DRG Klasse 03

Klasse 03 dampmaskiner var standard eksprestog lokomotiver i drift med Deutsche Reichsbahn.

Historie

Klasse 03 motorer blev bygget mellem 1930 og 1938 som eksprestog lokomotiver for ruter, der var kun egnet til akseltryk på op til 18 tons. 298 eksempler på denne motor, hvis konstruktion var baseret på klasse 01, blev bygget af virksomhederne i Borsig, Krupp, Henschel, og Schwartzkopff.

Dets reducerede vægt blev opnået ved anvendelse af en let snit ramme, mindre kedel og mindre cylindre. Fra motor nummer 03 123 og fremefter pumperne var placeret i midten af ​​lokomotivet og fra nummer 03 163 de locos havde større førende hjul.

Lokomotiv nummer 03 154 var udstyret med en parabolsk smokebox dør, en tilspidset førerkabine og kørsel gear dækplader. Nummer 03 193 fik en vin-rød, strømlinet, fuld dækning og en 2'3 T 37 St bud, for at erstatte den klasse 05. 03 204 og 03 205 havde kørsel gear dækplader til forsøg. Lokomotiv numre 03 175 og 03 207 havde Lentz ventil gear, også som et eksperiment.

Indtil 1959, 145 Klasse 03 lokomotiver var i Deutsche Bundesbahn drift flåde, hvoraf 62 motorer havde luft og foder pumper på smokebox, små førende hjul og en tophastighed på 120 km / t, 16 maskiner havde luft og foder pumper mellem midterste og bageste drivende hjul, små førende hjul og en tophastighed på 120 km / t og 67 motorer havde luft og foder pumper mellem de midterste og bagerste drivhjul, saks-blok bremser, store førende hjul og en tophastighed på 130 km / h.

I 1968 var der stadig 45 enheder, nu betegnet som klasse 003, der er tilbage i den operationelle flåde. De blev opstaldet på følgende lokomotivremiser: to på Braunschweig stald, seks på Bremens hovedbanegård, 13 ved Hamburg-Altona, en ved Husum, 16 i Mönchengladbach og syv på Ulm.

De sidste ti lokomotiver i klasse 003 var på vagt fra 1971 på Ulm; i 1972 de sidste, nos. 003 088, 003 131 og 003 268, blev taget ud af drift.

DR i Østtyskland havde 86 motorer i sin flåde. Fra 1962 de udstyret deres køretøjer med mixer forvarmere.

35 03 Pacifics tog til Polen efter Anden Verdenskrig 2, sammen med ti strømlinede 03.10s. Den polske udgave af klasse 03, PM2, kan ses på jernbanen museum i Warszawa.

Lokomotiver af denne klasse havde 2'2 T 30, 2'2 'T 32 og 2'2' T 34 bud.

  0   0
Forrige artikel Carlos López Bustamante
Næste artikel Dorothy M. Crosland

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha