Chyetverikov

OKB Chyetverikov var en sovjetisk fly design bureau ledes af designeren Igor Vyacheslavovich Chyetverikov på fabrikken TsAGI Menzhinskii i 1931 for at producere flyvende båd design.

Oversigt

Chyetverikov, Igor Vyacheslavovich, var en sovjetisk fly designer, og en kandidat i de Tekniske Videnskaber.
Efter afslutningen af ​​Institut for jernbanen og motorvej ingeniører, fra 1928 arbejdede han i DPGrigorovich s OKB, hvor han gennemførte statiske og prøveflyvninger træning biplan MU-2. Efter anholdelsen af ​​Grigorovich, arbejdede han i Richard KB. Med afgang af Richard blev KB MOS overført til TsKB TsAGI i navnet N. Ye. Zhukovskiy, hvor Chyetverikov spidsen for Naval Aviation division.
I December 1931 Chyetverikov afgik til Sevastopol til at deltage i prøverne i hans langtrækkende rekognosceringsfly MDR-3. Men under den anden flyvning MDR-3 begyndt at opleve en stærk vibration af halen montage-buffeting. På den Mar 25, 1932 test er endeligt afbrudt på bureauet første store projekt. MDR-3 var kun en begrænset succes, og da kun efter betydelig redesign af Tupolev efter design dokumentation for MDR-3 blev overført til ZOK TscAgi, hvis konstruktionen blev brugt som en base for Ant-27. I 1930 GMBeriev, der arbejder i Chyetverikov division, foreslår et projekt MBR-2, som Chyetverikov understøtter. Men efter overdragelsen af ​​TsKB TsAGI til TSKB-39 i løbet af 1933 er brigade №5 ledes af Beriev og ikke Chyetverikov.
Unemployedin 1933 Chyetverikov vendte sig til afdelingen for design til svævefly og propeldrevne kaner af NII GVF med forslaget om oprettelse af jetfly med ubåde. I 1934-1935 Chyetverikov designet og bygget et lys flyvende båd i to versioner: OSGA-101 - dæk-baserede fly, og SPL - en sammenfoldelig fly til en ubåd. I 1935 blev SPL præsenteret af Chyetverikov på Milano udstilling af 1935 og i 1937 blev brugt til at etablere flere verdensrekorder.

I begyndelsen af ​​1936 Chyetverikov gennemført en arktisk rekognosceringsfly ARK-3. Han begyndte dette arbejde i 1933, når der arbejdes på OSGA, men interesse i design blev vist ved Glavsevmorput, og OKB opnået basere i Sevastopol for design test, hvor Chyetverikov blev overført til fra GVF til GUAPV. ARK-3 tjent som grundlag for design den flyvende båd MDR-6. I 1937 MDR-6 undergik plante- og inspektion tests, og påbegyndt serieproduktion. Chyetverikov eneste større design var MDR-6, der var vidt fremstilles og anvendes under Anden Verdenskrig. I 1945 flere ændringer blev udviklet i det grundlæggende design. Under krigen Chyetverikov forsøgt at ændre designet til at tillade nå hastigheder på landbaserede fly på MDR-6 vandflyver.
Efter Anden Verdenskrig Chyetverikov blev bedt om at udvikle en jet bombefly baseret på det erobrede Arado Ar 234. I 1947 Chyetverikov produceret transporten padder TA.
Ved udgangen af ​​1948 OKB blev lukket, og Chyetverikov overført til undervisningen arbejde på LKVVIA.

Fly

  • Chyetverikov ARK-3
  • Chyetverikov ARK-4
  • Chyetverikov MDR-3
  • Chyetverikov MR-3
  • Chyetverikov MDR-6 "Mug"
  • Chyetverikov OSGA-101
  • Chyetverikov SPL
  • Chyetverikov TA-1
  0   0
Forrige artikel Alain de Boissieu
Næste artikel David Hennessy

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha