Daihatsu Rugger

Daihatsu Rugger var en off-road køretøjer bygget af Daihatsu mellem 1984 og 2002. Rugger blev også kaldt Daihatsu Rocky på de fleste eksportmarkeder, og Daihatsu Fourtrak i Storbritannien. Den har også modtaget en række forskellige navne andre steder, hvilket er hvorfor det ved chassiset kode ofte omtales at skelne det fra sine forskellige søskende.

Første generation

Den første generation blev solgt 1984-1993, udskiftning af Daihatsu Taft. Det var tilgængelige i korte akselafstand formular med et konvertibelt blød top eller aftagelig hårdt top og i udvidet akselafstand formular med metal top. Den udvidede variant, kaldet Rugger Wagon, kunne bære op til otte personer i ryggen. Tre motorer var tilgængelige: benzin Toyota 3-årige 2,0 L med én overliggende knastaksler, en enkelt karburator og 88 PS; og to 2,8 liters diesel varianter, normalt indsugning med 73 PS eller turboladede med 88 PS begge byder overliggende ventiler. Deltid 4WD var standard på alle modeller. En Toyota-motor version blev solgt på det japanske marked som Toyota Blizzard.

De 1984-1992 modeller var SWB F70, den LWB F75 og længere akselafstand F77 Pick up. I 1989 2,8 turbo dieselmotorer gennemgik en række ændringer, herunder timing kæder i stedet for timing bælter, firkantede forlygter og 4WD engagement i høje område ved hjælp af en elektrisk kontakt via et vakuum rør.

Anden generation

Den anden generation blev introduceret i 1992 og til rådighed til eksport det følgende år. Blandt de udviklingstendenser var udskiftningen af ​​den tidlige blade affjedrede aksler af uafhængige forhjulsophæng og en spole affjedrede bagaksel. Benzinmotoren blev udvidet til 2,2 L, med en lille effekt vandretur til 91 PS, mens 2,8 Turbo diesel var udstyret med en intercooler, hvilket resulterer i en effektforøgelse til 102 PS. Alligevel blev den model, betragtes også rustikke, stadig ikke besidder bagdøre på lang akselafstand model og Daihatsu afvist at erstatte det, koncentrerer i stedet på deres mindre biler.

I Indonesien de F70-versioner havde en lang levetid, bygget på flere forskellige akselafstande med mange stilarter af karrosseriet. Ud over de sædvanlige tre-dørs stationcar var der også en længere, fem-dørs version samt en pickup truck. Det blev markedsført der som Daihatsu Taft, Rocky, eller Hiline når drevet af dieselmotorer. Med en benzinmotor den modtog Feroza navn.

Bertone Freeclimber

Samlet i Italien for europæiske salg, denne version kaldet Bertone Freeclimber brugte mekaniske komponenter ved Daihatsu, selv om det blev drevet af en BMW 2443 cc turbodiesel eller en af ​​to BMW benzinmotorer, alle seks-cylindre, med en Bertone modificeret krop. Den Freeclimber er et veludstyret, high-end deluxe off-roader produceret fra 1989 til 1992. I Frankrig, hvor kun diesel var til rådighed, importøren Chardonnet tilbudt en endnu mere luksuriøs udgave. Opkaldt efter en parfume af Nicolas de Barry det blev kaldt "Blå Lagune", og var til rådighed med enten Alcantara eller læder interiør.

  0   0
Forrige artikel Klima i Europa
Næste artikel Fordampning dam

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha