Continental Navy

Continental Navy var flåden i USA under den amerikanske uafhængighedskrig, og blev dannet i 1775. Gennem de bestræbelser, som Continental flådes protektor, John Adams, og energisk Congressional støtte i lyset af hård modstand, flåden kumulativt blev relativt væsentlig, når man overvejer de begrænsninger på Patriot forsyning pool.

Det vigtigste mål for flåden var at opfange overførsler af britisk materiel og generelt forstyrre britiske kommercielle operationer til søs. På grund af manglende finansiering, arbejdskraft og ressourcer, bestod den indledende flåde af konverterede handelsskibe, med udelukkende designede krigsskibe bliver bygget senere i konflikten. Af de skibe, der med held gjort det til havet, deres succes var sjældne og den indsats har bidraget lidt til den samlede udfald af oprøret.

Flåden tjente til at fremhæve et par eksempler på Continental beslutsomhed, især lancere kaptajn John Barry i rampelyset. Det gav nødvendig oplevelse for en generation af officerer, som senere skulle gå på at kommandere fremtidige konflikter, der involverede den tidlige amerikanske flåde.

Med krigen igen og den føderale regering i behov af alle tilgængelige kapital blev den endelige fartøj af Continental Navy bortauktioneret i 1785 til en privat tilbudsgiver.

Continental Navy betragtes som den første etablering af hvad der nu er den amerikanske flåde.

Kongressens tilsyn med byggeri

Den oprindelige hensigt var at opsnappe levering af våben og hensættelser til britiske soldater, der havde placeret Boston under militær undtagelsestilstand. George Washington havde allerede meddelt Kongressen, at han havde overtog kommandoen over flere skibe til dette formål, og de enkelte regeringer i forskellige kolonier havde udstyret deres egne krigsskibe. Den første formelle bevægelse for en flåde kom fra Rhode Island, hvis State Assembly passerede den 26. august 1775 en resolution instruere sine delegerede til Kongressen til at indføre lovgivning kald "til at bygge på kontinentalt bekostning en flåde af tilstrækkelig kraft, til beskyttelse af disse kolonier, og for at ansætte dem på en sådan måde og steder som vil mest effektivt irritere vores fjender ... "Foranstaltningen i kontinentale kongres blev mødt med megen latterliggørelse, især på den del af Maryland delegerede Samuel Chase, der udbrød, at det er "den maddest idé i verden." John Adams mindedes senere: "Oppositionen ... var meget højt og heftig. Det var ... repræsenteret som den mest vilde, visionære, gal projekt, der nogensinde var blevet forestillet sig. Det var et spædbarn tager en gal tyren ved hornene. "

I løbet af denne tid, dog opstod spørgsmålet om Quebec-bundne britiske supply skibe, der transporterer desperat behov bestemmelser, der ellers kunne gavne den kontinentale hær. Den kontinentale kongres udnævnte Silas Deane og John Langdon at udarbejde en plan for at beslaglægge skibe fra konvojen pågældende.

Skabelse

Den 12. juni, 1775 Rhode Island Generalforsamling, forsamlet på East Greenwich, vedtog en resolution skabe en flåde for kolonien Rhode Island. Samme dag, guvernør Nicholas Cooke underskrevet ordrer rettet til kaptajn Abraham Whipple, chef for slup Katy og commodore af de væbnede fartøjer ansat af regeringen.

Den første formelle bevægelse for oprettelsen af ​​en kontinental flåde kom fra Rhode Island, fordi dens købmænd udbredte smugleri var blevet alvorligt chikaneret af britiske fregatter. Den 26. august 1775 Rhode Island Generalforsamling vedtog en resolution, at der være en enkelt Continental flåde finansieret af kontinentale kongres. Resolutionen blev indført i den kontinentale kongres den 3. oktober 1775 men indgivet. I mellemtiden havde George Washington begyndt at erhverve skibe, startende med skonnerten Hannah, som blev betalt af Washingtons egen lomme. Hannah blev bestilt og lanceret den 5. september, 1775 fra havnen i Beverly, Massachusetts.

Løst, at en hurtig sejlskib, til at bære ti transport kanoner, og en proportionable antal svirvler, med firs mand, udstyres med alle mulige forsendelsen, til et krydstogt på tre måneder, og at den øverstbefalende instrueres i at Cruize mod øst, til aflytning af sådanne transporter, som måtte være lastet med krigeriske butikker og andre forsyninger til vore fjender, og til sådanne andre formål som Kongressen skal lede.
At blive udnævnt et udvalg af tre for at forberede et skøn over expence, og lægge den samme før kongressen, og at indgå kontrakt med ordentlige personer til at passe ud fartøjet.
Løst, at et andet skib udstyres ud til samme formål, og at den nævnte udvalg indberette deres mening på en ordentlig fartøj, og også et skøn over den expence.

Resolution vedtaget af kontinentale kongres, der markerede oprettelsen af ​​det, der nu den amerikanske flåde.

Den amerikanske flåde genkender 13 okt 1775 som datoen for dens officielle etablering datoen for passage af løsningen af ​​den kontinentale kongres i Philadelphia, Pennsylvania, der skabte den kontinentale flåde. På denne dag, autoriserede Kongressen købet af to skibe til at være bevæbnet til et krydstogt mod britiske handelsskibe; disse skibe blev Andrew Doria og Cabot. Det første skib i kommission var USS Alfred, der blev købt den 4. november og idriftsat den 3. december af kaptajn Dudley Saltonstall. Den 10. november 1775 den kontinentale kongres vedtog en resolution om to bataljoner af marinesoldater skal hæves til service med flåden. John Adams udarbejdede sine første styrende regler, som blev vedtaget af Kongressen om November 28, 1775 og forblev i kraft i hele revolutionen. Blev Rhode Island resolution op til fornyet overvejelse af kontinentale kongres og blev vedtaget den 13. december 1775 om tilladelse til bygning af tretten fregatter inden for de næste tre måneder, fem skibe på 32 kanoner, fem med 28 kanoner og tre med 24 kanoner.

Da det kom til at vælge chefer for skibe, Kongressen havde tendens til at blive delt ligeligt mellem fortjeneste og protektion. Blandt dem, der blev udvalgt til politiske grunde var Esek Hopkins, Dudley Saltonstall og Esek Hopkins 'søn, John Burroughs Hopkins. Abraham Whipple, Nicholas Biddle, og John Paul Jones formåede dog at blive udnævnt med baggrund i marine krigsførelse. Den 22. december 1775 blev Esek Hopkins udnævnt Naval kommandør-in-chief, og officerer i flåden blev bestilt. Saltonstall, Biddle, Hopkins, og Whipple, blev bestilt som kaptajner for Alfred, Andrew Doria, Cabot, og Columbus, hhv.

Med denne lille flåde, suppleret af Providence, og Wasp, og Hornet, førte Hopkins den første større flåde virkning af Continental Navy, i begyndelsen af ​​marts 1776 mod Nassau, Bahamas, hvor lagre af tiltrængt krudt blev beslaglagt til brug af den kontinentale hær. Men succes blev fortyndet med forekomsten af ​​sygdommen spredes fra skib til skib. Den 6. april 1776 eskadren, med tilføjelse af den flyve uden held stødt på 20-gun HMS Glasgow i det første store søslag af Continental Navy. Hopkins undladt at give andre end for at genkalde flåden fra engagement, et træk som kaptajn Nicholas Biddle beskrives som materielle ordrer, "væk vi alle gik hulter, bulter, en flyvende her, en anden der."

På Lake Champlain, Benedict Arnold beordrede opførelsen af ​​12 flådefartøjer til at bremse den britiske flåde, der var invaderende New York fra Canada. Den britiske flåde havde ødelægge Arnold flåde, men den amerikanske flåde lykkedes at bremse den britiske efter en to-dages kamp, ​​kendt som slaget ved Valcour Island, og det lykkedes at bremse udviklingen af ​​den britiske hær.

De tretten fregatter

Ved December 13, 1775, havde Kongressen godkendte opførelsen af ​​13 nye fregatter, snarere end genmontering handelsskibe for at øge flåden. Fem skibe skulle bedømt 32 kanoner, fem 28 kanoner, og tre 24 kanoner. Kun otte fregatter gjort det til havet og deres effektivitet var begrænset; de var helt fejldimensionerede af den mægtige Royal Navy, og næsten alle blev taget til fange eller sænket af 1781.

Washington, Effingham, Kongressen, og Montgomery blev sænket eller brændt i oktober og November 1777 før de går til havet for at forhindre deres fangst af briterne. USS Virginia, af kaptajn James Nicholson, foretaget en række mislykkede forsøg på at bryde igennem blokaden af ​​Chesapeake Bay. Den 31. marts, 1778 i endnu et forsøg, hun grundstødte nær Hampton Roads, hvor hendes kaptajn gik i land. Kort efter, HMS Emerald og Erobreren optrådte på scenen til at acceptere hendes overgivelse.

Bevogtning amerikansk handel og raiding britisk handel og levering blev de vigtigste opgaver Continental Navy. Kapere haft en vis succes med 1.697 breve af marque er udstedt af Kongressen. Enkelte stater, amerikanske agenter i Europa og i de caribiske også udstedte provisioner tager overlapninger i betragtning mere end 2.000 provisioner blev udstedt af de forskellige myndigheder. Lloyds of London anslås, at 2.208 britiske skibe blev taget af Yankee kapere, der beløber sig til næsten 66 millioner $, en betydelig sum på den tid.

De fleste af de otte fregatter, der gik til havet tog flere præmier og havde semi-succesfulde krydstogter før deres fanger, men der var undtagelser. Den 27. september 1777 Delaware deltaget i en forsinkende virkning på Delaware-floden mod den britiske hær forfølger George Washingtons styrker. Den ebbe ankom og forlod Delaware strandede, hvilket fører til hendes fange. Warren blev blokeret i Providence, Rhode Island, kort efter hendes afslutning, og ikke bryde ud af blokaden indtil 8. marts 1778. Efter en vellykket krydstogt under kaptajn John Burroughs Hopkins blev hun tildelt den ulyksalige Penobscot Expedition under kaptajn Dudley Saltonstall, hvor hun var fanget af briterne og brændt på August 15, 1779 at forhindre hende fange. Hancock, kaptajn John Manley, lykkedes at fange to handelsskibe samt Royal Navy skib HMS Fox. Senere den 8. juli, 1777 dog blev Hancock fanget af HMS Rainbow af en forfølger eskadrille, og blev den britisk mand af krig Iris.

Randolph tog fem præmier i hendes tidlige krydstogter. Den 7. marts 1778 blev hun eskortere en konvoj af handelsskibe, når den britiske 64-gun skib HMS Yarmouth bar ned på konvojen. Randolph, under kommando af kaptajn Nicholas Biddle kom til forsvar for handelsskibe og engageret de stærkt overlegne fjende. I den efterfølgende engagement, de to skibe var begge alvorligt mishandlet, men i løbet af handlingen, magasinet for Randolph eksploderede forårsager ødelæggelse af hele skibet og alle, men fire af hendes besætning. Den faldende vragrester fra eksplosionen alvorligt skadet Yarmouth nok, at hun ikke længere kunne forfølge de amerikanske skibe.

Raleigh, under kommando af kaptajn John Barry, erobrede tre priser før tilkørsel grundstødte i aktion den 27. september, 1778. Hendes besætning sænket hende, men hun var rejst af briterne, der flotbringning hende til videre brug i navnet på kronen.

Boston, under kommando af Captains Hector McNeill og Samuel Tucker, havde erobret 17 præmier i tidligere krydstogter, og havde gennemført John Adams til Frankrig i februar og marts 1778. Hun blev taget til fange i efteråret Charleston, South Carolina den 12 maj 1780 .

Det sidste fregat at møde hende slutningen af ​​Continental tjeneste var Trumbull. Trumbull, der ikke havde gået til havet, indtil September 1779 under James Nicholson, havde opnået anerkendelse i blodig sag mod Letter of Marque Watt. Den 28. august 1781 mødte hun HMS Iris og General Monk og engageret. I den sag, blev Trumbull tvunget til at overgive sig til de tidligere amerikanske flådefartøjer.

French Naval samarbejde

Før den fransk-amerikanske alliance, den royalistiske franske regering har forsøgt at opretholde en tilstand af respektfuld neutralitet under den amerikanske uafhængighedskrig. Det er sagt, nationen fastholdt neutralitet for pålydende, ofte åbent huser Continental skibe og leverer til deres behov.

Med tilstedeværelsen af ​​amerikanske diplomater Benjamin Franklin og Silas Deane, tjente Continental Navy et permanent link til franske anliggender. Gennem Franklin og ligesindede agenter blev Continental officerer gav mulighed for at modtage provision, undersøgelse, og købe potentielle skibe til militær brug.

Tidligt i konflikten, kaptajner Lambert Wickes og Gustavus Conyngham drives ud af diverse franske havne med henblik på handel raiding. Franskmændene gjorde forsøg på at gennemtvinge sin neutralitet ved at beslaglægge USS delfin og overraskelse. Men med påbegyndelsen af ​​den officielle alliance i 1778, havne var officielt åbne for Continental skibe.

Den mest fremtrædende Continental officer at drive virksomhed på Frankrigs var kaptajn John Paul Jones. Jones havde preying på britisk handel ombord på Ranger, men først nu så muligheden for højere kommando. Den franske lånte Jones handelsskib, Duc de Duras, som Jones ombygget og omdøbt Bonhomme Richard som en mere kraftfuld erstatning for Ranger. I august 1779 blev Jones fik kommandoen over en eskadrille af fartøjer fra både amerikansk og fransk ejerskab. Målet var ikke kun at chikanere britiske handel, men også til fremadrettet at lande 1500 franske regulars i let bevogtede vestlige dele af Storbritannien. Desværre for den ambitiøse Jones, den franske trak sig ud af aftalen vedrørende en invasionsstyrke, men den franske lykkedes at opretholde planen om hans kommando af Naval eskadrille. Sejlads i urets retning omkring Irland og ned østkysten af ​​Storbritannien, eskadrille erobrede en række handelsskibe. Den franske kommandant Landais besluttede tidligt i ekspeditionen for at bevare kontrollen over de franske skibe, og dermed ofte forlader og genindtrådte den indsats, da han følte, det var tilfældigt.

Den 23. september 1779 Jones 'eskadre var slukket Flamborough Head, når britisk mand-of-krig HMS Serapis og HM hyret skib grevinde af Scarborough bar ned på den fransk-amerikanske kraft. Den enlige Continental fregat, Bonhomme Richard engageret Serapis. Halvvejs gennem kampen, med tilrigning af de to skibe viklet, og flere kanoner af Jones 'skib ud af funktion, kaptajn på Serapis spurgte Jones, hvis han havde ramt hans farver, som Jones er blevet citeret for besvarelse, "Jeg har endnu ikke begyndt at kæmpe! " Efter rippe Serapis, besætningen på Bonhomme Richard ledet af Jones bordede det britiske skib og fangede hende. Ligeledes den franske fregat Pallas fangede hendes præmie grevinden af ​​Scarborough. To dage senere, den Bonhomme Richard sank fra den overvældende mængde af chok hun tog fra kampen. Handlingen stak ud som et pinligt nederlag for Royal Navy, der har lidt erobringen af ​​to af hendes fartøjer i sit eget hjem farvande.

På en lignende måde, den franske lånte Continental Navy brugen af ​​korvetten Ariel. Den ene linieskib bygget til tjeneste i den kontinentale flåde, 74-gun Amerika, blev i stedet tilbudt som en gave til Frankrig den 3. september 1782 in erstatning for tabet af Le Magnifique i tjeneste for den amerikanske revolution.

Frankrig officielt trådte i krigen den 17. juni 1778 og skibene i den franske flåde sendt til den vestlige halvkugle tilbragte det meste af året i Vestindien, og kun sejlede nær Tretten Kolonier under den caribiske orkan sæsonen fra juli til november måned. Den første franske flåde landingsforsøg i New York og Rhode Island, men i sidste ende undlod at engagere britiske styrker i løbet af 1778. I 1779, en flåde under kommando af viceadmiral Charles Henri, Comte d'Estaing assisteret amerikanske styrker forsøger at generobre Savannah, Georgia.

I 1780, en flåde med 6.000 soldater under kommando af generalløjtnant Jean-Baptiste, Comte de Rochambeau landede på Newport, Rhode Island, og kort efter flåden blev blokeret af briterne. I begyndelsen af ​​1781, planlagde Washington og de Rochambeau et angreb mod briterne i Chesapeake Bay området for at koordinere med ankomsten af ​​en stor flåde under kommando af viceadmiral François, comte de Grasse. Succesfuld bedrager briterne, at et angreb var planlagt i New York, Washington og de Rochambeau marcherede til Virginia, og de Grasse begyndte landing kræfter nær Yorktown, Virginia. På September 5, 1781 en stor flåde sag blev udkæmpet af de Grasse og den britiske i slaget ved Virginia kapper, slutter med den franske flåde i kontrol over Chesapeake Bay. Beskyttet fra havet af den franske flåde, amerikanske og franske styrker omringet, belejret og tvunget overgivelse af britiske styrker under kommando af Lord Corwallis, effektivt vinde krigen og fører til fred to år senere.

End of the Continental Navy

Af de ca. 65 skibe, der tjente på et eller andet tidspunkt med Continental Navy, kun 11 overlevede krigen uden at have blevet ødelagt, sænket, eller taget til fange. Den revolutionære krig blev afsluttet ved Paris-traktaten i 1783 og ved 1785 den kontinentale flåde blev opløst, og de resterende skibe blev solgt.

Fregatten Alliance, som havde affyret de sidste billeder af den amerikanske uafhængighedskrig, var også den sidste skib i søværnet. En fraktion inden Kongressen ønskede at holde skibet, men den nye nation ikke har midlerne til at holde hende i tjeneste, og hun blev bortauktioneret for $ 26,000. Andre end en generel mangel på penge, andre faktorer for afvæbning af flåden var den løse forbund af stater, en ændring af målene fra krig til fred, og flere indenlandske og færre udenlandske interesser.

  0   0
Forrige artikel Amana Colonies
Næste artikel André Coyne

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha