen er enkelt spor fra Bray fremefter. Dette er den mindst hyppige DART / Commuter service, med kun en håndfuld tog dagligt. Nogle tjenester vil kun rejse så langt som Arklow.

South Western Commuter

Nogle gange kaldes Kildare Suburban eller Kildare Commuter linje. Tidligere kendt som Pil service.

Flåde: 22000 class DMU.

Denne service er den nyeste Dublin DART / Commuter linje. Det blev lanceret i 1994 som den pil service, kort efter leveringen af ​​de dengang Arrow-brandede Klasse 2600 motorvogne. Kirsebærhaven, Clondalkin, Hazelhatch og Celbridge og Sallins og Naas stationer blev åbnet på samme dag, selv om stationer tidligere havde eksisteret på nogle af disse steder. Newbridge station havde tidligere været en InterCity-station, selvom S-tog nu hovedsagelig tjene det. Stationerne på strækningen var på tidspunktet for lanceringen alle "Arrow" mærkevarer også, selv om dette branding nu er fjernet. Denne linje er ikke forbindelse direkte med resten af ​​nettet, drives ud fra Dublin Heuston, men det er forbundet med Luas og Dublin Bus Route 90.

En station kun bruges lejlighedsvis til "særlige" tog også eksisterer på Curragh. Stationen på Kirsebærhaven blev flyttet til Cherry Orchard & amp; Parkwest i juli 2008 og Clondalkin blev placeret længere mod vest som Clondalkin & amp; Fonthill på Fonthill Road i oktober 2008. Dette arbejde er en del af Kildare Route projektet, som omfatter firedobbelt-tracking linjen mellem Le Fanu Road to lige uden Hazelhatch. Der vil også være en anden ny station bygget mellem Adamstown og Clondalkin på Kishoge, som vil blive placeret ved siden af ​​Lucan ydre ringvej.

En særlig udvikling zone kaldet Adamstown er i øjeblikket under opførelse. Dette grænser et område fra vest Lucan til Kildare jernbanelinjen og er ca.. 16 km fra Dublin. Det forventes at have 20.000 indbyggere ved den tid, den er fuldført. En ny station åbnede den 10. april 2007, bygget og betalt af udviklerne.

Transport 21 forudser elektrificering så vidt Hazelhatch i 2015. I henhold til CIE s Interconnector projekt efter elektrificering af denne linje og åbning af Interconnector, den eksisterende Kildare linje tjeneste, så vidt Hazelhatch & amp; Celbridge ville blive erstattet af en af ​​to DART linjer, der kører via Interconnector fra Hazelhatch til Balbriggan / Howth. Tjenesten vil også være direkte forbundet til resten af ​​DART / Commuter netværk på Dublin Pearse.

Vestlige Commuter

Flåde: 29000 og 22000 klasse DMU'er.

Docklands branche: Docklands, Broombridge, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Hansfield, Dunboyne, og M3 Parkway.

Denne tjeneste var blevet drevet som en begrænset service fra November 1981 til 1990 servering Ashtown, Clonsilla, Leixlip og Maynooth. I 1990 blev nye stationer åbnet Broombridge, Castleknock, Coolmine og Leixlip Confey. En anden station på Drumcondra blev genåbnet i marts 1998. De fleste af stationsbygninger på denne linje var en blanding af små blok bygget booking kontorer og konverterede stål hytter og der var stadig en begrænset service på grund af den enkelt spor mellem Clonsilla og Maynooth.

I 2001 tog en større opgradering projekt sted, med en opgradering af linjen mellem Clonsilla og Maynooth at fordoble sporet, idet hele linjen opgraderet til kontinuerlig svejset jernbane, bygningen af ​​permanente stationsbygninger på alle stationer undtagen Broombridge, udskiftning af Semaforens signalering med edb trafikstyring, og tilvejebringelse af tidstro informationsskærme på stationer.

Fra den 12. marts 2007 flere ekstra ugedag tjenester ydes på Maynooth linje. Men disse kun betjenes fra Clonsilla, der betjener de eksisterende stationer til Broombridge, og derefter afslutte på den nye Docklands banegården. Disse ikke tjene hverken Drumcondra eller de centrale Dublin-stationer, eller stationerne uden Clonsilla.

Den 3. september 2010 kørte de første tog fra Docklands på Dunboyne gren betjener Dunboyne og M3 Parkway. I juni 2013 åbnet en anden station på denne gren kaldet Hansfield banegården med Ongar og Clonee områder. Det er planen, at disse tjenester vil køre sidst til Navan, bliver den foreslåede Meath Commuter

Den 21. januar 2008 Phoenix Park banegård åbnede. Denne station ligger ved siden af ​​N3 vejen i Ashtown, og trods sit navn ikke er beliggende i Phoenix Park, men har snarere været bygget til at tjene Phoenix Park Racecourse Hotel bygget på grund af den tidligere væddeløbsbane støder op til parken. For at undgå forvirring, har denne station siden blevet omdøbt Navan Road Parkway

Transport 21 planlagte elektrificering så langt som Maynooth. Under Cie s Interconnector projekt efter elektrificering af denne linje og åbning af Interconnector, den eksisterende Maynooth linjen tjeneste ville blive erstattet af en af ​​to DART linjer, der løber fra Maynooth til Bray.

Dublin Area Rapid Transit

Se separat Dublin Area Rapid Transit artiklen.

  0   0
Forrige artikel Bradford P. Campbell
Næste artikel Akis Zikos

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha