Crosley

Den Crosley var en bil fremstillet af Crosley Corporation og senere af Crosley Motors Incorporated i USA med mellemrum 1939-1952.

Historie

Industrimand Powel Crosley, Jr., i Cincinnati, Ohio, ejer af Crosley Broadcasting Corporation og Cincinnati Reds baseball hold, havde ambitiøse planer om at bygge en subcompact bil og med mulighed for hjælp fra hans yngre, civilingeniør bror Lewis Crosley, udviklet samlefabrikker på Richmond, Indiana, og Marion, Indiana. I maj 1939 blev den første bil er vist på Indianapolis Speedway. Det var en to-dørs cabriolet, der vejede under 1000-pund og sælges til US $ 250. Det gjorde ikke opnå salgssucces, men i 1941 flere karrosseriformer blev indført.

Chassiset havde en 80-tommers akselafstand hjælp halv elliptiske fjedre med beam aksel i for- og kvart-elliptiske fjedre i den bageste. Magt kom fra en to-cylindret Waukesha luftkølet motor, der havde ventilator som en integreret del af svinghjulet. Motoren blev forbundet med en tre-trins gearkasse og derefter direkte via en kardanrør til bagakslen, hvilket eliminerer behovet for leddene. Imidlertid blev dette arrangement bedømmes upålidelige, og konventionelle kardanled blev monteret begyndelsen i 1941.

I 1941 blev de karrosseriformer tilgængelige udvidet til at omfatte to- og fire-passager cabrioleter, en cabriolet sedan, en stationcar, et panel lastbil, en pickup, og to modeller kaldes "Parkway Levering" og "Covered Wagon". Crosley første metal-topped sedan blev indført i 1942.

Under Anden Verdenskrig, den Crosley blev attraktivt på grund af benzin rationering og den gode kilometertal det kunne opnå: 50 miles per US gallon. Crosley var den sidste virksomhed til at indstille produktionen af ​​civile køretøjer i 1942, dels for at hjælpe Crosley salget til at lette bevarelse brændstof, og dels fordi krigen Production Board havde brug for tid til at bestemme en anvendelse til Crosley små fabrikker.

Civile bilproduktion genoptaget på Marion anlæg i 1946 med det nye, større og aerodynamisk CC model, designet af firmaet Sundberg & amp; Ferar af Royal Oak, Michigan.

Crosley indført flere "firsts" i den amerikanske bilindustri, herunder den første brug af udtrykket »Sport Utility" i 1948; første masse-marked enkelt overliggende knastaksel motor i 1946; første plade-sidet efterkrigstidens bil, også i 1946; første alt stål og rørige vogn i 1947; første amerikanske bil skal være forsynet med 4-hjulet caliper typen skivebremser i 1949 model år; og den første amerikanske sportsvogn, den Hotshot, i 1949 model år. 1950 bragte Farm-O-Road model, en 63-tommers akselafstand utility køretøj prædiktiv af John Deere Gator og andre UTVs.

Produktion før krigen med Waukesha luftkølet I2:

  • 1939: Serie 1A, herunder konvertible Coupe og konvertible Sedan
  • 1940: Serie 2A herunder Sedan, Deluxe Sedan, Coupe, Covered Wagon, og Station Wagon
  • 1941: Serie CB41 herunder Sedan, Deluxe Sedan, Coupe, Covered Wagon, og Station Wagon
  • 1942: Serie CB42 herunder Cabriolet Sedan, Deluxe Sedan, Cabriolet Coupe, og Station Wagon

Efterkrigstiden produktion med Cobra vandkølet I4

  • 1946: CC Fire herunder Sedan og Coupe
  • 1947: CC Fire herunder Sedan, Coupe, og Wagon 2-Door
  • 1948: CC Fire herunder Sedan, Sport Utility Sedan, konvertible Coupe, og Wagon

Produktion efterkrigstidens med CIBA vandkølet I4

  • 1949: CD fire herunder Deluxe Sedan, Coupe, Station Wagon, pickup truck og Panel Truck; VC Fire herunder Hotshot Roadster og Super Sport Roadster
  • 1950: CD fire herunder Sedan, Super Sedan, Coupe, Super Coupe, Station Wagon, Super Station Wagon; VC Fire herunder Hotshot Roadster og Super Sport Roadster; FR Fire herunder Farm-O-Road
  • 1951: CD fire herunder Business-Coupe, Super Sedan, stationcar, Super Station Wagon, Super Coupe; VC Fire herunder Hotshot Roadster og Super Sport Roadster; og FR Fire herunder Farm-O-Road.
  • 1952: CD fire herunder Standard Business-Coupe, Super Sedan, stationcar, Super Station Wagon, Super Coupe; VC Fire herunder Hotshot Roadster og Super Sport Roadster; FR Fire herunder Farm-O-Road.

Med 24,871 biler, der sælges, Crosley bedste år var 1948. Salget begyndte at glide i 1949, og tilføje Crosley Hotshot og en kombination farm traktor-Jeep-lignende køretøj kaldet Farm-O-Road i 1950, kunne ikke stoppe tilbagegangen. I 1952 blev der kun 1522 Crosley biler solgt. Produktionen ophørte efter 3 juli skift, der år, og anlægget blev solgt til General Tire and Rubber Company. En plan om at sælge Crosley auto bekymring for Nash udeblev, da Nash fusioneret med Hudson.

1948 Specs.

Uanset sin korte levetid og lille størrelse, er Hotshot godt husket som en fænomenal sportsvogn indenfor sin klasse. En Hotshot vandt 1950 Sam Collier Memorial Sebring Grand Prix Endurance Seks timer, og en Siata 300 udstyret med Crosley magt vandt SCCA s 12 timer Vero Beach løb. Overalt, 1950'erne Crosley motorer dominerede 750 cc sport bilspil, vinde 10 ud af 12 SCCA vestkyst løb alene.

Motorer

Den oprindelige motor er den Waukesha Model 150 Cub Twin, en 580 cc luftkølet L-head imod twin-cylindret motor bygget af Waukesha Motorer af Waukesha, Wisconsin, og bruges fra 1939 gennem 1942. Den blev erstattet i 1946 med COBRA, en 724 cc overliggende-cam fire med en 2,5 i boring og 2,25 i slagtilfælde. At motoren til gengæld blev erstattet i 1949 af den nye og mere pålidelig CIBA motor udnytter fem hovedlejer.

Crosley Cobra

Cobra blev oprindeligt udviklet af Lloyd Taylor, af Taylor Motorer i Californien, til militær brug ombord PT både og B-17 Flying Fortress bombefly. Motoren blev fremstillet af metalplade i stedet for støbejern ligesom de fleste andre motorer. Dette blev gjort for at få en tynd, ensartet vægtykkelse og dermed undgå at skabe brændpunkter rundt om forbrændingskammeret, som kunne antænde brændstoffet, der forårsager pre-tænding, der på sin side er begrænset af kompressionsforholdet. Disse motorer blev primært brugt til el-generatorer, kølekompressorer, etc., og blev rost for deres succeser i krigsindsatsen.

Motoren blev ikke vedtaget til bil brug indtil 1946. Det var en meget lille, meget let motor med enkelt overliggende knastaksel drevet af to sæt koniske tandhjul og en lodret aksel på forsiden af ​​blokken. Enhedskarakter blok og topstykke vejede kun 14.8 pounds tør; komplet med alt tilbehør vejer kun 133 pounds. Motoren fordrevne blot 44 cu in og producerede 26 hk ved 5.200 omdrejninger i minuttet. Holdbarhed blev målt i timer, og var strengt kontrolleret af udstyr vedligeholdelsesplaner for krigstid pligter, men korrosion blev et problem for disse motorer i civil tjeneste, som i biler. Dette problem førte til en plettet ry ved 1948 når de anvendes som kraftværker i Crosley biler.

CIBA

Det CIBA var en mere traditionel og mere pålidelig motor udnytte en klippefast blok. Når Crosley Motors, Inc. blev solgt, blev motoren omdøbt til "Aerojet", og produktionen fortsatte. Produktionen af ​​Aerojet sluttede i 1955, og motoren rettighederne blev solgt til Fageol og senere til en række forskellige virksomheder, der ender i 1972 med Fisher-Pierce Bearcat 55. Maritime modifikationer meste inkluderet stigende forskydning og konvertering motoren til at operere med en lodret akse .

I Europa ville Crosley CIBA bruges til stor fordel i 750cc sportsvogn klasse, til sidst modnes til en dobbelt overliggende knastaksel design anvendes i Bandini 750 sport internazionale samt Nardi 750LM og Siata Amica.

Bemærkelsesværdige Crosley ejere

  • Gordon Baxter
  • General Omar Bradley
  • Humphrey Bogart
  • David Carradine
  • Kenny Delmar
  • Tommy Dorsey
  • Præsident Dwight D. Eisenhower
  • Geraldine Ferraro
  • Paulette Goddard
  • Pamela Harriman
  • George M. Humphrey, Secretary of Treasury
  • Art Linkletter
  • Alex Raymond, Flash Gordon tegneren
  • Nelson Rockefeller, guvernør i New York
  • Gloria Swanson
  • Boy George
  • Fred Waring
  • Frank Lloyd Wright
  0   0
Forrige artikel Bhedaghat
Næste artikel Dante Alighieri

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha