Douglas BTD Destroyer

Douglas BTD Destroyer var en amerikansk styrtbombefly udviklet til den amerikanske flåde under Anden Verdenskrig.

Udvikling

Den 20. juni 1941 den amerikanske flåde placeret en ordre med Douglas Aircraft Company for to prototyper af en ny to-sædet styrtbombefly at erstatte både Douglas SBD Dauntless og den nye Curtiss SB2C Helldiver, betegnet XSB2D-1. Den resulterende fly, designet af et team ledet af Ed Heinemann, var en stor enkelt-motor medio vingede monoplan. Det havde en laminar strømning måge-fløj, og usædvanligt for en carrier-baserede fly af den tid, en trehjulet cykel undervogn. Det var udstyret med en bombe bay og underwing stativer til op til 4.200 £, mens defensiv bevæbning bestod af to vinge-monterede 20 mm kanon og to fjernstyrede tårne, hver med two.50 i maskingeværer.

Prototypen fløj første gang den 8. april 1943 demonstrerer fremragende præstation, bliver meget hurtigere og bærer næsten dobbelt bombload af Helldiver, og ordrer for 358 SB2D-1s hurtigt fulgt. Den amerikanske flåde har ændret sine krav, men ønsker enkelt-sæde carrier-baserede torpedo / styrtbombefly uden defensive tårne, og Douglas omarbejdet SB2D ved at fjerne tårne ​​og andet besætningsmedlem, samtidig med at tilføje mere brændstof og rustning, producerer BTD-1 Destroyer . Ordrerne til SB2Ds blev konverteret til BTD-1s, med den første BTD flyve på 5 mar 1944.

Operationel historie

Den første produktion BTD-1s blev afsluttet i juni 1944. På det tidspunkt Japan overgav i august 1945 havde kun 28 fly blevet leveret, og produktionen blev aflyst, sammen med andre flytyper, der var blevet designet fra starten som enkelt-seaters, såsom Martin AM Mauler. Ingen oplevede bekæmpe handling. Under alle omstændigheder blev Heinemann og hans team arbejder allerede på at udvikle single-sædet BT2D, der blev til Douglas A-1 Skyraider.

Varianter

Operatører

  • United States Navy

Survivor

  • BTD-1 Destroyer, bureau nummer 4959, er under restaurering til visning på Wings of Eagles Discovery Center, Elmira-Corning Regional Airport, Elmira, New York. Dette fly havde længe været i Firenze Air & amp; Missile Museum indsamling til museets lukning i 1997. I oktober 2014 flyet blev flyttet til Hixson Flight Museum i Hixson, Tennessee for at fuldføre restaureringsarbejdet.

Specifikationer

Data fra Daves Warbirds

Generelle egenskaber

  • Besætning: En
  • Længde: 38 ft 7 i
  • Vingefang: 45 ft 0
  • Højde: 13 ft 7 i
  • Tom vægt: £ 11.561
  • Max. startvægt: £ 19.000
  • Powerplant: 1 × Wright R-3350-14 Cyclone 18 stjernemotor, 2.300 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed: 334 mph på 16.100 ft
  • Tjenesten loft: 23.600 ft

Bevæbning

  • 2 × 20 mm AN / M2 kanoner, 200 RPG
  • Op til 3.200 £ af bomber i bomben bugten eller to £ 1947 Torpedoer
  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha