British Rail Class 46

Den British Rail Class 46 er en klasse af diesel lokomotiv. De blev bygget fra 1961-1963 på British Railways 'Derby Works og blev oprindeligt nummereret D138-D193. Med ankomsten af ​​TOPS de blev omnummereret til klasse 46. Fifty-seks lokomotiver blev bygget. Den første blev trukket tilbage i 1977, og alle af dem blev trukket tilbage ved udgangen af ​​1984.

Oversigt

Design klasse 46 var strukturelt den samme som den foregående klasse 45 build, og havde samme Sulzer motor, men afveg i montering af en børste generator og drivmotorer, i stedet for Crompton Parkinson monteret på klasse 45. Sammen med de andre Sulzer klasse 44 og 45 designs de ofte omtales som "Peaks", så navnet på grund den tidligste af klasse 44 blev opkaldt efter bjerge.

Betjening

Trods intermitterende brug på godstog, klasse 46s var regelmæssige kunstnere på passager vender, især Nordøst-Sydvest, Trans-Pennine og sekundære Nordøst-London tog, og depot tildelinger afspejlede dette med lokomotiver på Gateshead, Cardiff og Plymouth i 1977 give en typisk spredning. Fragt arbejde blev også ganske ofte arbejdede over lange afstande, især "ler hætter" bærer kaolin fra Cornwall til området omkring Stoke-on-Trent.

I 1980'erne de resterende lokomotiver var koncentreret på Gateshead depot, og de sidste bookede passagerer arbejde for klassen var de daterede sommer lørdag tjenester Bradford - Weymouth, Newcastle - Plymouth, Newcastle - Blackpool North, og York - Blackpool North.

Nuklear kolbe crashtest

Den 17. juli 1984 46.009, indhaling tre Mark 1 trænere, var bevidst styrtede ned i en "Flatrol" vogn læsset med en kolbe nukleart affald og liggende på siden. Toget var på rejse på omkring 100 km / h på den gamle Dalby Test Track i en prøve afholdt af CEGB. Testen havde til formål at vise offentligheden, at der ville være nogen lækage af radioaktivt materiale i tilfælde af en skinne ulykke med et tog med en kolbe atomaffald.

46009 blev skrottet på stedet på Old Dalby senere samme måned af Vic Berry of Leicester. Billeder

Bevarelse

Tre er bevaret: 46010 på Nottingham Transport Heritage Centre; 46035 Ixion; og D182 på Midland Railway - Butterley

  0   0
Forrige artikel Atari Age

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha