Cogswell Interchange

Koordinater: 44 ° 39'06 "N 63 ° 34'35" W / 44,651742 ° N 63,576474 ° W / 44,651742; -63,576474 Den Cogswell Interchange er en multi-niveau motorvej Interchange i downtown Halifax, Nova Scotia, Canada. Det blev bygget som den første etape af en større ordning for en forhøjet motorvej, kaldet Harbour Drive, som ville have kørt sydpå gennem downtown og nødvendiggjorde nedrivning af meget af downtown bygningsmasse. Planen blev standset på trods af betydelige offentlige modstand, men Cogswell Interchange forbliver en synlig påmindelse, der indtager en stor mængde af prime jord og tjener som en barriere for fodgængere bevægelse. Da udvekslingen er funktionelt forældet og stadig dyrere at vedligeholde, har den kommunale forvaltning bestilt flere undersøgelser foreslår sin nedrivning og udskiftning med en mere konventionel gade gitter.

Origins

Byen begyndte at købe jord og nedrive bygninger i 1950'erne i forventning om motorvej byggeri. I 1960'erne, planlægning byfornyelse var i gang over hele Nordamerika og Europa, og Halifax var ingen undtagelse. I 1962, byen placeret annoncer i aviser, der søger forslag til den centrale Sanering området, et område af flere gader værd af ældre træ-indrammet bygninger udvikling. Dette til sidst blev Scotia Square, et kompleks af kontor, boliger og hotel tårne ​​på toppen parkeringshuse og et indkøbscenter. Udviklerne af Scotia Square, et projekt af en skala hidtil unattempted i Maritimes, understregede vigtigheden af ​​en forbedret transportinfrastruktur giver adgang til den komplekse og bestilt en undersøgelse anbefale en konceptuel forløber for "Harbour Drive", en foreslået forhøjet motorvej løber parallelt med vandet, svarende til Gardiner Expressway i downtown Toronto.

A.D. Margison & amp; Associates, efterfølger til det selskab, der har designet Gardiner Expressway årtier tidligere, blev hyret af byen i 1967 formelt designe den nye motorvej og udveksling. Modstanden mod planen begyndte at montere, ledet af Nova Scotia Association of Architects med Allan F. Duffus ved roret. Mange arkitekter, ingeniører og planlæggere talte imod ødelæggelsen af ​​den historiske by- kerne og erklærede, at det ikke var for sent at bygge "enklere veje", som ville kræve mindre nedrivning. Duffus produceret en alternativ plan, som AD Margison & amp; Associates sagde ville "overbelaste gaderne med trafik ved 1970", og som blev afvist af byrådet, der frygtede, at eventuelle ændringer i planen udveksling ville bringe lejeaftaler indgået med hensyn til Scotia Square.

Efter nedrivning af de resterende bygninger på grunden, opførelsen af ​​udveksling begyndte i 1969. Det åbnede i 1970, samme år den kommunale forvaltning tilbagekaldt og annulleret opførelsen af ​​den resterende del af Harbour Drive. Det kostede $ 5800000 i penge-of-the-dag.

Fremtiden

I årtierne siden byggeriet, er udvekslingen blevet en meget udskældte funktion i downtown Halifax. Det er almindeligt anset for stor og fodgængere uvenlig. Det adskiller downtown fra den nordlige ende og havnefronten fra op ad bakke områder.

Talrige planer er blevet lagt frem for sin nedrivning.

  0   0
Forrige artikel Aziz Ahmed
Næste artikel Buddy Jewell

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha