Chilkoot Trail

Chilkoot Trail er en 33-mile sti gennem Coast Mountains, der fører fra Dyea, Alaska, i USA, til Bennett, British Columbia, Canada.

Det var en stor adgangsvej fra kysten til Yukon goldfields i slutningen af ​​1890'erne. Sporet blev forældet i 1899, da en jernbane blev bygget fra Dyea nabo port Skagway langs parallelle White Pass Trail. Chilkoot Trail og Dyea site blev udpeget en US National Historic Landmark i 1978. I 1987 blev sporet udpeget en National Historic Site of Canada. I 1998 Centennial af guldfeberen, Chilkoot Trail National Historic Site i British Columbia fusionerede med det amerikanske parken for at skabe den Klondike Gold Rush International Historical Park.

Historie

Indigenous brug

Tlingit indianerne brugte sporet som en vigtig handelsrute til at handle om ressourcer til rådighed i det indre. Som pres fra amerikanske bosættere og Hudson Bay Company svækket det traditionelle Tlingit handelssystem Chilkoot Trail langsomt blev udnyttet af opdagelsesrejsende og guldgravere.

Klondike æra

Klondike Gold Rush omdannet Chilkoot Trail i en mainstream transport rute til Canada indre. Guldfeber var primært fokuseret i regionen omkring Dawson i Yukon og Yukon-floden. Af de flere linjeføringer, Chilkoot Trail var den mest direkte, billigste, og hurtigt nok, mest populære.

Den anden primære vej til udspring i Yukon-floden, var imidlertid også baseret ud af Skagway: den rivaliserende White Pass rute. Hvid Pass ruten var lidt længere, men mindre streng og stejl, mens Chilkoot var kortere og mere vanskeligt. Skagway, på grund af sin dybtvandssemisubmersibles havn, tjente som den vigtigste havn for begge ruter.

Guldgravere, der valgte den Chilkoot blev færget til Dyea med lille båd eller færge. Snart blev både Skagway og Dyea travle telt byer som sensationslystne overskrifter af guldfeber ansporet mænd fra hele USA til at forlade deres job og familier og få passage op Inside Passage til Skagway.

Da det blev klart, at mange af de guldgravere, der valgte den Chilkoot simpelthen ikke ville overleve den vanskelige terræn og barske vejr, Canadas nordvestlige Mounted Police erklærede, at guldgravere kunne kun komme ind Canada, hvis de havde mindst et ton gear.

Guldgravere færget gear fra campingpladser langs sporet, langsomt bevæger tættere på udspring i Yukon. Med alt det udstyr og forsyninger, der transporteres, alternative metoder, især dem med lidt supplerende indkomst, spirede op. Mange guldgravere købt pakdyr, og mange andre betalte Tlingit indianerne til at trække gear på en pr-pund sats fra campingpladsen til campingpladsen.

Sporveje

Svævebane selskaber snart var slæbningen tonsvis af gear over hovedet på de guldgravere hver dag. Ved udgangen af ​​Chilkoot Trail storhedstid, var der fem særskilte sporveje operationer på forskellige dele af sporet konkurrerer om tilstrømningen af ​​gear og penge i regionen. Mange af de sporvogne udgjorde verdensklasse engineering bedrifter af den æra.

Post-Klondike

Efter Klondike Gold Rush, sporet blev mere eller mindre øde. Prospectors sent til guldfeberen nu gjort deres vej til Yukon på den nye White Pass og Yukon Route smalsporede jernbane, som tog dem hele vejen til Whitehorse, Yukon i Yukon Territory.

I 1969, USA og canadiske regeringer erklærede i fællesskab har til hensigt at gøre Chilkoot Trail en komponent af et Klondike Gold Rush International Historic Park. Den amerikanske del blev til sidst etableret i 1976 som Klondike Gold Rush National Historical Park, der omfatter en del af Pioneer Square i downtown Seattle, Washington, forskellige steder i hele Skagway, Alaska, den forladte by site af Dyea, Alaska, og den amerikanske del af Chilkoot Trail.

Den canadiske del af sporet blev døbt Chilkoot Trail National Historic Site, en af ​​flere steder, der udgør den canadiske nationalpark associeret med Klondike. Men ikke før hundredåret for guldfeberen i 1998, var drømmen om en international park indså, da Klondike Gold Rush NHP og Chilkoot Trail NHS blev lagt sammen for at danne Klondike Gold Rush International Historical Park.

Nuværende status

Chilkoot Trail er et populært rekreativt spor blandt beboerne i det sydøstlige Alaska og Yukon Territory. Sporet tiltrækker også mange turister fra udlandet. For at styre efterspørgslen, og for at forhindre overforbrug og vedligeholde fjernbetjeningen karakter af stien, National Park Service og Parks Canada tillader ikke mere end 50 backpackere at begynde sporet hver dag ved hjælp af en godkendelsesordning.

Til gengæld for disse gebyrer, begge lande har fuld tid trail vedligeholdelse besætninger, ranger / Warden stationer, veldesignede campingpladser, og har placeret en lang række fortolkende tegn støder op til bemærkelsesværdige historiske steder og genstande.

Den "officielle" vandreture sæsonen varierer, men normalt begynder i slutningen af ​​maj og slutter i begyndelsen af ​​september. Peak efterspørgsel løber fra juni til august. Lavine fare dvæler i slutningen af ​​maj, samt store Snemarkerne at langsomme fremskridt, mens September er forbundet med regn og koldere vejr.

Løb

Chilkoot er også en udfordrende ultra-løb. Den hurtigste kendte tid tilhører ultramarathoner Geoff Roes i 5 timer og 27 minutter.

Rute og attraktioner

Chilkoot Trail har en række naturlige og historiske steder, som vist på kortet. Ved at følge tallene på kortet fra syd til nord, vil hiker gå ad samme rute som de gamle guldgravere. Turen tager normalt tre til fem dage, og at bo for natten, er foretaget en række udpegede campingplads. Stien er groft inddeles i tre klimazoner: kystnære regnskov, høj alpine og boreale skov. I sidste ende den er forbundet til White Pass historiske jernbane fører tilbage til Skagway den moderne havn i sporet. I det følgende er de punkter på kortet fremhævet med fed skrift.

Coastal regnskov zone

Stien begynder i Dyea, en spøgelsesby og campingplads, 15 minutter fra Skagway. Fra trailhead, ruten snor sig gennem kystnære regnskov sammen til Taiya floden. Den første campingplads er Finnegan Odde. Denne strækning af turen er i fladt terræn uden væsentlige forhindringer.

Sporet bliver mærkbart køligere efter Finnegan Odde grund kold luft synker ned fra sne og Icefields i de omkringliggende bjerge. Talrige vandløb også kaskade ned ad bjergsiderne. Denne strækning af stien indeholder den mindste mængde af synlige artefakter. Den næste lejren er Canyon City. Mange vandrere, især dem, som ønsker et mere beskedent tempo, eller dem, der har haft en sen start, stop ved Canyon City den første nat. Ly placeret på Canyon City huser mange guldfeber-æra artefakter.

Tæt på Canyon City campingpladsen er Canyon City ruiner. Canyon City var et telt byen under guldfeberen og dens ruiner bygning fundament, en stor restaurant komfur, en stor kedel er stadig synlige. Ruinerne er tilgængelige ved at krydse Taiya floden ved suspension gangbro.

Efter Canyon City ruiner, sporet divergerer væk fra floden for første gang som floden forsvinder ind i en lille canyon og klatrer op dalen væggen, gennemkører sub-alpine skov. For mange dele af sporet, er gamle telegraf- og sporvogn ledninger udsat ved siden af ​​sporet. For Guldfeber guldgravere, dette afsnit af sporet var en af ​​de mest vanskelige. Om vinteren, når Taiya floden blev frosset, de Guldfeber Stampeders kunne nemt rejse op isen motorvejen; Men i sommeren dette segment blev beskrevet som "den værste stykke spor på vejen, temmelig mudret med mange kampesten og med nogle korte, stejle stigninger og nedkørsler ind og ud af små gulches."

Den næste milepæl er Pleasant Camp. Der er en oplysende spor tegn på det oprindelige websted af Pleasant Camp, en kvart mil før den nuværende Pleasant Camp campingplads. Behagelig Camp markerer genforeningen af ​​sporet med Taiya floden og fungerer som en let brugt, lille campingplads. Fra Pleasant Camp sporet er temmelig flad og snor sig gennem skov og over små vandløb.

Sporet ved siden kommer til Sheep Camp, den sidste campingplads på den amerikanske side af stien, samt det sidste hvilested stop før trek op Chilkoot Pass. Det er den største af de campingpladser på den amerikanske side af sporet.

Efter at have forladt Får Camp og før USA Ranger Station, stien passerer gennem en stor lavine sliske. Slæden har udslettet alle tidligere eksisterende skov og efterlader en ung brushy og el-dominerede landskabet. En kort afstand efter ranger station er en lille museum af guldfeber-æra artefakter i en gammel hytte. Snart efter at have forladt kabinen sub-alpine skov langsomt giver en træløse alpine landskab, der giver en storslået udsigt over den hastigt indsnævring Taiya ådalen. Som trail klatrer i højde, bliver mere forbedret sin vej, ofte afgrænset af gule markører plantet i Snemarker.

Højalpine zone

Inden for synsvidde af passet, og ved foden af ​​"Golden Stairs", er vægten. Skalaerne var en vægt station, hvor gods ville vejes igen før den endelige trek til bolden. Ofte ville Native pakkere kræve højere pakning satser. De Scales vært også en lille telt byen, herunder seks restauranter, to hoteller, en saloon, og mange befragtning kontorer og lagre. Det imponerende Golden Stairs også fået mange vordende guldgravere til at vende rundt, ofte efterlader deres krævede ton af udstyr. På grund af dette, og sneen er konserverende egenskaber, artefakter er fremherskende i denne højde, herunder mange rester af trækonstruktioner.

Efter skalaerne er det sidste skub op til Chilkoot Pass de sagnomspundne Golden Stairs. The Golden Stairs erhvervet sit navn fra de skridt, guldgravere møjsommeligt hugget ind i sne og is af i bolden, og har bevaret navnet lige siden. På passet ordentlig på den amerikansk-canadiske grænse, er en opvarmning hytte og deltid Parks Canada warden station. Lejlighedsvis, hvis en part gør dårlig tid, vil vagten eller US ranger tilbyde opvarmning kabine som en overnatning husly så at ikke risikere gruppen fra at blive fanget i den golde og udsat alpine landskab mellem i bolden, og Happy Camp. Der er også mange artefakter spredt om den gyldne Trapper og højderyg linjer omkring aflevering, herunder en cache af intakte præfabrikerede både på den sydøstlige side af bolden.

Stone Crib ligger en halv mil efter bolden. Stone Crib fungerede som endestation for Chilkoot Railroad og Transport Selskabets antenne sporvogn, en enorm stenet modvægt til sporvogn. Denne funktion er stadig synlige i dag med den træstruktur godt konserveret ved sneen.

Stien bugter sig af en række alpine søer: Først Crater Lake, Morrow Sø, og til sidst Happy Camp.

Boreale skov zone

Stien fortsætter med at passere et andet par af søer Long Lake og Deep Lake før passage trægrænsen. Støder op til Deep Lake, og midt træet linje, er en anden campingplads. Den canadiske halvdel af Chilkoot Trail, i regnen skyggen af ​​Coast Mountains, er meget tørretumbler, og fyrreskov, først optræder på Deep Lake, let kontrast til den mere frodige tempereret regnskov på den halve USA før Chilkoot Pass.

Efter stien passerer Deep Lake, udløb floden løber parallelt med sporet for en kort afstand før ind en lille canyon. Mange båd og båd-relaterede artefakter er synlige i dette område. Stien fortsætter på en blid nedgang indtil turkisfarvet Lake Lindeman kommer til syne og stien slutter sin nedstigning til søen Lindeman campingplads, hovedkvarteret for canadiske trail operationer.

Stien klatrer en stejl bluff efter Lindeman og tilbyder en ekspansiv udsigt over søen og omkringliggende skov. Efter Lake Lindeman, stien passerer Bare Loon Lake og Bare Loon Lake campingplads.

Sporet divergerer efter Bare Loon Lake. En gren fortsætter til Lake Bennett og sporene af White Pass & amp; Yukon Rute jernbanen. Den anden gren, Log Cabin cut-off, forbinder med Klondike Highway, men blev lukket af Parks Canada i 2010.

Bennett består af en campingplads, en hvid Pass og Yukon Route depot, flere huse, der tilhører White Pass medarbejdere eller First Nations borgere og den eneste guldfeber-æra bygning stadig står langs sporet i dag, den renoverede St. Andrew Presbyterian Church. Pilings fra svundne moler dot søbredden og et sortiment af dåser og andet metal artefakter er spredt over hele skoven.

Campingpladser

Som vist på rutekort er der i alt ni udpeget, vedligeholdt campingpladser på Chilkoot Trail. Camping er tilladt i kun disse steder. Vandrere kan bruge deres egne telte eller hytter på campingpladsen, hvis de er tilgængelige. Til opvarmning af en backpacking brændeovn skal bringes sammen, selv om brændeovne er tilgængelige i nogle steder. Åben ild er forbudt. Anvendelse på campingpladser skal planlægges på forhånd.

Ud over de lejre, der er en amerikansk Ranger Station ligger nord for Får Camp til at præsentere historien i bolden, og informere om vejr og trail betingelser, før krydser topmødet.

Sikkerhed

Bære styr på Finnegan Odde 2004 En potentiel lavine sliske 2004

Bears er den primære sikkerhed bekymring i parken. Det er meget almindeligt for vandrere at støde på dem. Skydevåben er ikke tilladt. Næsten alle parter tager bjørn spray og / eller bære bangers som insektmidler, men vigtigst begge sider af parken mandat smarte bjørn praksis. Det er nødvendigt at stuve mad i bear-safe steder.

Vejr og terræn udgør også en udfordring for vandrere. Der er få risici i regionerne sporet skov, men når de trail klatrer ind i alpine, vejr og de elementer udgør mere af en bekymring; det samme gør svimmelhed. Ofte den amerikanske ranger fra Sheep Camp fejer sent på dagen op til Chilkoot Pass at overvåge for efternølere grupper, der måske ikke gør Happy Camp og vil have behov for akut husly.

Klondike forsyning liste

Listen viser en antydning af nødvendigt udstyr til guldgravere, før de fik lov indrejse i Canada på topmødet i Chilkoot Pass, 1897-1899. Samlet vægt: 1 ton.

  0   0
Forrige artikel Kyllinger som kæledyr
Næste artikel Adrienne Cooper

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha