Bundesautobahn 1

Bundesautobahn 1 er en autobahn i Tyskland. Det kører fra Heiligenhafen i Slesvig-Holsten til Saarbrücken, en afstand på 730 km, men er ufuldstændig mellem Köln og Trier. B 207 fortsætter nordpå fra Heiligenhafen til Puttgarden, i slutningen af ​​øen Femern, med en færge til Rødby, Danmark.

Den del nord for Hamborg er en del af Fugleflugtslinjen og kan være en dag forbundet via en fast forbindelse til Danmark. Udtrykket Hansalinie refererer til den del fra Lübeck syd til Ruhr-området.

Overbelastning og hastighedsbegrænsninger

Vejen har enten to eller tre baner hver vej. Overbelastning er mulig omkring Hamburg, ferieperioder mellem Hamburg og Münster, mellem Dortmund og Köln på grund af vejarbejde og især omkring Köln. I myldretiden Köln Beltway er meget travlt. Det er tre baner hver vej. Fartgrænsen på Köln Beltway er for det meste 100 km / t. Nordgående mellem vejkryds 103 og 102 samt mellem 101 og 100 hastighedsgrænsen er for nylig blevet hævet til 120 km / t.

Syd for Köln Beltway A1 har to baner hver vej mellem knudepunkter 104 og 107. Der er en hastighedsbegrænsning på 120 km / t nordgående mellem vejkryds 105 og 104, ellers dette afsnit har ingen hastighedsgrænse. Mellem frakørsel 107 og 109 A1 og A61 køre samtidigt. Motorvejen har tre baner hver vej og en variabel hastighed limit her.

Historie

A 1 og A 2 blev først planlagt i 1920'erne. Udvekslingen mellem de to var en af ​​de første cloverleaf udfletninger i Tyskland, åbnede i 1937. A 1 omkring den sydlige side af Hamburg blev åbnet i 1962, herunder en bro over Elben. Denne bypass tilsluttet de eksisterende Autobahn segmenter på begge sider af byen.


Planer

Nordlige udvidelse og Femern Bælt-forbindelsen

A 1 er stadig udvides nord, med en udvidelse til Heiligenhafen-Nord planlagt til åbning i 2011. En traktat er indgået mellem Tyskland og Danmark om opførelse af en fast forbindelse over Femern Bælt til Danmark. Som en del af traktaten, vil Tyskland også udvide A 1 til Puttgarden, med undtagelse af Femernsundbroen mellem fastlandet og Femern ø, som vil forblive i sin nuværende tilstand.

Eifel hul

Den Vulkaneifel udveksling med A 48, lige syd for de 36 km lange hul i A 1 syd for Köln, blev bygget i 1970'erne. Denne udveksling blev endelig udnyttet i dette århundrede, dog kun til lokal trafik som A1 udvides forbi Kelberg. Planerne er blevet gjort for at færdiggøre de resterende 21 km over landet grænser mellem Nordrhein-Westfalen og Rheinland-Pfalz, vil dette tage indtil 2018, før den er klar. Indtil da, gennem trafikken mellem de to sektioner bruger En 48 og A 61 og forskellige regionale veje.

  0   0
Forrige artikel Architel
Næste artikel Bad Oeynhausen

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha