Britten-Norman

Britten-Norman er firmanavn på BN Group Limited en britisk producent fly og luftfart udbyder retmæssigt ejes af et konsortium, der omfatter to medlemmer af Zawawi familien fra Sultanatet Oman. Virksomheden er den eneste uafhængige kommercielle fly-producent i Storbritannien.

Britten-Norman har solgt mere end 1.250 fly til kunder i mere end 120 lande. Ud over fly fremstilling, virksomheden også udfører vedligeholdelse, eftersyn og reparation samt udfører underentreprise teknik og design arbejde.

Selskabets historiske hjem er placeret på Bembridge på Isle of Wight, selv flyskrog er blevet samlet under sub kontrakt i Rumænien i mere end 40 år. Rumænsk fly, der anvendes til at passere gennem avions Fairey i Belgien til Storbritannien for certificering. I dag fly er fremstillet i England på selskabets Lee-on-the-Solent produktionsanlæg på Daedalus Airfield, en tidligere Royal Naval Air Station. Reservedele produktionen fortsætter på Bembridge site med sub forsamlinger også leveret fra den rumænske facilitet.

Virksomheden fremstiller sådanne fly som øboer og militariserede Defender som begge er i stand til korte take-off og landing. De tre-motor Trislander er stadig opererer, men er i øjeblikket ikke fremstilles. Flyet anvendes typisk til mellem øerne tidsplaner.

Mange moderne Islanders / forsvarere er blevet udstyret med turbine snarere end stempelmotorer. Nogle er ansat på politi eller fiskeri patrulje opgaver, der giver et effektivt og rummeligt alternativ til et tomotorers helikopter. Hampshire Constabulary, som fører tilsyn spørgsmål på Isle of Wight og på tværs af Hampshire var en af ​​to politistyrker ved hjælp Defender fly. I Storbritannien Greater Manchester Politi og politiet i Nordirland bruger Defender 4000, og flyet er også brugt af politiet i Republikken Irland, politiet Siochana. Den britiske hær anvender både turbinen version af Islander samt Defender inden for sit fastvingede fly flåde.

Historie

John Britten og Desmond Norman begyndte at udvikle afgrøder-sprøjteudstyr i midten af ​​1950'erne, og brugte de Havilland Tiger Møl til en kontrakt i Sudan. Efter det, Britten og Norman vendte deres hånd til fly design.

Deres første design var Britten-Norman BN-1 Finibee, en let ensædede parasol fløj fly. De slog designet til flere fly selskaber, men fandt ingen er villige til at producere design.

Britten og Norman foretaget en detaljeret analyse af markedet for luftfart og besluttede der var en efterspørgsel efter et tomotorers nytte fly med et minimum af komplekse systemer, der kunne operere fra korte, ru landingsbaner og også bruges til high-density pendler flyvninger. Denne korte udviklede sig til BN-2 Islander, og Britten-Norman Selskabet blev dannet for at producere fly, som fløj første gang i 1965.

I løbet af 1960'erne, Britten-Norman var involveret i udviklingen af ​​hovercraft via deres datterselskab Cushioncraft Ltd; deres første fartøj, den CC1, var verdens anden hovercraft.

Desmond Norman derefter designet en fire-personers touring fly til at konkurrere med de etablerede typer såsom Cessna 172 og Piper Cherokee. En enkelt prototype af BN-3 'Nymph' blev bygget og fløjet i 1969, men undlod at tiltrække betydelige ordrer. Norman oprette sit eget firma til at bygge flyet, omdøbt til 'Freelance "og producerede komponenter og skroget afsnit for seks fly. Dog ordrer var stadig ikke forestående, og efter manglende vinde en militær ordre på den "kanonslag" design, Norman selskab lukket. Efter Normans død i 2002, har hans søn overvåget færdiggørelsen af ​​en af ​​de Freelancere at luftdygtigt, og har planer om at samle og sælge de andre fem, med mulighed for fuld skala produktion.

Efter svigt af 'Nymph', Britten-Norman fortsatte med at udvikle og forbedre Islander design, som nyder stor succes. Dette kulminerede i 1970 med Trislander, en Trimotor version med større rækkevidde og kapacitet. I 1975 vandt Britten-Norman Dronningens Award til industri for teknologisk innovation for Trislander.

Ejerskab af selskabet har passeret gennem en række hænder. Den Fairey Aviation Gruppen overtog Britten-Norman i 1972. Efter fe finansielle problemer blev det solgt til Oerlikon-Bührle. Oerlikon-Bührle solgte Britten-Norman til Litchfield Continental i 1998. Den 19. oktober 1998 Biofarm Inc. annoncerede sin overtagelse af 100% af aktiekapitalen i Britten - Norman Limited fra Litchfield Continental Limited. BN Group blev dannet i 2000 for at erhverve aktiverne i Britten-Norman Limited.

Den 14. december 2005 offentliggjorde Cirrus fly, Britten-Norman vil give den endelige re-samling af Cirrus s SR20 og SR22 fly levering til europæiske kunder. Britten-Norman vil udføre endelige fly re-forsamlinger.

Fly

  • Britten-Norman BN-1
  • Britten-Norman Islander
  • Britten-Norman Defender
  • Britten-Norman Trislander
  • Britten-Norman Nymph
  • NAC Freelance
  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha