Charles Scherf

Charles Curnow Scherf DSO, DFC & amp; Bar var en australsk flyver-es af Anden Verdenskrig. Født i New South Wales, blev Scherf arbejder på sin fars græssende ejendom, når han hyret i Royal Australian Air Force i 1941. Eksamen som pilot, blev han overført til Det Forenede Kongerige for service i den europæiske teater. Flyvende de Havilland Mosquitos med Nr 418 Squadron RCAF blev Scherf krediteret med ødelæggelsen af ​​7½ fly i luften og på jorden, og tildelt Distinguished Flying Cross. Bagefter blev han udstationeret for opgaver med hovedkvarter Air Defence Storbritannien. Han alligevel vendte lejlighedsvis til nr 418 Squadron og fløj operationelle togter med enheden, ødelægge yderligere 16 fly og tjene to flere dekorationer. Ved slutningen af ​​krigen havde Scherf opnået 14½ luftfotos sejre i 38 operationelle togter. Han blev også krediteret med at ødelægge ni fly på jorden, og med skadelige syv andre.

Tidlige liv

Scherf blev født på Emmaville, New South Wales, den 17. maj 1917 søn af Charles Henry Scherf, en Grazier, og hans Cornish kone Susan Jane. En aktiv sportsmand, Scherf deltog den lokale skole, hvor han opnåede en mellemliggende certifikat. I 1934, hyret han i Citizens militærstyrke og blev tildelt til det 12. Light Horse Regiment som en privat. Han steg til rang af korporal, før du tager hans udledning i 1939. Den 23. august 1939 Scherf giftede Firenze Hope O'Hara i en anglikansk ceremoni på Holy Trinity Church, Glen Innes; parret ville have en søn og tre døtre. På dette tidspunkt blev han arbejdede som Grazier på sin fars ejendom.

Anden Verdenskrig

Den 12. september 1941 Scherf indrulleret i Royal Australian Air Force til service under Anden Verdenskrig. Sendt for flyvetræning på nr 10 Empire Flight Training School, Temora, og senere No. 6 Service Flying Training School, Mallala, han dimitterede som pilot med et "over gennemsnittet" rating den 2. juli 1942. Bestilt som pilot officer på 17. september Scherf indledt fra Sydney på vej til Det Forenede Kongerige følgende måned. Efter en seks-ugers rejse, han i land den 27. november, og var knyttet til Royal Air Force træningsenheder for "avanceret flyvende og operationel træning". Han blev forfremmet til flyvende officer i løbet af denne tid. Ved afslutningen blev Scherf indsendt til No. 418 Squadron RCAF den 13. juli 1943 flyver de Havilland Mosquito lys bombefly.

I august 1943 påbegyndt Scherf flyvende operationelle togter mod Axis flyvepladser i Frankrig. Den 15. september, han fløj som en eskorte til en gruppe af otte Lancaster bombefly under et lavt niveau angreb på Dortmund-Ems-kanalen, Tyskland. Han blev forfremmet til fungerende flyvning løjtnant den 29. december. I løbet af denne tid, Scherf deltog i flere natflyvninger og blev krediteret med at skade en række forskellige mål, samt nedskydning fire tyske fly om natten. Rost for sin "enestående iver og ... modet" blev Scherf efterfølgende tildelt Distinguished Flying Cross for hans natten bedrifter. Meddelelsen og medfølgende citation for tildeling blev offentliggjort i et tillæg til London Gazette den 4 April 1944.

Under slutningen af ​​februar 1944 Scherf deltog i et udfald i løbet af Axis besat område med Squadron Leader Howie Clevelend; Scherf fløj den førende fly af de to. Parret angreb en akse flyveplads på St Yan, Frankrig, og med held ødelagde tre fly på jorden. Snart efter de to piloter spottet en Heinkel Han 111Z twin-skrog svævefly slæbebåd bugsering to Gotha Go 242 svævefly. Scherf og Clevelend angrebet partiet, med Clevelend fyring først og ødelægge en af ​​svævefly. Scherf derefter destrueres den anden svævefly, før parret overfaldet Heinkel. I den første aflevering, Scherf indstille styrbord motor i brand, mens Clevelend ramte den styrbord side. Scherf lavede en anden fyring aflevering, før Heinkel spiral til jorden med tre af sine fem motorer i brand. Denne handling var Scherf endelige sortie af sin turné. Parret derfor blev krediteret med nedskydning tre fly for deres indsats i driften, med yderligere tre andre beskadiget eller ødelagt på jorden.

Den 13. marts 1944 blev Scherf forfremmet til fungerende eskadrille leder og med sin operation tour på en ende, blev indsendt til hovedkvarteret Air Defence Storbritannien som en controller af Intruder operationer. På tidspunktet for dette opslag, havde Scherf ødelagt syv luften eller jordet tyske fly, med en ekstra fælles sejr. Trods sin nye stilling, Scherf s "utålmodige ånd var langt fra tilfreds med et personale position", og han lejlighedsvis tilbage til No. 418 Squadron, da han var slukket pligt, at deltage i operationelle togter med enheden. Den 5. april, Scherf tiltrådte eskadrille i et udfald i det nordlige Frankrig. Under engagement, Scherf skudt ned to Axis fly i luften og beskadigede tre mere på jorden. For sine handlinger på de to operationer i februar og april blev Scherf tildelt en Bar til hans Distinguished Flying Cross. Henvisningen til dekoration blev offentliggjort i et tillæg til London Gazette den 12. maj 1944 læsning:

Den 2. og 16. maj 1944 Scherf deltog i yderligere to dagslys togter med No. 418 Squadron til "velbeskyttede områder langt til Tyskland". Førende et afsnit af Mosquito fly i aktion mod Luftwaffe baser i det baltiske område og over det nordlige Tyskland, blev Scherf sidst krediteret med nedskydning seks fly i luftkampe, og beskadige yderligere tre på jorden i løbet af de to operationer. Roses for hans "stor dygtighed, iværksætterånd og frygtløshed" blev Scherf efterfølgende tildelt Distinguished Service Order. Meddelelse og de ledsagende citat til dekoration blev offentliggjort i et tillæg til London Gazette den 27. juni 1944.

Den 10. juli 1944 Scherf indledt fra Det Forenede Kongerige til at vende tilbage til Australien. Ankommer i Brisbane to måneder senere blev han kortvarigt udstationeret i RAAF Station Sandgate. I løbet af oktober, blev Scherf indsendt til No. 5 Operationel Training Unit, Williamtown, som chef flyvende instruktør. Han tjente i denne position, indtil slutningen af ​​december, da han blev udstationeret for opgaver med RAAF Base Richmond og senere RAAF Bradfield Park. Den 11. april 1945 overførte Scherf til Royal Australian Air Force Reserve og vendte tilbage til sit hjem i Emmaville; dermed slutter sin krigstid service. På dette tidspunkt havde Scherf blevet officielt krediteret med nedskydning 14½ akse fly i luftkampe, samt ni fly ødelagt på jorden og yderligere syv beskadiget fra i alt 38 operationelle togter.

Senere i livet

Den 16. februar 1946 Scherf deltog en investitur ceremoni i Government House, Sydney, hvor han blev præsenteret med sin Distinguished Service Order, Distinguished Flying Cross og Bar af guvernør generalsekretær Australien, Henry, hertug af Gloucester. Scherf blev udskrevet fra Royal Australian Air Force Reserve den 1. juli 1947.

Scherf fandt det vanskeligt at re-justere til det civile liv, og begyndte at få mareridt om tyskerne, han havde skudt ned og dræbt under krigen. Dette derfor førte ham til at drikke kraftigt. Den 13. juli 1949 blev Scherf kørt sin bil langs Inverell vejen cirka 3 kilometer fra Emmaville da han slog et træ og køretøjet væltede; han døde senere samme dag af sine kvæstelser under styrtet. Overlevet af sin kone, deres tre døtre og søn blev Scherf begravet i den lokale kirkegård.

  0   0
Forrige artikel Damsels i nød
Næste artikel Deutsche Flugsicherung

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha