Cierva C.40


Det Cierva C.40 var en britisk Autogiro designet af GBL Ellis, Otto Reder, og JAJ Bennett og samlet af British Aircraft Manufacturing Company i London Air Park, Hanworth.

Udvikling

Det C.40 var den sidste Autogiro produceret af Cierva Autogiro Company Ltd Design påbegyndt i juli 1936 og fortsatte efter Cierva død i en passagerfly nedbrud i december samme år. Baseret på C.30A Autogiro den C.40 var oprindeligt beregnet til at bruge en højere magt version af Armstrong Siddeley Genet Major motor. Ved hjælp af erfaringerne fra autodynamic rotor udvikling i gang siden 1933, C.40 rotor omfattede tre fleksible vinger til at undertrykke vibrationer og blev knyttet til rotornavet gennem tilbøjelig klap og træk hængsler til at give jump-start kapacitet. Det havde to side-by-side pladser i et træ skrog og produktionen version blev drevet af en Salmson 9NG stjernemotor, problemer, som forsinkede indførelsen af ​​C.40 i brug indtil midten af ​​1938.

I 1938 British Aircraft Manufacturing Company samlet ni C.40s i London Air Park, Hanworth, og syv blev leveret til Royal Air Force. De resterende to blev registreret til Cierva Autogiro Company, en blev tabt i Frankrig i juni 1940, og den anden var imponeret i RAF tjeneste.

Operatører

  • Royal Air Force
  • Royal Navy

Specifikation

Data fra

Generelle egenskaber

  • Besætning: 2
  • Tom vægt: £ 1.350
  • Max startvægt: £ 1.950
  • Vigtigste rotordiameter: × 40 ft 0

Præstation

  • Maksimal hastighed 120 km / h
  • Marchhastighed: 100 km / h
  • Rækkevidde: 200 mi
  • Liste over Gyroplan modeller
  • Liste over fly af Royal Air Force
  0   0
Forrige artikel 2012 i forlystelsesparker
Næste artikel Achada

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha