Canandaigua Street Railroad

Chartered i 1886, det Canandaigua Street Railroad var en lokal sporvogn linje betjener søen byen Canandaigua, New York i begyndelsen i 1887. Jernbanen blev solgt til Canandaigua Electric Light og Railroad som ombygget og elektrificeret linjen i 1892. Den Ontario Lys og Traction Company købt det i 1900, og lejede linjen til Rochester og østlige Rapid Railway i 1903. I 1905, linjen kom under kontrol af Mohawk Valley Company, og til gengæld, New York statsbaner i 1909. Operation blev konverteret til busdrift nogen tid i 1920'erne, men denne service endte da Rochester og østlige Rapid Jernbane lukket ned den 31. juli 1930. Lejemålet af de tidligere Canandaiua linjerne fik lov til at udløbe.

Tidlig historie

Linjen begyndte at operere som en hest bil linje den 6. september 1887 med en to-mile forlængelse efter en måned senere. Der strækker sig fra dampskib kaj i den nordlige ende af Canandaigua Lake, linjen kørte langs Main Street til den vestlige udkant af byen. En gren til markedspladser blev åbnet i 1889. Alle biler mødte dampskibe, der bragte passagerer tværs Canandaigua Lake. Jernbanen lukket i juli 1892 og blev solgt til Canandaigua Electric Light og Railroad Company, som elektrificeret og genopbygget linjerne for sporvogn drift i 1893. En vandkraftværk i Littleville gav strøm til sporvognen linje.

Ontario Lys og Traction Company købt linjen den 1. juni 1900, at fastholde lokal service i byen. I 1901 blev den Rochester og østlige Rapid Jernbane chartret til at bygge en ny mellembystrafik linje mellem Rochester og Geneve. Hovedkontoret ligger i Canandaigua, Rochester og østlige Rapid Jernbane lejede Ontario Lys og Traction linje i 1903 for at få adgang gennem byens grænser. På dette tidspunkt kraftværket i Littleville og transformerstationen på Phoenix Street blev opgivet, fordi Rochester og østlige havde bygget et større kraftværk af sine egne i Canandaigua. I 1905 grenene betjener markedspladsen og dampskib kajen blev opgivet.

Kontrol af New York statsbaner

The New York Central Railroad begyndte at interessere sig for sporvogn og mellem byer jernbaner skyder op langs deres territorium. Mohawk Valley Company blev dannet i 1905 for at tage kontrol over Rochester Railway Company, Rochester og Sodus Bay Railroad, og Rochester og østlige Rapid Railway. I 1909 disse egenskaber blev kombineret til at danne New York statsbaner, og Canandaigua ruten blev en del af de Rochester Lines. I 1917, de elektriske forsyningsselskaber egenskaber af Ontario Lys & amp; Trækkraft blev solgt til Rochester Jernbane og Light Co, forlader jernbanen ejendom i kontrol over New York statsbaner.

Den Canandaigua linje var aldrig særlig travlt, da to sporvogne blev tildelt til den linje til at håndtere alle trafikken. Kendt lokalt som "The Dinky," streetcars ville køre fra Orphans Asyl ned til søen og tilbage. Engang i slutningen af ​​1920'erne, blev de lokale drift konverteret til bus, men fortsatte med at blive drevet af New York statsbaner. Den Store Depression bragte færre kunder og øget konkurrence fra bedre motorveje og flere biler forbinder vejene. Når Rochester og østlige Rapid Jernbane lukket ned for altid den 31. juli 1930 blev lejemålet af Ontario Lys og Traction lov at udløbe. Ontario Lys og Traction ikke genoptage uafhængig drift, og sporvogn æra kom til et tæt i Canandaigua.

  0   0
Forrige artikel Dadoji Konddeo
Næste artikel Erwin Koeman

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha