Curtis Turner

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Maj 15, 2016 Arthur Reidar c 0 0

Curtis Turner var en tidlig NASCAR føreren. Udover hans succes i væddeløb, han gjorde en formue, mistede det, og genskabt det at købe og sælge Timberlands. Gennem hele sit liv, han udviklet et ry for at drikke og feste. I 1999 blev han optaget i Virginia Sports Hall of Fame.

Historie

Han blev født i Floyd, Virginia og begyndte sin racing karriere i 1946, da han sluttede 18. i et felt på 18 deltagere i et løb på Mount Airy, North Carolina. Men han steg og vandt sit næste løb. I løbet af sin karriere vandt han 360 løb i flere forskellige racing-serien, herunder 22 i NASCAR Cabriolet Division i 1956, og 17 sejre i NASCAR Grand National-serien. Fra 1950 til 1954 kørte han for Oldsmobile bliver faktureret som Blond Blizzard of Virginia. Han skiftede til kørsel vadesteder i 1954. Han til sidst erhvervede kaldenavnet på Pops, angiveligt på grund af den måde, han ville "pop" andre bilister på sporet.

Turner kørte en Holman Moody forberedt Studebaker Lark i 2-timers kompakt bil race ledsager konstituerende USA Grand Prix på Sebring, Florida, den 12. december 1959. Han sluttede anden overordnet, efterstillede disken-bremsen udstyret Jaguar 3.4 Walt Hansgen.

Resultater

Han er kendt for adskillige andre racing resultater:

  • Den eneste NASCAR føreren til at vinde to Grand National løb i træk fra pol af førende hver omgang
  • Det eneste sejr i NASCAR for Nash Charlotte 150 April 1, 1951
  • Den eneste chauffør til at vinde 25 store NASCAR løb i en sæson at køre den samme bil i hver af dem
  • Den eneste chauffør til at vinde en større NASCAR race, der var rød-flagede, fordi hans bil var den eneste kører stadig
  • Turner begrebsliggøres, sikret finansiering til, og bygget Charlotte Motor Speedway i 1960, før de tvunget ud af hans forretningspartnere.
  • Den første chauffør til at klatre Pikes Peak i mindre end 15 minutter
  • Den første vinder af den amerikanske 500 på Rockingham, North Carolina
  • Den første chauffør til at kvalificere sig til en NASCAR Grand National løb på en hastighed på over 180 miles i timen
  • 2006 inductee af Motorsports Hall of Fame of America
  • Turners 1967 Daytona 500 bil designet af Smokey Yunick, ses til højre, var inspirationen til drevet af Talladega Nights karakter Reese Bobby bil. Bilen blev forbudt af NASCAR dermed starter Smokeys spinkel forhold med NASCAR.

Labor Union

At kunne se racing industrien fra erhvervslivet ende, udviklede han en fornemmelse af, at bilister fortjente en bedre aftale for deres rolle i sporten. Sammen med Fireball Roberts og Tim Flock, han forsøgte at organisere en fagforening for dem, Sammenslutningen af ​​Professionelle idrætsudøvere, i 1961. Ifølge The Washington Post: "Hans mål er for bedre punge, en andel i senderettigheder og pensionsydelser til chauffører. " Desværre for ham, har NASCAR aldrig set positivt på en organiseret forening for chaufførerne, og Turner blev forbudt for livet.

Turner fortsatte med at køre under andre Godkendelsesinstanser, herunder Midtvesten Association for Racerbiler, selv fremme sin egen 100-mile begivenhed på snavs på Lakewood Speedway, Georgia, i oktober 1961. Tim Flock toer i denne begivenhed. Turner og Flock sagsøgt NASCAR og dens præsident Bill France "søger $ 200.000 straferstatninger hver og erstatning for tabt arbejdsfortjeneste." "Advokater for chaufførerne hævder forbuddet udgør en krænkelse af statens ret til at arbejde love, fordi test kørsel kontrakter, der involverer $ 150 dag plus udgifter blev aflyst som følge af handlingen. NASCAR og Frankrigs advokater hævdede forbuddet er ikke en ret til at arbejde overtrædelse, fordi det ikke indebærer en arbejdsgiver-arbejdstager forhold. De sagde Flock og Turner er individuelle entreprenører og medarbejdere i NASCAR eller nogen spor. "

NASCAR comeback

Imidlertid blev forbuddet ophævet efter fire år i 1965, og Turner vendte tilbage til NASCAR racing. Bill France var i et dilemma, og havde brug for at reparere nogle hegn. 1962, og 1963 NASCAR-point mester Joe Weatherly blev dræbt køre en Mercury på Riverside, Californien den 19. januar, 1964 og hans stjerne chauffør Fireball Roberts var død efter en fyrig nedbrud den 24. maj 1964 ved World 600 i Charlotte. De spor Ejerne ønskede Turner tilbage. "Turner blev dømt til at køre for en nyligt organiseret gruppe, The Grand American Racing Association, organiseret juli 31 i Sumper, SC Turner skyldtes at konkurrere i den første af 17 planlagte løb på Concord, NC august 21." Frankrig var også kort af biler. Chrysler Fabrikken blev boykotte NASCAR over organisere kroppens forbud mod Hemi motor, og Richard Petty gik drag racing i første halvdel af 1965 sæsonen. Ford Fabrikken var også i strid med NASCAR over SOHC motor, som står over for en fælles NASCAR-USAC forbud mod December 17, 1965.

Turner, derefter 41, snart hak den første sejr i hans comeback i en Ford på den konstituerende amerikanske 500, på North Carolina Motor Speedway, Rockingham, North Carolina, den 31. oktober 1965 at vinde en pung af $ 13,090. Turner mistede sin Ford tur i 1966, da: "Ford trak sine fabrikken bakkes racing teams fra konkurrence, når den nationale sammenslutning for Stock Car Auto Racing og USA Auto Club regerede April 6, der Fords udstyret med en overhead cam motor skal bære 427 ekstra pounds . " Turner startede 1966 sæsonen i en Ford, men med tilbagetrækningen Ford-fabrik, han underskrev at køre en Chevrolet til Smokey Yunick ud af Daytona Beach, Florida.

Døden

Han døde i et flystyrt nær Punxsutawney, Pennsylvania den 4. oktober 1970. Styrtet også dræbt golfspiller Clarence King. "Politiet sagde aero-commander 500 fløjet af Turner styrtede kort efter afgang fra Dubois-Jefferson Lufthavn på vej til Roanoke."

  0   0
Forrige artikel Bog den himmelske Cow
Næste artikel Binghamton trillinger

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha