Dieringhausen station

Dieringhausen station har eksisteret siden 1887, og det gjorde den tidligere ubetydelige landsby Dieringhausen en vigtig regional by. Dens tidligere jernbanestrækninger, jernbane depot og jernbane bosættelser stadig dot landsbyen.

I lang tid Dieringhausen station var en vigtig jernbaneknudepunkt i Oberbergisches jernbanenettet, og det var det vigtigste station i bydelen byen Gummersbach, selv om det ikke var placeret i dens centrum.

Stationen er fredet. Både indgangen bygningen og den tidligere depot er blevet opført siden 1989.

Selv i dag stationen er operationelt den vigtigste station på Siegburg-Olpe jernbanen, da togene tanket op på stationen, og det tjener som depotspor natten.

Historie

Den første station blev bygget parallelt med amtsvejen i 1887 og blev senere brugt som en fragt værftet; det var placeret på webstedet af den tidligere jernbane værksted. I 1902 blev vandtårnet erstattet af en ny struktur. I 1905/1906 blev den nye roundhouse bygget med elleve veje. Et forlig for jernbanearbejdere og deres familier blev bygget under udviklingen af ​​stationen.

Fra 1913 blev jernbanerne genudlagt med 14 platform spor på et højere niveau. Kun den gamle station og kun de første to veje i The Roundhouse var en del af 1916 jernbane værksted. Den aktuelle station blev sat i drift i 1921.

Over tid, jernbanen workshoppen kom til at tjene Osberghausen station og Dieringhausen station fungerede som et tog rangering station til Wiehl Valley Railway.

Deutsche Bundesbahn lukkede værkstedet i 1982. Det er blevet besat af Dieringhausen Jernbanemuseum siden 1985.

Den nye stationsbygning

Den store indgang bygning af den nuværende station blev bygget i stil med Köln Messe / Deutz station. Dieringhausen station er fredet som havende regional betydning. Denne notering henvist til en undersøgelse fra 2001, som evaluerede hele webstedet som værdig arv-notering.

Aktuelle tilstand

Omfattende trackage stadig eksisterer i nærheden af ​​stationen bygningen, demonstrerer den tidligere regionale betydning af denne station. Billetkontor i stationsbygningen og kiosken den har været lukket i flere år og bygningen huser nu en bank og en kinesisk restaurant.

Tidligere var der to platforme. Indgangen til platform 1 er stadig ikke blevet gjort tilgængelige for handicappede. Indgangen til den nu helt forsømt og uvejsomme platform 2 tilmurede. Taget af den tidligere bygning på perron 2 er brudt sammen. De bagage elevatorer har længe været afmonteret.

I dag Dieringhausen station, som hører til Køln diesel-netværket, er tjent med Regionalbahn tjeneste RB 25 med Bombardier Talent motorvogne stopper ved de resterende to platform spor og ved museets tog i Wiehl Valley Railway. RB 25 tjenester krydser i Dieringhausen. De andre spor er delvist anvendes til opstaldning af talent motorvogne og det rullende materiel af jernbanen museet. De andre spor er ikke længere brugt og er tilgroet og delvist demonteret.

De tidligere fragt aflæsning spor på den første station er ikke blevet anvendt siden 1997, men lastning spor er stadig tilgængelige. Den tidligere lastbilparkering område for fragt clearance er nu brugt som en parkeringsplads.

Jernbanetransport

Stationen betjenes af følgende ydelser:

Fra December 2013 RB 25 vil køre til Meinerzhagen.

  0   0
Forrige artikel Filologicheskie Zapiski
Næste artikel Beria Magoffin

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha