Canberra togstation

Canberra togstation ligger i Kingston, Australian Capital Territory. Stationen er endestation for NSW TrainLink jernbaneforbindelser fra Sydney og udveksling point for NSW TrainLink bustrafik til Cootamundra, Bombala og Eden, og V / line coach service til Bairnsdale, Victoria. Det er den eneste jernbanestation i ACT.

I marts begyndte 1913 arbejdet med en ny 8,5 kilometer jernbaneforbindelse fra hovedstaden til Queanbeyan på Goulburn til Bombala sidebane. Linjen blev bygget, ledes og drives af New South Wales offentlige arbejder Institut på vegne af forbundsregeringen. Det kom under kontrol af Commonwealth jernbaner i 1927.

Bygningen station åbnede den 21. april 1924. Fra 1927, da føderale parlament flyttede til Canberra blev personbefordring med jernbane opgraderet med indførelsen af ​​et Canberra portion til Cooma Mail nattoget til Sydney, der er forbundet med Melbourne sovekabine tog på Goulburn. En dagslys service fra Sydney blev også indført.

En ny passagerterminal blev bygget i 1966. Canberra station, sammen med linjen til Queanbeyan, var ejet og bemandet af Australian National indtil maj 1985, da det blev overført til NSW stat Trafikstyrelsen, som drives alle de tjenester på linjen.

Damp lokomotiv 1210, der havde halet det første tog ind Canberra maj 1914 blev vist på en sokkel uden for stationen fra januar 1962 til september 1984, hvor den blev flyttet til Canberra Jernbanemuseum og vendte tilbage til tjeneste i 1988.

Platforme og tjenester

  • NSW TrainLink Southern - afslutning tjenesteydelser; vender tilbage som landets tjenester til Sydney Central

Kingston til Civic Railway

Walter Burley Griffin oprindelige Canberra plan indeholdt en jernbane til at komme til Canberra City, med stationer på nord, øst og syd.

Arbejdet startede i december 1920. Jernbanen koste £ A5370 og åbnede den 15. juni 1921. Det forgrenet væk fra Queanbeyan til Canberra linje på Power House sidespor nær Cunningham Street, nordpå på en hævet dæmning gennem Causeway, og på tværs af Molonglo floden. Broerne over Jerrabomberra Creek og Molonglo floden var af lave midlertidige standard. En sidespor blev givet til den nordlige del af floden ved Russell for arbejdstagere lejren, der var der. Linjen buet mod nord vest i Reid, bag St Johns Kirke og TAFE. En platform for jernbanen blev bygget i hvad der nu Garema Place. Endelig en linje fortsatte mod nord til Eloura Street i Braddon hvor der var en rangerbanegård.

Sporet var ejet og vedligeholdes af Commonwealth Jernbaner med tog drives af New South Wales Government Jernbaner.

I juli 1922 en oversvømmelse på Molonglo River skyllet væk benene på bukken broen, forlader brodækket suspenderet af skinnerne og stålsøjlerne i vandet. Broen blev aldrig genopbygget, og skinnerne blev fjernet i 1940.

Teglværker sporvogn

En smal sporvidde 1,067 millimeter linje blev bygget i 1923 fra Yarralumla teglværker til Old Parliament House. Dette gået sammen Adelaide Avenue, og rundt den nordlige del af staten Circle. En gren gik til Hotel Canberra. Linjen fortsatte til Power House i Kingston. Den teglværket sporvogn blev udvidet til Civic. Det krydsede Molonglo på en bro nær Scotts Crossing. Den ældre 4-mund-8½-tommer-dækkende bane blev reduceret til de 3 /2 fødder ved at skifte en jernbane. Sporvogn termineres ved Civic Center Station. Den sporvogn blev demonteret den 9. maj 1927 som en oprydning for åbning af parlamentet hus.

Jernbaner planlagt, men aldrig bygget

Opbygningen af ​​en jernbane mellem Canberra og Yass blev angivet i sæde for regeringen Acceptance Act 1909 og planerne blev lavet til at udvide den eksisterende Canberra linje til Yass i 1924 og 1934. Forslaget blev sidst behandlet af regeringen i 1971, men var ikke for at være økonomisk berettiget.

Under Første Verdenskrig planer blev udarbejdet for en jernbane til Tuggeranong Arsenal. Ruten løb fra Queanbeyan online via Macarthur, Fadden, Erindale, Wanniassa og Oxley til en station i det nordøstlige Greenway. Der var også at være et hospital nær Kambah Wool Shed, en lille våbenfabrik nær Pine Island, og en Civic Center. Linjen blev ikke konstrueret.

En plan blev også trukket for en Canberra til Jervis Bay linje i 1914, for at forbinde Canberra med det, der skulle være dens havn. Lidt blev hørt af dette projekt efter 1921.

  0   0
Forrige artikel Dana Wolfe
Næste artikel Kunde analytics

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha