Charles W. Morse

Charles Wyman Morse var en berygtet forretningsmand og spekulant på Wall Street i det tidlige 20. århundrede.

Tidlige liv

Morse blev født i Bath, Maine, i 1856, søn af Benjamin Wyman og Anna Eliza Jane Morse. Hans far havde en stor rolle i det trækkende forretning på Kennebec floden. Charles var allerede involveret i shipping virksomhed, mens en elev på Bowdoin College, og i sin eksamen i 1877 havde han oparbejdet en anselig kapital. Efter college gik han ind i erhvervslivet med sin far og en fætter, Harry F. Morse, danner CW Morse & amp; Virksomhed og engagere sig i en omfattende virksomhed skibsfart is og tømmer.

Den 14. april 1884 giftede han sig med Hattie biskop Hussey af Brooklyn, New York. Hun fødte ham tre sønner og en datter, og døde omkring 1897.

Som hans forretningsinteresser voksede, flyttede Morse til Boston og, i 1897, New York.

Den "Ice Trust"

Han organiserede den konsoliderede Ice Company i 1897 og gik ind i isen forretning. I 1899 fusionerede han det med flere andre virksomheder til at danne den amerikanske Ice Company, der, groft overkapitaliseret på $ 60 millioner dollars, afholdt en monopollignende stilling for is i New York. Morse hurtigt blev kendt som "The Ice King". Dengang kommercielle is blev skåret fra frosne floder, meget af det i Morse indfødte staten Maine.

Den 1. maj 1900, Morse forsøgt at bruge sin monopolstilling til at hæve prisen på is. Planen gav bagslag, dog, og det blev afsløret af New York Journal og Annoncør at Morse havde fået særlige privilegier fra Tammany Hall at drive sin virksomhed, og til gengæld Robert Van Wyck havde fået en betydelig ejerandel i isen virksomheder som havde Richard Croker, chef for Tammany Hall. Efter at have dannet et holdingselskab kaldet Ice Securities Company, Morse manipuleret sit lager og forlod isen forretning med et overskud på ca. 12 mio $.

Forsendelse og bankvæsen

Den 18 juni, 1901 giftede han Clemence Dodge, en fraskilt fra Atlanta, på Fifth Avenue Presbyterian Church i Manhattan. De Morses boede på 724 Fifth Avenue, før han flyttede til Lakewood Township, New Jersey. De fastholdt en sommer hjem i Bath, Maine. Deres ægteskab blev annulleret, men i 1904, da det blev besluttet, at Clemence skilsmisse fra sin første mand, Charles F. Dodge, ikke var lovlig, og hun blev derfor stadig gift med ham. Ufortrødent, blev hun repræsenteret af Samuel Untermyer, der genoprettet sine ægteskabelige rettigheder; Hun forblev hengivent på siden af ​​Morse indtil sin død i 1926.

Morse vendte tilbage til realm af skibsfarten i 1901, da han etablerede den østlige Dampskibsselskab som en konsolidering af tre eksisterende linjer. Disse var Boston og Bangor Dampskibsselskab, som stammer fra 1834; Portland Steam Packet Company, organiseret i 1843; og Den Internationale Dampskibsselskab, etableret i 1859.

I 1902 Morse overtog kontrollen med både overnattende dampskibet linjer på Hudson-floden - Folkets Line, etableret i 1835, og Borgernes Line, etableret i 1872 - og organiseret Hudson Navigation Company til at betjene dem. De blev kollektivt kendt som Hudson River Night Line. Folkets Linje opkaldt sin nye 411-fods damper CW Morse i hans ære i 1904.

Morse overtog kontrollen med Metropolitan Dampskibsselskab fra Whitney interesser i 1906. Han organiserede den konsoliderede Dampskibsselskab i januar 1907 som et holdingselskab for den østlige Dampskibsselskab, Metropolitan Dampskibsselskab, Clyde Dampskibsselskab og Mallory Dampskibsselskab. Trods en indledende annoncering af et sådant salg, Morse mislykkedes i et forsøg på at købe de Long Island Sound dampere i New York, New Haven og Hartford Railroad. Han har dog erhverve kontrollen over New York og Cuba Mail Dampskibsselskab og New York og Porto Rico Dampskibsselskab i 1907.

Han parlayed denne succes i en fremtrædende rolle i høj finansiering i New York City. Morse kontrollerede nationalbank Nordamerika, New Amsterdam nationalbank og var en stor ejer af Mercantile nationalbank. Han blev en nær samarbejdspartner med F. Augustus Heinze, som blev præsident for Mercantile National, og ER Thomas, en ung mand af store arvede formue. Deres indflydelse voksede Heinze og Morse fungerede som instruktører sammen på mindst seks nationale banker, 10 statslige banker, fem tillid selskaber og fire forsikringsselskaber.

Panik 1907

Sammen med Augustus Heinze brødre, Morse bidraget til at skabe en pulje af penge til at køre op og hjørne bestanden af ​​United Kobber. Den 15 okt 1907 dette hjørne mislykkedes så spektakulært, at indskydere med Morse banker begyndte at trække sig ud af deres indskud. , New York Clearing House, som havde en afgørende rolle at rydde checks mellem banker, tvang den 20. oktober Morse at fratræde sin bank interesser. Det stoppede ikke panik, men der gik på at vælte Knickerbocker Trust Company, New York tredjestørste tillid, og førte til den finansielle uro i hele landet til november. De Morse-styrede dampskib linjer gik i betalingsstandsning, for kortere eller længere perioder, i februar 1908.

Tiltalt af United States District Attorney Henry L. Stimson blev Morse dømt for overtrædelser af føderale bank love. Han blev idømt 15 år i Atlanta føderale fængsel i November 1908, men forblev fri i appelsagen.

Den 8. oktober 1909 blev aktiverne i Metropolitan Dampskibsselskab solgt til afskærmning salg til John W. McKinnon of Chicago. Virksomheden blev genindføres tre dage senere i Maine med Morse som præsident. Metropolitan Dampskibsselskab og Maine Dampskibsselskab blev konsolideret med den østlige Dampskibsselskab i 1911 at danne østlige Steamship Corporation. Denne bekymring gik i betalingsstandsning i 1914 og opstod i 1917, da østlige Steamship Lines.

Efter at have udtømt sine juridiske appeller, Morse afgik til Atlanta fængselsvæsen den 2. januar 1910. I Atlanta han var en fange ved siden Charles Ponzi, hvem ville gå på at skabe en eponyme svigagtig finansiel ordning, den Ponzi ordningen, og tjene en arv som en af de mest berømte bedragere i amerikansk historie. På grund af Morse rigdom og tilslutninger, lancerede han en kampagne for advokater, lobbyister og berømte journalister som Clarence W. Barron, der opfordrede præsident William Howard Taft om bødenedsættelse. I 1912 blev Morse syg, og et panel af Army læger erklærede, at han led af Bright sygdom og andre sygdomme, og snart ville dø, hvis han forblev i fængsel. Taft underskrev sin benådning, og Morse drog til medicinsk behandling på Wiesbaden. Men det snart blev kendt til justitsministeriet, at han havde fintede sygdom ved at drikke en kombination af sæbeskum og kemikalier. Taft sagde senere, at sagen "ryster éns tro på ekspert undersøgelse."

Senere liv og død

Ved hjemkomsten fra Europa, Morse tilbage til shippingbranchen. Han stadig kontrollerede Hudson Navigation Company, som ikke var blevet involveret i styrtet i den konsoliderede Dampskibsselskab i 1907. Morse annonceret den 11. januar 1916 planer om en ny transoceanic dampskib linje, som han organiserede som USA Shipping Company. Dette holdingselskab ombyttet sit lager i stedet for 16 datterselskaber, der hver organiseret omkring et dampskib.

Under første verdenskrig var han præsident for USA Dampskibsselskab, som var moderselskab til Groton Iron Works og Virginia Shipbuilding Corporation. The Virginia Skibsbygning Company vandt kontrakter til at bygge 36 skibe til krigsindsatsen. Fragtskibe blev bestilt af USA Shipping Board, og Morse lånt fra Emergency Fleet Corporation midler til at gennemføre kontrakterne. I sidste ende, 22 af skibene blev afsluttet; de øvrige 14 blev aflyst.

Morse kontrollerede Hudson Navigation Company indtil dens konkurs i 1921. Modtagerne skiftede hurtigt navnet på CW Morse til Fort Orange.

I 1922 blev Morse beskyldt for vildledning af hans anlæg for skibes konstruktion; uretmæssig anvendelse af midler afsat til bygning af skibe til bygningen af ​​skibsværfter; uretmæssig tilegnelse af udstyr til egne formål; og manglende slå over til regeringen overskuddet i skibe det havde udlejet til ham. Anklaget for krig spekulation og svindel, kort efter at han blev konfronteret med anklager om post svindel med salg henvendelser til status over USA Shipping Company. Retssagen om krigen spekulation afgifter resulterede i en frifindelse, men en civil trop i 1925 mod Virginia Shipbuilding Company resulterede i en dom for regeringen på over $ 11500000. Mail bedragerisag mod Morse sluttede, da han blev ingivet for syg til at stå retssag, og efter en jury havde uenige anklagerne mod hans sønner blev omstødt.

Hans anden hustru, Clemence, døde i juli 1926. Lider lammelse, Morse blev placeret under formynderskab af skifteretten i Bath den 7. september 1926 bedømmes inkompetente til at håndtere sine anliggender. Have lidt flere slag, han døde af lungebetændelse på Bath, Maine, den 12. januar 1933.

  0   0
Forrige artikel V-mail

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha