DKW Schnellaster

DKW Schnellaster, også kendt som DKW F89 L, var en varevogn produceret af DKW fra 1949 til 1962. Navnet model Schnellaster oversætter fra tysk til engelsk som Rapid Transporter.

Design

Schnell-Laster er af en kasse eller monospace konfiguration byder forhjul, der er fremad i passagerkabinen, en kort skrånende aerodynamisk hætte, forhjulstræk, tværgående motor, flad belastning gulv overalt med fleksible siddepladser og fragt opholdsrum. De samme funktioner gør theSchnellaster en forløber for den moderne minivan, et organ konfiguration efterfølgende populariseret i bemærkelsesværdige eksempler som Renault Espace, eller Chrysler Voyager / Dodge Caravan og mekanisk, af BMC Mini plus de fleste moderne biler.

Van omfattede en trailing-arm baghjulsophæng, der inkorporerer fjedre i tværstang forsamling. Den moderne layout fremhævede en førkrigstidens to-cylindret 700 cc totaktsmotor af DKW F8 normeret til 20 hk. I 1955 modtog van DKW F9 tre cylinderenhed med 900 cc, der producerer 32 hk.

Van layout aktiveret en flad belastning gulv kun 40 cm fra jorden. Det blev også udstyret med et stort indre bagdør monteret på hængsler på den højre side.

Verdensmarkederne

Van blev også produceret i Vitoria, Spanien, af Industrias del Motor SA fra 1954. I Spanien DKW blev en fælles betegnelse for en hvilken som helst varevogn, og er stadig bruges i dag. Den spanske datterselskab også produceret en moderne efterfølger med alle nye karrosseri, der blev indført i 1963 og kaldte DKW F1000 L. van startede med den tre-cylindrede 981 cc to-takts DKW motor, men senere fik en Mercedes-Benz Diesel motor og var endelig omdøbt en Mercedes-Benz i 1975.

Den finske tunge køretøjer producent Suomen Autoteollisuus samlet en række af ti Schnellaster er i Karis, Finland ved årsskiftet november 1956. Køretøjet blev mærkevarer Donau-Sisu. Ligene blev svejset i Finland ved brug af armaturer leveret fra Vesttyskland. Svejsning af hele kroppen tog blot to timer pr. Planer var på plads til en større skala produktion, men det var ikke startet, fordi den teknisk arkaiske køretøj ikke opfylde behovene hos de potentielle finske kunder. Et repareres Donau-Sisu har overlevet og gemt af vintage køretøj entusiaster i slutningen af ​​2011.

Fra 1960 til 1969 DKW van blev fremstillet under licens af Industrias Automotriz de Santa Fe i Argentina som Auto Union Combi, Pickup, Furgon og Ambulance efter producere Schnellaster i 10 år. Fabrikken havde lukket sine døre, men Industrias MECANICAS del Estado fortsatte produktionen af ​​DKW F1000 L som Rastrojero Frontalito fra 1969 til 1979 i enkelt og dobbelt cab pickup og flatbed, minibus og Van versioner.

  0   0
Forrige artikel Clean Development Mechanism
Næste artikel EN 1992

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha