Colditz Cock

Det Colditz Cock var et svævefly bygget af britiske krigsfanger til et flugtforsøg fra Oflag IV-C i Tyskland.

Baggrund

Efter henrettelsen af ​​50 fanger, der havde deltaget i "Great Escape" fra Stalag Luft III, havde den allierede overkommando modløs flugtforsøg, selvom planen om at bygge et svævefly blev fremmes for at aflede energierne af fangerne fra faldende i kedsomhed og kedelige. Ideen til svævefly kom fra Lieutenant Tony Rolt. Rolt, der var ikke engang en flyver, havde bemærket kapellet taglinje blev fuldstændig skjult fra tysk opfattelse. Han indså, at taget ville gøre en perfekt lancering punkt, hvorfra svævefly kunne flyve over floden Mulde, som var omkring 60 meter under.

Byggeri

Holdet blev ledet af Bill Goldfinch og Jack Bedst. Goldfinch og Best blev hjulpet af deres opdagelse i fængslet bibliotek "Aircraft Design", en to-binds værk af CH Latimer-Needham, som forklarede den nødvendige fysik og teknik og omfattede en detaljeret diagram af en vinge sektion. Den svævefly blev samlet af Goldfinch og Best og 12 assistenter kendt som "apostle", i den nederste loftet over kapellet. Future RAF Air commodore Geoffrey D. Stephenson assisteret i projektet. Landingsbanen var at være fremstillet af tabeller og svævefly var at blive lanceret ved hjælp en trisse system baseret på en faldende metal badekar fuld af beton ved hjælp af en tyngdekraft-assisteret acceleration til 30 mph.

De officerer, der deltog i projektet bygget en falsk væg til at skjule det hemmelige rum på loftet, hvor de langsomt byggede svævefly fra stjålne stykker træ. Da tyskerne var vant til at kigge ned for tunneler, ikke op til hemmelige værksteder, officererne følte helt sikkert fra detektion. Ikke desto mindre er de placeret mange udkigsposter og skabt et elektrisk alarmanlæg at advare bygherrer af nærmer vagter.

Over tredive ribben måtte beregnes, overvejende dannet af seng lameller, men også fra alle andre stykke træ de krigsfanger kunne skjulte opnå. De fløj rundholter blev konstrueret af gulvbrædder. Styrekabler blev foretaget fra elektriske ledninger i ubrugte dele af slottet. En svævefly ekspert, Lorne Welch, blev bedt om at gennemgå de stress diagrammer og beregninger foretaget af Goldfinch.

Den svævefly bygget var en let, to-sæders, høj fløj, monoplan design. Det havde en Mooney stil ror og firkantede elevatorer. Den vingefang, spids til spids, var 32 ft, og det var 19 ft 9 i fra næse til hale. Prison soveposer af blå og hvide kontrolleret bomuld blev anvendt til at flå glider og tysk ration hirse blev kogt og anvendes som en form for dope at forsegle klud porer. Den færdige svævefly vejede 240 lb.

Take-off var planlagt til foråret 1945 under et luftangreb blackout, men inden da de allierede kanoner kunne høres, og krigens udfald var temmelig sikker. Den britiske flugt officer besluttet, at svævefly skal være til rådighed til brug i tilfælde af SS beordrede massakren på fangerne som en måde at få et budskab ud til at nærme amerikanske tropper. Den svævefly nærmede afslutning, da den amerikanske hær befriede lejren den 16. april 1945.

Selv om Colditz Cock aldrig fløj i det virkelige liv, at konceptet var fiktiv, der forestiller en vellykket flyvning og flugt, i 1971 TV-filmen The Birdmen stjernespækket Doug McClure, Chuck Connors, Rene Auberjonois og Richard Basehart. En episode af BBC tv-serien Colditz skildrer beslutningen om at bygge et svævefly som et flugtforsøg. Det er også afbildet i den endelige flugt fra Colditz Slot i den fiktive historie afbildet i Prisoner of War, et videospil udgivet i 2002.

Den skæbne svæveflyet er ikke kendt, men slottet var i zonen styres af Sovjet, som ikke samarbejder med genvinding. Det eneste bevis for dens afslutning var et fotografi, siges at være blevet taget af en amerikansk soldat. Imidlertid havde Goldfinch holdt hans tegninger, som gjorde det muligt en tredjedel skalamodel skal bygges. Dette blev til sidst lanceret fra slottet taget i 1993.

Moderne replika

En fuld størrelse replika af Colditz svævefly blev bestilt af Channel 4 og blev bygget af Southdown Aviation Ltd på Lasham Airfield. Den svævefly blev fløjet med succes af John Lee på sit første forsøg på RAF Odiham med Best, Goldfinch og omkring et dusin af de veteraner, der havde arbejdet på de originale mere end 55 år tidligere stolt kigge på. Jack Bedste døde senere samme år. Den replika er nu opstaldet på Norfolk og Suffolk Aviation Museum på Flixton, Suffolk.

Programmet blev vist i 2000 af Channel 4 i Storbritannien som en del af en 3-delt dokumentar serie kaldet "Escape from Colditz". Channel 4 materiale blev redigeret til 60 minutter og vist i USA i 2001 som "Nazi Prison Escape" på NOVA tv-serier.

I marts 2012 blev en radiostyret fuld størrelse replika svævefly bygget af britisk baserede svævefly vedligeholdelse / reparation selskab i Sydøstasien Aircraft Services i kapellet loftet og blev fløjet fra Colditz for en Channel 4 dokumentar. Dokumentaren luftet i Nordamerika på PBS under titlen "Flugten fra nazistiske Alcatraz" den 14. maj 2014.

En flyable ekspanderet polystyren model af flyet blev produceret af model kit producenten Airfix i sin Skycraft sortiment i 1970'erne.

Specifikationer

Data fra britiske svævefly og Saiplanes

Generelle egenskaber

  • Besætning: 2
  • Længde: 20 ft 0
  • Vingefang: 32 ft 0
  • Billedformat: 6.4
  • Airfoil: Clark Y-H
  • Tom vægt: 240 £
  • Bruttovægt: 560 £

Præstation

  • Stall hastighed: 31 km / h; 27 kn
  • Lift-til-træk: 12: 1
  • Fløj læsning: 3,45 £ / sq ft
  0   0
Forrige artikel Evan Taubenfeld
Næste artikel Czech National Revival

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha