Chrysler PowerTech motor

Den PowerTech var en ny motorfamilie for Chrysler, og var ikke baseret på Chrysler En motor som eksisterende Chrysler V8'ere var. En 4,7 L V8 kom først, monteret i Jeep Grand Cherokee, og en 3,7 L V6-version debuterede i 2002 til jeep frihed. Den PowerTech V6 og V8 var direkte erstatninger for Chryslers LA familie i begyndelsen af ​​2000'erne, og blev også brugt i Dodge Ram. De blev ikke brugt i nogen biler, men var forbeholdt lastbil og SUV brug. De er også kendt som Next Generation Magnum i Dodge applications.The PowerTech V6 og V8 motorer er produceret på Mack Avenue Motor Complex i Detroit, Michigan. E85 kompatible versioner af nogle PowerTech motorer blev udviklet og anvendt i talrige Chrysler køretøjer. Den 9. april var 2013 det sidste 4,7 L motor bygget; slutter 15 års produktion med over 3 millioner eksempler bygget.

4.7

Den 4,7-liters versionen var den første af denne familie, som udkommer i 1999 Jeep Grand Cherokee. Forskydningen er 287 kubik inches med en boring på 3,66 i og en slaglængde på 3,405 i. Det har en støbejern blok og aluminium hoveder med to ventiler pr cylinder. Det bruger kædetrukne overliggende knastaksler, en i hvert hoved. Det oprindeligt produceret 235 hk og 295 £ · ft af drejningsmoment. 2008 4,7 L. har 2 ventiler og 2 tændrør pr cylinder og lægger ud 310 hk og 330 lb · ft. Dodge har hævdet, at det har øget kompressionsforhold og forbedret topstykke port flow, 4,7 L V8 fås med fire hastighed og fem speed automatiske transmissioner og en 5 trins manuel gearkasse.

Den PowerTech var på Wards 10 bedste motorer liste for 1999.

Applikationer:

  • 1999-2009 Jeep Grand Cherokee
  • 2000-2011 Dodge Dakota
  • 2000-2009 Dodge Durango
  • 2002-2013 Dodge Ram 1500
  • 2006-2009 Jeep Commander
  • 2007-2009 Chrysler Aspen

4.7 HO

En "High-Output" version af 4,7 L PowerTech motor, der producerer 265 hk og 330 lb · ft af drejningsmoment, blev introduceret i 2002, først optræder i Jeep Grand Cherokee Limited som en mulighed, og i Jeep Grand Cherokee Overland som standard udstyr.

Denne motor blev afbrudt efter model år 2007, selv om den ikke højt output 4,7 L. V8 motor fortsatte med at være til rådighed i alle køretøjer.

Applikationer:

  • 2002-2004 Jeep Grand Cherokee
  • 2008-2009 Jeep Grand Cherokee
  • 2002-2007 Dodge Dakota
  • 2002-2013 Dodge Ram 1500
  • 2006-2007 Mitsubishi Raider

2008 Revisions

2008 Dodge Dakota og Ram pickup trucks, Dodge Durango og Chrysler Aspen SUV'er, Jeep Grand Cherokee, og Jeep Commander kom med en Corsair version af FFV 4,7 L motor, med dobbelt tændrør pr cylinder, en ny drejning / klemme forbrændingssystem design og 9.8: 1 kompression, hæve magt til 290-310 hk og 320-334 lb · ft af drejningsmoment. Se Allpar side på den nyeste 4,7 L.

3.7 EKG

EKG er en 3,7 L V6-version bygget i Detroit, Michigan. Det forskyder 226,0 cubic inches. Boringen er 3,66 i og slagtilfælde er 3,57 i. Det er en 90 ° V motor ligesom V8, med SOHC 2-ventil hoveder. Det udnytter en modsat roterende balance akslen monteret mellem cylinder bankerne til at beskæftige sig med vibrationer problemer i 90 graders V6-design, samt bruge en 30-graders split krumtapaksel til at fyre cylindrene hver 120 grader. Output er 210 hk ved 5200 omdrejninger i minuttet med 235 lb · ft af drejningsmoment ved 4000 rpm. Det har en støbejern motorblokken og aluminium SOHC topstykker. Det bruger SFI brændstofindsprøjtning, har rullelejer tilhængere, og har fraktur-split smedet pulver metal plejlstænger og en samlet armeret plast indsugningsmanifold. Applikationer:

  • 2002-2012 Dodge Ram 1500
  • 2004-2011 Dodge Dakota
  • 2004-2009 Dodge Durango
  • 2007-2011 Dodge Nitro
  • 2002-2013 Jeep Liberty / Cherokee
  • 2005-2010 Jeep Grand Cherokee
  • 2006-2010 Jeep Commander
  • 2006-2010 Mitsubishi Raider
  • 2002 Dodge M80
  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha